简介:摘要:随着我国汽车数量日益增长,道路交通量也不断增长,部分路段长期经受着车轮的反复碾压,使得路面结构发生疲劳破坏,大大减少了道路的使用寿命。因此,沥青混合料疲劳性的研究将会为提高沥青混合料路面的使用寿命具有积极意义。本文主要介绍了国内外沥青混合料疲劳性试验的研究方法。
简介:摘要:本研究旨在深入探究城市道路路面材料的疲劳性能与寿命预测,以提供科学依据支持城市道路的有效建设与维护。通过对不同路面材料的疲劳特性进行系统分析,结合实验验证和数据分析,我们成功建立了一套预测模型。实验结果清晰展示了不同材料在疲劳性能方面的显著差异,验证了预测模型的准确性与可靠性。这一发现为城市道路的设计、维护和管理提供了有力支持,有助于优化材料选择、提高路面寿命,以及降低维护成本。通过科学的疲劳性能分析和寿命预测,我们能够更好地确保城市道路的安全性和可持续性发展。本研究的成果为城市交通基础设施的规划与管理提供了新的理论和实践指导,为构建更安全、更高效的城市道路网络奠定了坚实基础。
简介:摘要:为了研究碳纤维筋在粘结型锚具系统的抗疲劳的锚固性能,本试验采用的直筒+内锥型锚具锚固,将7根直径为5mm的碳纤维筋组成的索股,用环氧树脂加铁砂作为粘结介质,做成3组试品,分别对它们进行周期荷载疲劳试验和静载试验,测试了锚固性能的各项指标。分析了锚具系统的碳纤维筋与锚具的滑移量和疲劳试验后的锚具的静载极限应力。试验结果表明,经过预紧处理之后的锚具进行适当疲劳加载,锚具的锚固系统性能有所提高;经过20万次的疲劳荷载作用后,锚具各构件趋向稳定,而且疲劳后的承载能力下降不明显,锚固工作性能稳定良好。本试验可以为锚固碳纤维筋的粘结型锚具使用于实际工程中提供有益的参考和依据。