简介：摘要：为了解决因场地受限无法搭设围堰或钢平台施工混凝土横梁的难题，以新江南大桥拱上横梁施工为例，采用半预制半现浇的预现结合技术，在满足施工条件的场地上进行预制部分施工，然后吊装至设计位置后再进行现浇部分的施工。结果表明，在场地受限环境下，预现结合[1]施工技术可行，能够有效降低成本，缩短工期，可供类似工程参考。

简介：

简介：摘 要: 哈利法跨海特大桥位于阿布扎比的哈利法海港，是阿联酋首座跨海铁路桥，施工过程中涉及桩基、T梁制运架、架桥机架设T梁的荷载分析和流程分析、模板和支撑、临时码头等专业设计、计算及第三方验算工作，工程复杂。针对浅海区跨海铁路特大桥施工技术进行研究，通过对海上钻孔灌注桩施工技术、潮水位及海浪影响下盖梁施工技术、大型T梁吊装方法、40mT梁支承体系转换技术、桥面系相关施工技术等五个方面的研究来解决施工过程中遇到的安全、环保问题及技术难题，为以后类似工程提供指导和帮助。

简介：

简介：【摘要】： 随着我国社会经济发展速度的不断提升，这在很大程度上依赖于我国交通状况的改善，同样也对交通发展起到了较大的促进作用。作为交通系统中的重要组成部分，桥梁建设在我国复杂的交通系统中起到关键作用，尤其是涉及到跨江跨海交通建设时，必须要以桥梁建设为基础，这样才能保证交通线路的连贯性和实用性。因此，本研究针对我国交通建设的实际情况，对潜浮式倒悬索跨海大桥施工技术进行深入分析。

简介：摘要：桥墩基础耐久性是跨海大桥稳定性和耐用性的重要因素，通过分析影响跨海大桥桩基耐久性的主要因素，将东海大桥项目的水域流体的性质和地质环境相结合。它针对钢管，预应力高强度混凝土粘土管，钻头，颗粒物质等利用技术特性，进行有效的工程措施，例如增加覆盖层厚度和使用高耐久性混凝土来保护阴极免于收缩。双极性结果表明：此测量满足混凝土耐久性设计和延长跨海大桥使用寿命的要求。

简介：摘要：某地铁高架区间线路经过海域为大铲湾规划后方堆场用地，先填海后施工高架桥梁，阐述了采用填充袋充砂填筑，打设排水板排水固结形成陆域的施工方法，尽早为桥梁施工提供场地，此方法节约工期，降低成本。节省后期填海、软基处理时，为保证桥梁结构安全而采取工程措施所发生的巨大费用，综合造价最省，所得经验可供类似工程参考。

简介：摘要：随着桥梁工程技术的不断发展，跨海大桥等大规模、大跨径桥梁的建设日益增多。挂篮法悬臂浇筑施工因其高效、灵活的特点，在跨海大桥施工中得到广泛应用。本文旨在深入探讨跨海大桥挂篮法悬臂浇筑施工的力学特性，分析其技术方法，并提出相应的优化措施，以期为相关工程实践提供有益参考。

简介：故宫是从明永乐四年（1406年）开始修建的，用了15年基本建成，屈指数来，距今已有600多年的历史了。整个宫殿的设计和布局除了显示君主的“尊严”和等级制度的森严外，就是建设得非常合理，时至今日，我们都能感觉到它周围留有的“消防通道”是何等的重要。

简介：

简介：摘要：结合下穿通道排水实例，在满足设计规范的条件下，采用埋地式排水泵站，因地制宜，并在营运期中得到非常好的效果，可以推广应用。

简介：摘 要：浙江沿海公路是全国危化品运输重要枢纽之一，其中跨海大桥是运输过程中的关键通道，因此，跨海大桥危化品运输问题日益受到有关部门的关注。本文介绍了浙江省跨海大桥危化品运输现状，归纳揭示国内外关于跨海大桥危化品运输发展趋势和存在的问题，为未来学者从事相关研究提供新思路和研究方向。

简介：过江通道是江苏南北沟通、融合发展的关键纽带.随着新一轮城市总体规划修编相继启动、扬子江城市群等区域战略的推进,结合跨江交通发展新需求,江苏加快过江通道建设.目前江苏省拥有过江通道14座,4座在建,18座规划待建,争取纳入新规划9座,江苏过江通道规模将达45座.江苏过江通道规模将达45座,按方式分：单一功能37座,其中公路19座、铁路4座、城市道路7座、城市轨道7座,公铁两用复合功能8座;按河段分：南京河段24座、镇扬河段6座、锡常泰河段7座.

简介：<正>近年来,人们居住条件不断改善,越来越多的居民搬入了宽敞明亮的往宅楼。然而,一些居民不顾公共安全,随意侵占公用通道现象仍很严重。他们将一些暂时不用的杂物长期准放在楼道里,有的甚至把自行车也放入楼道,造成公用通道堵塞。

简介：去年，12月15日，北京西直门凯德mall购物中心6楼起火。起火点位于商场东侧施工墙壁。

简介：摘要建筑业的迅速发展，为居民提供多形式化的选择，部分建筑企业为创造建筑特色，未能对电梯进行规划性设置，当高层建筑中的电梯出现故障时，部分建筑内部的电梯与楼梯分隔、电梯救援通道入户等，增加救援人员的工作难度。为保证救援工作的顺利开展，需工作人员和电梯使用人员自觉遵守电梯使用基准，以提升救援工作的效率性。

简介：

简介：

简介：摘要：项目建设的关键是材料供应，材料供应的及时性直接决定项目建设的连贯性。受铁路营业线运营所限，施工区域被封闭成内岛，无机械、材料进出通道，传统方法材料供应采用铁路运输的方式，装运流程繁琐且供应时间较固定对各环节工期要求较高，为了克服材料供应困难，保证工期采取铺设临时通道、要点通行的方案。很好的解决既有站内岛区域材料供应的难题，铺拆方便、高效实用、安全可靠。

简介：摘要：项目建设的关键是材料供应，材料供应的及时性直接决定项目建设的连贯性。受铁路营业线运营所限，施工区域被封闭成内岛，无机械、材料进出通道，传统方法材料供应采用铁路运输的方式，装运流程繁琐且供应时间较固定对各环节工期要求较高，为了克服材料供应困难，保证工期采取铺设临时通道、要点通行的方案。很好的解决既有站内岛区域材料供应的难题，铺拆方便、高效实用、安全可靠。