简介：黄冈长江大桥是武冈城际铁路及黄鄂高速公路的关键性控制工程，是集城际、铁路、公路三位为一体的过江通道。黄冈长江大桥全长4008m，主桥为双塔双索面钢桁梁斜拉桥，钢梁总长为1215m，2个桥塔高达193．5m，工程规模大、技术含量高、施工难度大。

简介：2012年9月13日晚，宁安铁路安庆长江大桥北岸4号桥塔成功封顶（见图1），标志着安庆长江大桥建设取得阶段性胜利，为年底大桥合龙打下坚实基础。

简介：福州琅岐闽江大桥及接线工程项目位于闽江下游入海口的分叉处，距离上游青洲大桥约15km。主线为一级公路兼具城市I级主干道，设计车速60km／h，共分为琅岐闽江大桥、亭江和琅岐侧互通立交、省道201连接线、亭江段与国道104连接线4个部分。琅岐闽江大桥总投资概算为21．07亿元，

简介：2012年9月10日，随着最后一枚高强螺栓的施拧到位，武汉鹦鹉洲长江大桥南锚锚固系统施工完成，它将承受大桥建成后缆索数万吨的拉力。中铁大桥局集团建设者们历经81d完成此项任务，拧完了近3万套高强螺栓（见图1）。

简介：济宁市太白楼东路洗府河大桥为双塔双索面混合式结合梁斜拉桥，中跨主梁由边箱、横梁、托架、小纵梁等组成，各钢构件采用高强螺栓连接。根据结构和施工现场特点，选用汽车吊悬臂拼装架设主梁。为了解该种架设方法的可行性，采用有限元法计算汽车吊吊装钢梁中最不利工况下主梁的局部受力，结果表明吊装过程中主梁受力满足规范要求，并针对偏载效应提出施工中有效解决偏载引起的钢梁扭转问题的措施。该桥实施结果验证，应用汽车吊架设钢梁方法可行，采用的抗扭转措施有效，取得了良好效果。

简介：琅岐闽江大桥4号墩承台采用单壁钢吊箱围堰施工,围堰顺桥向宽30.34m,横桥向宽48.4m。该钢围堰施工首先拼装围堰底板系统、侧板系统、围堰下放系统、围堰悬挂系统及围堰内支撑系统,然后利用下放装置将围堰整体下放至设计标高,再利用围堰悬挂装置将围堰悬挂固定牢固,由潜水员将护筒周边封堵密封后,浇筑围堰封底混凝土,封底混凝土强度达到要求后进行围堰内抽水清基,浇筑垫层混凝土,形成干燥的承台施工作业环境,待承台施工完成后将围堰侧板和内支撑拆除。施工结果表明：该围堰施工速度快、围堰封底效果好、经济效益好。