简介：本文参照ASTMD4291-04（09）《用过发动机润滑油中微量乙二醇的测定气相色谱法》，建立了气相色谱法－FID检测法测定在用发动机油中乙二醇含量的方法。将在用发动机油样品用正乙烷稀释后用水萃取，再用气相色谱法测定。色谱柱的选择为：填充柱长1.2m，外径6.4mm玻璃柱；键合聚乙二醇熔融石英毛细管柱长15m，内径0.53mm，夜膜厚度2.0μm。对ASTMD4291-04（09）标准推荐的色谱条件进行了修正，在选定色谱条件下，建立了乙二醇质量浓度与平均峰面积的标准曲线，R2达0.9999（填充柱法）和0.9980（毛细管柱法）。对不同在用汽油机油、柴油机油及自配样品的测定结果表明，新建方法的重复性、再现性均满足ASTMD4291-04（09）标准要求，适用于乙二醇质量浓度在6.6～195mg/kg范围内在用发动机油样品的定量检测,可满足在用发动机油中乙二醇含量监测的需要.

简介：为了保障空气钻井的安全，需要对排沙管返出的气体进行监测，气体进入燃爆监测仪器之前，必须进行样品气净化。目前井场上所使用的样品气净化装置除尘效果不理想，气测管线容易被粉尘堵死。为此介绍了一种动态水循环样品气净化装置，通过水循环和弧形喷嘴增加气液接触时间及利用离心泵增加气液接触面积的方法大幅度提高了除尘效果，经气液分离结构一级干燥和二级干燥能确保待监测气体充分净化干燥。该装置体积小携带方便，能够在-30-60℃的环境下正常工作，配合西南石油大学研制的空气钻井燃爆监测仪，在近百口井实现了成功监测。

简介：高浓度含甲醛废水环境危害性强,治理难度大。采用一种新型生物法水处理工艺—内循环BAF应用于高浓度含甲醛废水预处理研究中,考察了水力停留时间和甲醛浓度对处理效果的影响。研究结果发现:当HRT=10h,循环比在30～40时,废水中甲醛含量由500mg/L提高到2000mg/L时,系统生化处理效果并未明显降低,甲醛的降解率达到90%～98%,COD降解率在90%以上,出水中甲醛的浓度维持在120mg/L以下,很好地达到了预处理的目的。