简介:发动机油压直接表征了发动机摩擦副的润滑供油状况,是从宏观上衡量发动机油润滑情况的重要参数,通过在德国BBC台架和桑塔纳化油器发动机实际行车试验中对发动机油油压特性的系统定量研究,考察了在各种发动机工况下不同粘度和质量等级发动机油的油压特性。试验结果表明:在相同工况下,发动机油油度等级是影响油压的主要因素;质量等级对油压影响不大;同一粘度等级发动机油的添加剂剂量和类型对油压贡献不大;单级油和多级油油压特性相近;同一粘度等级发动机油,其发动机转速是影响油压的主要因素,实际行车试验数据表明:各种发动机油的油压一般大于发动机厂商规定的下限值,在怠速偏低和苛刻行驶后油温偏高的共同作用下,低粘度等级发动机油会出出现油压偏低的情况,从理论上回归所得的结果表明,发动机油温度过高会大大降低循环油路发动机油粘度,从而影响油压保持和润滑性能
简介:数据库应用系统的开发是个繁杂浩瀚的软件工程,过去,笔者在VAX/750机上用RDB/VMS数据库开发的地质数据库,由于编程工作量大,开发周期长,通用性差,功能不全,局限了其使用价值。ORACLE是目前性能较好的分布式数据库,它是能够独立于机型和操作系统的产品,为用户提供了统一的应用开发环境。然而ORACLE所提供的SQL*PLUS结构查询语言,用户界面不好,查询结果不易由用户控制;输入表格工具SQL*FORMS、报表生成工具SQL*REPORT或SQL*REPORTWRITER,操作既繁琐又不适合我国国情。这些都局限了其应用的广泛性和灵活性。虽然ORACLE提供了高级语言接口,如PRO*C,PRO*COBOL,PRO