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  • 简介:通过对运焦系统溜槽内衬板材质及固定方式进行改进,达到了延长溜槽使用寿命,保证运焦系统持续稳定生产的目的。

  • 标签: 运焦系统 溜槽 陶瓷衬板
  • 简介:提出了采用冷斜轧方法生产冷轧钢管的新工艺.在理论分析的基础上,说明了实现该新工艺.在理论分析的基础上,说明了新工艺法的可行性.与现行冷轧冷拔工艺对比,该方法的优点:提高效率、降低成本、调整方便.

  • 标签: 钢管 冷斜轧 变形 理论分析
  • 简介:采用亚白刚玉、矾土基尖晶石、电熔白刚玉、a-Al2O3、电熔镁砂为原料,金属微粉为添加剂,树指为结合剂,生产了机成型无碳不烧砖.结果表明:采用复合骨料,调整基质中尖晶石细粉含量,合理级配,制品具有高温抗折强度高、微膨胀、抗渣性强的特性,应用于210t钢包罐壁(渣线用镁炭砖),寿命90次以上,总运行时间10000min以上,效果良好.

  • 标签: 钢包 无碳不烧衬砖 尖晶石 复合骨料 抗渣性 开发
  • 简介:介绍了连铸中间包由硅质绝热板改为镁质喷涂料的工作的使用及对工艺的优化情况,并且由此确定了每个包的涂料用量.经我厂的实践证明,可以明显改善操作条件和施工过程的不稳定因素,延长中包的使用寿命,降低中包耐材消耗.

  • 标签: 连铸 工艺优化 中间包 镁质喷涂料 工作衬 使用寿命
  • 简介:球磨机作为磨粉设备广泛应用于矿山、冶金等行业,其工作原理为利用筒体转动,靠离心力和摩擦力将钢球提升到一定高度后,球呈抛物线下落,冲击筒内物料将其砸碎,此外球与板的碾压,物料与物料之间的碰撞等作用把物料磨细。板在筒体内承受各种复杂载荷而又直接与钢球、物料接触,极易造

  • 标签: 球磨机衬板 换衬板 衬板使用寿命 钢球 筒体 螺栓孔
  • 简介:车门防撞杆;稳定杆;传动轴管;传动部件;千斤顶用管;转向拉杆;操纵杆;刹车总成部件;双层排气管;减震器;悬挂臂;空心轴筒;排气管;刹车用管;油缸衬套;喷油嘴用管;散热器用管;操纵器轴管;传动轴;侧向防撞操。

  • 标签: 汽车用 品种 钢管 传动轴管 传动部件 转向拉杆
  • 简介:借助ANSYS软件建立含有裂纹钢管的有限元模型,分析裂纹附近应力场,对比维修前、后钢管应力分布情况,评估维修效果。分析表明:对于含不同类型的裂纹的构件,在受到载荷时裂纹尖端都是应力集中的地方,一般都是疲劳失效最先发生的地方;修补后裂纹附近应力集中明显减弱。

  • 标签: 裂纹 扩展模拟 维修 ANSYS 有限元分析
  • 简介:汉钢1080m^3高炉于2015年2月10日停炉中修,3月20日20:08点火送风;开炉前扒除铁口周围的焦炭、选择合适的开炉方案及送风前热风管道的预热等一系列措施,高炉从点火到达产仅有时3d,各项经济指标迅速达标。

  • 标签: 高炉 铁口 开炉方案 经济指标
  • 简介:德国钢管厂SchulzGmbH在美国密西西比州蒂尼卡县(TunicaCounty)耗资3亿美元的不锈钢管厂项目周三提前动工。

  • 标签: 钢管厂 美国 密西西比州 GmbH 不锈
  • 简介:设计并制备了一种工作温度不大于1373K的C/C复合材料抗氧化复合涂层,其基本结构为浸溃过渡层,陶瓷相阻挡层/玻璃相封填层,涂覆有复合涂层的C/C复合材料试样在空气中于1173K下氧化10h的失重率仅为10.37%,氧化失重速率为5.67×10-5g/(cm2·min);1173K←→室温空气中急冷急热10h循环100次后,失重率为8.41%,涂层没有剥落,说明整个涂层具有良好的高温抗氧化性和抗热震性能,该种复合涂层可在中低温(不大于1373K)氧化性气氛中长时间工作,适合作C/C复合材料航空刹车副等部件的抗氧化涂层,能够大大提高C/C复合材料的使用寿命和性能。

  • 标签: C/C复合材料 抗氧化复合涂层 抗氧化性能 抗热震性能
  • 简介:以对金属圆管弯曲过程中的受力和几何形状的分析为理论基础,确定弯管生产工艺方案,通过设计合适的弯曲工装,制作生产出符合技术要求的弯管,为类似结构的制作提供了理论和实践技术参考。

  • 标签: 弯曲 力矩 应力 几何形状 工装
  • 简介:介绍了长钢无缝钢管厂热轧车间技术改造情况,通过改造扩大了钢管的品种规格,降低了生产成本,成材率及合格率有了较大幅度提高,取得了明显的效果.

  • 标签: 无缝钢管 热轧 技术改造
  • 简介:目前国际镍价、铬价有触底走稳迹象,同时国际市场恐慌心态好转、建筑及工业用不锈钢管需求增加,台湾最大的两家不锈钢管生产商彰源、允强的产能利用率也明显回升。彰源董事长张炳耀表示,

  • 标签: 产能利用率 不锈钢管 镍铬 台湾地区 国际市场 工业用