简介：

简介：Linearcontractionofgreyironsandcastings；Measurementandminimizationofresidualstressesinironcastings；Microstructurecharacterizationofductilethinwallironcastings；ProcessofManufacturingRiserlessCastingsfromHypereutecticHigh-StrengthIrons；Resources-SavingInoculationofHigh-QualityCastIrons；Thinwallcompactedgraphiteironcastings

简介：

简介：ApplicationofCastSimulationforLarge-SizedIronCastings,ApplicationofProtectiveFilmsandPenetrationPreventingPartingPowdersonGreenSandMoldsforIronCastings,Combinedhardeningoftheslidingguidewaysofthemetal-cuttingmachinetools,Computersimulationofvariousmethodsforgreensandfilling,Criticalityoffoundryimperfections,Effectofrapidsolidificationonslidingwearofironcastings.

简介：EffectsofappliedpressureduringfeedingonthefatiguepropertiesofcriticalcastaluminumalloycomponentsanAFS/CMCresearchprojectprogressreport,No.2；Effectsofshotblastingondimensionalvariationofcastings；Eliminatingfish-eyedefectsinductilecastings；Graphiteshapecharacterisationincastiron-fromvisualestimationtofractaldimension；intensificationofgraphitizmgannealinginmalleableironcastingsmanufacture。

简介：分析了带金属嵌件的塑件成型过程中易产生飞边及压模的原因,利用成型条件DOE（试验设计方法）优化及运用“五五分析法”,采用弹簧运动机构放置嵌件,彻底消除了带金属嵌件的塑件飞边;通过对金属嵌件定位针结构、模具结构设计及嵌件的定位方法等进行改善措施的比较,确定了采用通过斜销定位嵌件方法,解决了压模问题,大大地提高了生产效益.

简介：给出了双角件精密弯曲模实用结构，论述了模具工作原理和结构特点。该弯曲模的凹模由翻转模块与垂直浮动的托件板铰接而成，使毛坯变形时始终与凹模紧密贴合，不滑动，毛坯已有的凸部与凹模不干涉。因此模具工作可靠，弯制的零件精度高。

简介：通过分析汽车塑件的结构特点,利用Pro/E设计了具有复杂抽芯结构的注射模结构,论述了模具的结构特点.该模具结构主要特点是采用斜导柱侧抽芯和斜顶、直顶驱动,模具结构紧凑,成型可靠,成型塑件质量好,可大大提高生产效率.

简介：塑件外形的尺寸和形位精度可以通过精密注射模的精确导向、定位及二次定位加以解决，而塑件内形的尺寸和形位精度，要获得标准公差数值为IT6～7级，圆柱度小于0．01mm精度的要求，看起来是乎是不现实的事情。通过应用塑料的成型二次工艺限制收缩特性解决了这一塑件成型的难题，并成功地使塑件的内孔获得IT6精度，孔的不圆柱度可小于0．002mm的水平，并且加工的方法极其简单。

简介：结合了车身零件加强板本体前轮罩的成形特点，对对称性采用中间切断的汽车车身零件的修边模具进行研究。介绍了汽车覆盖件修边废料排除方案的设计要点及调试经验。

简介：随着我国汽车工业的发展，汽车上使用了大量的注射成型的塑件，如仪表板、保险杠、门护板、后视镜、门把手、柱护板等等，这些塑件在生产过程中容易出现问题。为了实现注射零缺陷的目的，必须从塑件结构、模具、工艺、材料（塑料原材料）、设备（注塑机）等方面入手。塑件出现质量问题时如何分析、解决；没有出现问题时或者在塑件设计时如何从塑件结构、模具、工艺等方面入手，避免可能出现的缺陷。对塑件常见缺陷及消除方法进行了分析。

简介：针对汽车覆盖件模具冲压的定位特点，进行合理地选择冲压的定位方式，不仅在冲压模具设计中是重要的方面，而且在模具批量生产中也是关系制件尺寸精度、保证制件质量的重要因素。

简介：分析了螺纹塑件的工艺结构及品质要求，详细阐述了该螺纹塑件注射模的结构设计要点与工作过程，通过使用齿条、齿轮组合的脱模机构，使得模具的使用寿命和可靠性大大提高，重点阐述了齿务、齿轮脱模机构的设计要点。

简介：介绍了常用的侧冲孔模具设计。通过对产品工艺分析，对模具需要保证的精度进行设计模具，设计时要求结构合理、简单，而且要求有利于制造、修模，体现不同的工艺流程达到不同的尺寸精度。

简介：根据实际生产经验和模具设计技术,详细介绍了汽车覆盖件翻边模设计方法和相关要点,希望对模具行业人士有一定的帮助和参考作用。

简介：60Mn环件在装配150h后发生崩裂。利用断口分析、化学成分分析、显微组织检验以及有限元计算对断裂件进行了分析。结果表明，环件中存在白点，白点在装配应力和内部氢压的作用下发生滞后扩展，当白点裂纹扩展到临界尺寸时，裂纹尖端的应力强度因子超过零件材料的断裂韧度，从而发生崩裂。

简介：介绍了冲压件机械去毛刺工艺的种类、原理、适用范围及选择依据.

简介：根据面壳塑件的结构特点与生产技术要求,制定了适合面壳塑件的注射模结构设计方案,确定模具采用三板模结构,其中有一侧设计了定模滑块,塑件内部有一倒扣,需要设计斜顶结构,该模具可进行中大批量生产。

简介：飞机地面试验时发现加油吊舱转接件出现裂纹并漏油，该加油吊舱转接件为焊接组合件，裂纹出现在盖板的近R角处，盖板铸件材料为ZL116铝合金。通过采用外观观察、断口分析、金相组织分析、成分分析、力学性能测试等方法，对加油吊舱转接件裂纹产生原因进行分析，并进行人工断口的对比分析。结果表明：加油吊舱转接件开裂是由大应力和组织塑性差共同作用所致，大应力主要来源于结构应力集中、焊接内应力、焊接后校形应力、装配及试验应力等；提出铸件改为预拉伸板或增加焊道距R角的距离等改进措施。

简介：以抗静电全钢通路地板下板拉伸成形为例，介绍了高方盒形件拉伸成形过程中易出现的主要缺陷及其相对应的解决办法，说明了调试模具在拉伸模中的重要性。