简介：封条式铝合金热交换器用途广泛、可靠性高，采用氮气保护钎焊具有生产效率高、温度均匀性好、成本低等特点。本研究介绍了封条式铝合金热交换器的结构特点、材料和用途，并介绍了适用于氮气保护钎焊批量生产的钎焊设备、流程、方法和参数。钎焊是产品生产的关键工序，钎焊失效往往导致产品报废，合格率的下降，进而导致成本的上升。本研究把在生产实践中遇到的主要失效模式根据失效件的特点分为顶板变形、零件移位或变形、温度超高或过低、钎缝泄漏等4大类，分别对这各类失效模式产生原因进行了分析，并针对失效模式的根本原因，从钎焊夹具设计、过程管理、钎焊工艺、零件清洁等方面提出了预防与改进措施，在生产实践中取得了良好效果。

简介：某型航空发动机燃-滑油热交换器出现焊缝裂纹,导致漏油事故,补焊后短时间内又出现裂纹,严重危及飞行安全。通过对燃-滑油热交换器动力学、材料、制造工艺、工况等方面进行深入分析,指出燃-滑油热交换器焊缝裂纹的产生,是采用＂一定三活＂的安装方式所形成的＂潜在故障区＂、发动机高速运转时产生的振动应力集中、油液流动和温度场变化产生的热应力、燃-滑油散热器在焊接制造过程中存在的工艺缺陷、外界的气温上升使燃-滑油热交换器的热应力作用加剧等5个方面综合作用的结果。该研究结论对裂纹故障的修复与预防有重要的指导意义。

简介：2013年8月初，华为正式面向全球企业网市场推出新一代交换机“敏捷”，这款新的软件可编程交换机将于9月上市。该产品可以通过软件更新进行升级，因此当用户希望增加新功能时，不必每次都更换新的交换柳。

简介：分析了涂药器的结构工艺特点，并根据市场要求和生产实际进行该注射模设计，该模具总体结构合理，各部分设计要点明确。一次试模成功，塑件质量好。

简介：本文在分析预压紧钩形工具材料焊接性能的基础上，制定了合理的焊接修复工艺措施，选用适合的焊接材料，实施预压紧钩形工具的焊修。经使用证明该焊修工艺切实可行。

简介：主要介绍了在散热器型材模具中,带有较大悬臂散热器型材模具的设计结构、设计特点及设计过程.

简介：本文介绍了以镍钴锰三元合金代替镍钴二元合金制作电镀扩孔器的过程及工艺改进的关键点、镍钴锰三元合金镀层与镍钴二元合金镀层性能的比较及工艺改进后产品的使用效果。

简介：介绍了在普通压力机上加工特殊端面锯齿结构的制件及实现端面冲齿的工艺方法，并对其模具结构及设计原理进行了详尽的分析和介绍。

简介：通过限位器支架零件的结构分析,确定了零件的冲压工艺。并简单介绍了模具的设计方法。

简介：车辆制动器经维修反复拆装后发现拉杆部件的螺杆发生断裂。通过断口宏微观观察、金相和显微硬度检测等方法,并根据金相检查结果进行热模拟试验,确定了45钢制动器拉杆螺杆的断裂性质,分析了制动器拉杆螺杆断裂失效的原因。研究结果表明：制动器拉杆螺杆的断裂性质为过载断裂,未进行调质处理导致材料强度低、韧性差,加上在服役过程中可能受到异常的弯曲和冲击载荷复合作用,导致螺母与螺杆的交接处发生断裂。建议严格按照螺杆的热处理工艺规程,提升螺杆的强度和韧性。

简介：通过光学显微和电子显微检测技术相结合,对减速器管进行观察与分析。分析结果证实减速器管发生早期疲劳断裂的原因是：减速器管在固化之前,紧固套边缘部分区域碳布发生弯曲变形,碳布层之间发生分层,部分碳纤维发生断裂,导致固化后该区域层间结合强度不高,导致该区域减速器管的刚度、强度、抗疲劳性能均大幅度下降,试验过程中在疲劳载荷的作用下分层缺陷区域发生扩展,减速器管发生断裂。

简介：对直升机的空气-滑油散热器爆裂状态进行研究，确认组件盖板与端板连接焊缝是失效起源。采用荧光、断口、金相检查等方法对失效起源的焊缝进行检查，对失效件的材料、制造、试验记录及结构强度进行了复查。为验证滑油散热器结构强度，抽取1套同批次的滑油散热器进行爆破试验，加压试验共分为5个阶段，检查气密性，同时检测各端盖的变形量。当加压至3．8MPa时，试验件端盖组件端板处失效，变形量为1．6mm。分析结果表明：试验设备设计不合理，易形成气压冲击是失效的原因。

简介：作为飞机电气控制系统中重要基础元件之一的接触器,要求在预定的时限内有百分百的工作可靠,接触器的可靠性研究已受到国内外普遍关注。针对飞机接触器易发生触头熔焊等失效现象,对典型接触器展开研究,深入分析接触器因长期大负载工作引起触头发生熔焊的机理和失效原因。从产品维护和可修复性的角度,提出基于各接触器的实际状态,结合飞机大修,采取打磨、抛光触头的方法,减小触头接触电阻,抑制触头磨损扩大趋势,突破接触器修理技术瓶颈。采取针对性的修理,提高了接触器工作的可靠性,最大限度地消除了飞机供、配电系统的安全隐患。

简介：分析了扩散器壳拉伸成形工艺特点,确定了拉伸成形模结构,并简述了该扩散器壳成形模结构设计优点。

简介：棘轮离合器是超越离合器的一种，具有尺寸小、重量轻、承载能力高、传动平稳、寿命长、啮合可靠性高的特点，在航空发动机传动系统中应用十分广泛。本研究分析了发动机起动不成功的故障现象，根据故障树分析方法查找故障原因，阐述了棘轮离合器工作原理，详细分析了故障产生的原因。结果表明：发动机起动不成功的主要原因是双速传动机构失效，棘爪疲劳裂纹是导致双速传动机构失效的主要原因，棘爪产生疲劳裂纹是棘爪存在制造缺陷和S含量超标，提出了改进方法和预防措施，对发动机的修理具有参考价值。

简介：过热器管是锅炉受热面中工作环境最恶劣的炉管，频繁地出现由材料断裂造成的泄漏与爆管失效事故，对电力企业造成了严重的经济损失。根据过热器管不同的失效原因，将过热器管的断裂失效分为韧性断裂、脆性断裂、蠕变断裂及腐蚀断裂。通过对过热器管失效实际案例进行分析，建立了过热器管失效树，同时概括了引起失效的损伤因素。为避免在生产过程中出现引起过热器管失效的重要损伤因素，在设计、运行、维护等环节提出了相应的防范措施。

简介：某型轿车空调冷凝器在沿海地区使用过程中出现泄漏，通过对失效冷凝器进行气密试验、损伤特征观察分析、金相组织检查以及能谱成分分析等试验，对冷凝器泄漏失效的原因进行了分析。结果表明，空调冷凝器泄漏失效是由于铝扁管形成了穿透性的腐蚀坑所致，高盐干湿交替的环境和维护不当是形成腐蚀失效的主要原因，铝扁管中杂质元素的存在加速了轿车空调冷凝器的腐蚀失效。

简介：高压蒸发器管发生泄露。采用化学成分、金相、拉伸与能谱等方法对其材质进行鉴定,结果表明材质不是蒸发器管腐蚀泄露的原因。腐蚀形貌与射线检查结果表明：泄漏点主要发生在焊缝附近的热影响区,通过现场工况调查并结合未泄露管化学清洗前后形貌、酸洗模拟试验与内壁沉积物分析,表明内壁腐蚀特征与停用时积水情况有明显对应关系,酸洗过程不会对金属基体造成明显腐蚀损伤,腐蚀主要发生在化学清洗前;采用停用腐蚀模拟试验对现场工况进行还原,其结果与现场实际管子的腐蚀特征基本一致。因此,基建期间部分管子内局部有积水和污物导致发生停用氧腐蚀是本次蒸发器管泄露的主要原因。

简介：

简介：脉冲涡流矩形传感器是近年来涡流无损检测的研究热点。采用COMSOL有限元仿真软件建立了矩形探头有限元仿真模型,以电导率变化为变化因子,使用单因素轮换法对矩形探头的尺寸比例进行了优化设计。通过仿真实验和数据分析,得出矩形探头长宽高比例为2∶1∶1.5时,探头的灵敏度、线性度最佳。本仿真优化结论可为使用脉冲涡流进行矩形探头缺陷或应力检测提供参考。