简介：在汽车界里没有比“新能源”更重要的词了，在能源和环保问题的压力下，只有清洁能源的转换才能使汽车业得到继续发展。也许有一天你会发现，自己往汽车油箱里加入的，不再是汽油而是办公室里的废纸——当然，你的汽车照样可以奔跑如飞。

简介：对某燃油泵活塞皮碗开裂的宏观、微观特征进行了观察与分析，并对皮碗的受力状态进行了分析计算，结果表明，皮碗的开裂性质为早期机械疲劳，其原因是皮碗在压制过程中，橡胶层与金属骨架间的结合力不均匀，结合力不均匀是由于JQ-1粘结剂界面氧化所致。发动机在加速过程中，皮碗前后腔压差增大，因此皮碗开裂多发生在发动机加速过程中。

简介：文章介绍了航空燃油中微生物的污染的一般问题。飞机燃油系统中的微生物种类繁多，其中对飞机影响较大的有Hormoconisresinae真菌等。飞机燃油系统中的微生物主要在水／油两相界面中生长，以燃油中的炭氢化合物为食。微生物主要以堵塞和腐蚀两种方式对燃油系统造成危害。航空燃油中的微生物可在实验室中检测，并且可以使用灭菌剂进行杀灭。微生物污染问题应引起足够的重视，并加强研究。

简介：文章主要针对中哈原油管道阿拉山口输油站两台5吨燃油锅炉的蒸汽循环系统腐蚀现状进行了分析，结合运行中摸索出合理的控制措施，深层次地进行研究探讨，从系统本身存在的问题入手，找出了造成腐蚀的根本原因以及解决办法，促进了阿拉山口输油站两台5吨锅炉蒸汽循环系统的优化设计，降低锅炉遭受腐蚀的程度，延长锅炉使用寿命。

简介：本文对某型发动机在使用中发生的三起加力燃油总管固定耳座焊缝开裂故障进行了深入分析，三起故障有诸多相似之处，属于同类故障。通过断口分析和金相组织检查，确定了其失效模式为高周疲劳断裂。进一步通过受力分析，确定导致固定耳座焊缝疲劳开裂的主要原因是该部位应力水平较高。焊接缺陷对疲劳裂纹的萌生也起到了一定的促进作用。

简介：燃油流量调节器是航空发动机主燃油系统的核心部件，为发动机提供动力。本研究提到的燃油流量调节器是通过感受发动机转速、油门杆角度、高压压气机进、出口压力、高压压气机出口温度、涡轮后燃气温度等输入信号调节产品内部可变计量柱塞套筒组件和加速控制器套筒组件的型孔开度，调整高压泵随动活塞两端压力差，从而调整高压泵斜盘角度，最终改变燃油流量。燃油流量调节器在试车过程中经串装发动机后仍存在流量不稳故障，通过分析计算燃油流量调节器的可变计量柱塞套筒组件、P3P压力变化、飞重、温度补偿机构、转速控制套筒计量刃边等对流量变化的影响，并通过产品试验及与发动机配试，确认了燃油流量调节器流量不稳性能故障的原因。通过细化可变计量柱塞工艺方法提高表面光洁度、调整飞重装配侧隙提高抗污染能力、控制温度补偿机构及转速控制套筒部分零组件的形位公差提高运动灵活性以及明确燃油流量调节器再调活门的清洗周期等措施，可提高燃油流量调节器流量稳定性。

简介：文章系统地综述了近年来纳米改性环氧树脂基复合材料的研究现状。介绍了环氧树脂基纳米复合材料的制备方法和无机纳米粒子的表面修饰方法，分析了环氧树脂基纳米复合材料的形成机理和固化反应动力学，概括了此类复合材料的性能特点并展望了环氧树脂基纳米复合材料未来的发展和应用前景。

简介：采用宏观观察、金相观察、扫描电子显微分析、成分分析等分析方法，对燃油锅炉屏式过热器发生开裂失效原因进行了分析研究。结果表明：该管长期在高温下运行产生了蠕变现象；珠光体组织出现严重的球化现象，大量碳化物呈链状沿晶界析出；过热器管道内壁存在约371.55μm厚度的氧化层。因此，管束长期局部过热服役，致使金相组织发生改变，大大降低了材料的力学性能，从而发生蠕变开裂现象。

简介：对于有机卤代物的电化学还原,银基纳米催化剂显示出优异的催化活性。采用简单的化学还原法制备Ag-Ni纳米颗粒（NPs）,并采用X射线衍射、紫外-可见光谱、透射电镜以及能量散射谱等方法对制备的纳米催化剂进行表征。采用循环伏安法、计时电流法以及电化学阻抗谱在有机介质中研究Ag-Ni纳米颗粒对苄氯还原的电催化活性。结果表明：Ni元素的加入可明显减小Ag-Ni纳米颗粒的尺寸,使苄氯的还原峰电位φp正移且增加Ag-Ni纳米颗粒的催化活性。然而,当Ni的含量大于一定值后,Ag-Ni纳米颗粒的催化活性反而降低。同时,对Ag-Ni纳米颗粒的协同催化效应进行探讨。

简介：研究Al-Mg-Si合金晶界组成相（Al-Mg2Si及Al-Mg2Si-Si）间的电化学行为和动态电化学耦合行为,提出Al-Mg-Si合金的晶间腐蚀机理。研究表明,晶界Si的电位比其边缘Al基体的正,在整个腐蚀过程中作为阴极导致其边缘Al基体的阳极溶解;晶界Mg2Si的电位比其边缘Al基体的负,在腐蚀初期作为阳极发生阳极溶解,然而由于Mg2Si中活性较高的元素Mg的优先溶解,不活泼元素Si的富集,致使Mg2Si电位正移,甚至与其边缘Al基体发生极性转换,导致其边缘Al基体的阳极溶解。当n（Mg）/n（Si）〈1.73时,随着腐蚀的进行,合金晶界同时会有Mg2Si析出相和Si粒子,腐蚀首先萌生于Mg2Si相和Si边缘的无沉淀带,而后,Si粒子一方面导致其边缘无沉淀带严重的阳极溶解,另一方面加速Mg2Si和晶界无沉淀带的极性转换,从而促使腐蚀沿晶界Si粒子及Mg2Si粒子边缘向无沉淀带发展。