简介：骄人的营销业绩该公司总经理杨惠忠在接受记者采访时说,样板站进入运营时,我国计划经济才向市场经济迈步不久.就当时的汽车销售市场来说,绝大多数仍处于"地摊"、"夫妻店"式的经营;从销售方式来说,大多数汽车经销商仍是"饭来张口,衣来伸手",没有真正意识到"顾客就是上帝"--整个中国汽车市场正在大踏步由"卖方"向"买方"转变.

简介：介绍用数控技术取代外圆磨床修整成型砂轮磨成形面的工艺改进。

简介：通过一种新刀具的成功设计应用，达到压缩工艺流程，提升产品质量，缩短生产周期，提高生产效率，适于大批量加工复杂结构轴承套圈的目的。

简介：在轴承零件的车削加工中，棱形样板刀得到了广泛的应用，如圆锥滚子轴承内圈滚道，圆柱滚子轴承内圈、外圈滚道的成形加工均可使用棱形样板刀加工。但是，由于棱形样板刀的设计计算比较复杂，因此，用传统的方法设计时，不同设计人员计算结果也存在差异，从而使一个产品的刀具设计要经过反复计算才能最后

简介：

简介：采用飞秒激光激励光导开关能够产生脉宽皮秒甚至亚皮秒级的太赫兹脉冲，近年来，这项技术成为校准宽带示波器上升时间的有效手段。以低温生长砷化镓（LT-GaAs）为光导开关的基底，在飞秒激光激励下产生太赫兹脉冲，经共面波导传输，通过微波探针耦合为1．85mm同轴输出，然后利用带宽70GHz的取样示波器对其半幅度宽度进行测量。实验获得太赫兹脉冲的半幅度宽度（FWHM）约为7．4ps。

简介：随着陀螺技术的发展，激光惯导陀螺数据输出频率变高，常用圆锥误差补偿算法使得系统运算负荷较大且无法有效挖掘高频数据对圆锥误差的补偿潜力。针对上述问题，提出五子样二次迭代圆锥误差补偿算法，推导了五子样二次迭代优化算法公式，并与双回路二子样、三子样优化算法进行了对比计算。经研究表明，该算法在保证惯导数据更新频率的同时有效提高了圆锥误差补偿效果，且相对于目前常用算法，对系统造成的运算负荷较小。提高了激光惯导系统在圆锥运动等恶劣工作环境下的工作性能。

简介：日本Alpine(总部：东京都品川区)将于2004年7月中旬上市一体型便携式硬盘汽车导航系统的新机型“NVE-HD01S”。该产品为去年上市的“NVE-HD01”的小幅升级机型，将地图信息升级为最新版本。建议含税零售价格为15万5400日元(约合人民币1.16万元)。

简介：在汽车的机械结构中，许多零部件在工作时承受扭转载荷，而且常常是变载荷，如方向盘、转向轴、离合器等。国家相关法规对这些零部件的扭转强度及耐久作了严格的规定，而扭转疲劳试验便是其中很重要的一项，它直接关系到行车安全。这些零部件必须经过扭转疲劳试验合格后才能定型生产。扭转疲劳试验机则是做此试验的必须设备。本文介绍了曲柄导杆式扭转疲劳试验机的原理及其较详细的应用设计技巧，可为业界同行提供一些参考。

简介：现代煤化工生产中,空分已经是一套成熟的装置,其压缩机组多数采用沈鼓或陕鼓产品,但沈鼓压缩机的调节进气方式采用导叶方式,使用定位器加气缸的控制模式,如果在使用过程中发生定位器失效,停车处理就会带来巨大的经济损失,这样就使得如何在线修复定位器或更换新的定位器,成为减少损失的必要手段。这种方法也可以运用到其他阀门的在线修复中。

简介：针对激光陀螺惯导的温度补偿,将影响激光陀螺零偏的各种可能的变量作为零偏补偿的状态变量,利用逐步回归分析方法,挑选出对零偏贡献较大的显著变量,建立精准的数学物理模型,并对实测的激光陀螺进行温度补偿建模。结果表明,温度变化率以及与温度的交叉积对温度补偿模型的影响不显著,得到的温度补偿模型可以对陀螺的零偏进行实时补偿,提高了陀螺的精度。

简介：传统车载激光惯导算法验证方式需要消耗大量的人力物力,而且算法性能的评估结果受各种外界因素影响较大,针对上述问题,提出基于实验室半物理仿真平台的激光惯导算法验证方法,并搭建了该仿真平台。研究表明,基于实验室半物理仿真平台的激光惯导算法验证方法相比传统算法验证方法具有快捷、简单、准确、客观等诸多优点。

简介：针对游移算法因经线收敛引起的极区无法定位定向和格网算法因失去航向基准引起的赤道无法定位定向问题,提出了基于游移方位惯导机械编排的极区格网投影导航算法,推导了格网坐标系与游移坐标系之间的方向余弦矩阵,采用格网航向、格网速度、地心地固坐标作为极区导航参数,建立基于艾伦方差拟合法的惯性信息误差模型,解决了中低纬度和高纬度地区导航算法不统一的问题,实现了惯导全球范围内的定位定向功能。仿真表明提出的格网投影算法在极区48h定位误差为6nmile,格网算法为5nmile,两种算法精度相当,均能满足极区导航的精度要求。

简介：为指导各地落实和推进城市停车设施规划编制工作，从规划源头上合理配置停车设施资源，有效引导交通需求，逐步缓解城市停车矛盾，住房和城乡建设部9月1日发布《城市停车设施规划导则》（下称《导则》）。