简介：对大多数汽车厂的动力传动系研究部门来说，改善燃烧、燃油消耗率和排放水平是研究工作三大重心。他们的目标不是更大的功率，而是更高的效率。

简介：近日中国电科院在北京组织召开《低压三相异步电动机能源效率计量检测方法》送审稿研讨会，来自河南省计量院、重庆市计量院、福建省计量院和华北电力大学等单位专家参与研讨。

简介：从4月起，特斯拉——一家生产电动跑车的美国汽车公司成为全世界汽车媒体和科技媒体最钟爱的话题。关于特斯拉和穆斯科的一切都被挖了出来，包括其前妻几年前的撰文。穆斯科被塑造成一个无所不能的商业新偶像。

简介：日产轩逸·纯电SYLPHYZeroEmission在中国生产,面向中国市场投放的首款电动车型轩逸纯电SYLPHYZeroEmission首次亮相本届车展。此款车型结合了日产轩逸的旗舰家轿品质和日产汽车成熟的全电动系统。作为中国市场首款合资品牌量产电动车型,轩逸纯电SYLPHYZeroEmission与全球畅销的电动车型日产聆风在同平台上进行研发,能够实现快速充电,综合工况续航里程达到338公里。

简介：

简介：8月底，金沙江资本旗下并购基金GSRElectricVehiclePartners，L．R向香港高等法院提起诉讼，控告远景集团旗下远景能源国际有限公司。在收购日产汽车旗下AESC公司电动电池业务过程中，违反有限合伙协议，并指其窃取了商业机密。

简介：是否中国要搞车用新能源已不是问题，而且迫在眉睫。那么前端投资政策和后端消费政策该如何制定？新能源开发的投资主体究竟是企业还是政府机构？这些必须是首先要解决的问题。

简介：近日国家能源局在北京召开了可再生能源发展“十二五”规划实施工作座谈会，会议计论了可再生能源发展“十二五”规划的重要任务、规划实施思路以及规划实施的政策和保障措施。我国高度承视可再生能源发展，以《可再生能源法》为基础，制定了一系列支持可再生能源发展的政策，取得了良好成绩。

简介：夜间行车，由于灯光使用不当而引发的道路交通事故普屡见诸报端。因为在150公尺以外在会车时未关闭远光灯，使对方司机日眩而造成的事故，又占了相当大的比例，为此。如何正确使用灯光，特简介如下：

简介：汽车与住房不同，住房一次性开销后，则可以“一劳永逸”几十年，而汽车除了一次性开支之外。每年还要支付一笔数目可观的费用。如燃油费、维修费、停车费、过路过桥费、保险费等。使不少车主不时地怨叹“车好买、却难养”。那么，怎样用车、养车，才能节省费用呢，笔者归纳了以下几点省钱招儿，供参考。

简介：防抱死刹车系统，anti-lockbrakingsystem（简称ABS）。它的作用是让你在滑湿的路面驾驶时，能在较短的距离内，把车子刹住。

简介：ABS称为“防抱死”系统。虽然现代的ABS系统可最大限度地提高制动时车辆的稳定性．但不能防止车轮在所有的情．况下都不发生滑移。在积雪结冰或湿滑的路面上行驶上时，汽车稳定性仍是较差的。在此路面行驶时应减慢车速，小心驾驶。

简介：两只能源概念新股近日在重港挂牌，经过100公里中长线考验，能否跌穿耗油量新低价？

简介：对于汽车行业而言,新能源汽车既有洗刷自身排污大户名声的＂天时＂,又有冲击汽车强国的＂地利＂,那么老百姓能否对新能源汽车＂人和＂呢？普通民众是否真正了解什么是新能源汽车？新能源汽车的优势又在哪里呢？

简介：三元电池卖三元?抱歉,这里说的三元电池并不是价值3元钱的电池,通常是指镍钴铝为电池负极材料的锂离子电池.那新能源汽车到底哪家强?要我说电池强才是真的强.本届上海车展共计18款纯电动车型,不乏一些吸睛超跑之作,亦或是马力、扭矩惊人的作品,然而引起本探员注意的是一款外形普通也没有咋舌数据的自主SUV——荣威ERX5.据我了解,该车采用了NCM锂离子电池作为动力来源,即三元锂离子电池.

简介：国内首款双模电动车年底上市通用、丰田的电动汽车一次充电只能行驶25公里，而比亚迪DM电动车却能行驶100公里这款电动车能用家庭普通插座充电．只需9个小时就可完全充满百公里耗电为16度，其行驶100公里的花费约9．6元，成本仅为使用燃油的1／4

简介：万用表可以用来测量直流电流强度、直流电压、交流电压、电阻等，由于万用表的型号较多，且表面的布置也各不相同，因此在使用万用表之前，必须首先了解旋钮、开关的作用，并弄清各标度尺所对应的测量限量，再根据以下注意事项进行测量。

简介：通过将7公斤的焊丝卷简更换成大型圆桶，挪威海德鲁汽车公司（HydroAutomotiveNorway）在生产宝马卜系铝制横梁过程中，提高了机器人焊接效率。海德鲁汽车公司做出这一改变是基于伊萨公司（ESAB）提出的建议，伊萨公司是海德鲁汽车公司焊接设备和耗材的供应商。

简介：丰田公司的生产体系可能比较有名，但尼桑的做法更加有效吗？

简介：2016年7月5-7日，国务院副总理马凯在陕西深入新能源汽车整车、电池、关键零部件和充电设施企业调研，并主持召开新能源汽车产业发展座谈会。马凯表示，新能源汽车面临着充电设施短板突出、行业秩序有待规范、动力电池亟待突破、扶持政策需要完善等问题，必须引起高度重视。