简介：对方形管进口区蒸汽单侧冷却凝结进行可视化观测及参数测量,发现随蒸汽雷诺数(Re为1669～5553)的提高,凝结液成膜方式、发展演化和稳定性均与低雷诺数下由液滴、液桥合并形成的稳定液膜有较大差异.液膜不同流动形态,如周期性断裂、局部失稳、小溪流,对换热的影响十分显著,进口区域存在的高换热特性正是由于液膜流动方式的不稳定性所致.高蒸汽雷诺数(Re为5553)时,蒸汽流动的脉动性、界面切应力及Marangoni效应是导致液膜断裂的主要原因.
简介：列车运行时的活塞效应对隧道内空气的流动特性有显著的影响。采用CFD数值模拟的方法，着重对地铁双向隧道内列车运动对隧道内空气流动特性的影响作了初步的讨论。模拟结果显示，在双线隧道中，流场的分布是两列车所引起的活塞效应共同作用的结果；两列车相向行驶时，各自的活塞效应会减弱甚至相互抵消，不利于区间隧道内的自然通风。
简介：采用三维数值模拟的方法，对隧道内废气从隧道口直接排放和经风塔排放时污染物的扩散情况进行了预测和分析，揭示了在不同风向条件下废气的扩散特征。结果表明，采用风塔排放，虽然地面污染物浓度能满足环境空气质量要求，但风塔排放口附近的污染物浓度仍超标，对周围高层建筑有一定影响。通过分析计算，建议采用在隧道出口路面两侧设置绿化带的方法来诱导隧道口排出的废气流的运动，从而控制污染物的扩散，使隧道口周围敏感区的空气质量满足环保要求。
水平方形管进口区域单面冷却凝结换热
地铁双线隧道内流动特性的数值模拟
城市隧道口污染物排放的分析研究
