简介:摘要针对铁路货车普遍的闸瓦磨耗不均匀及不易缓解等现象,运用解析法和多体动力学仿真分析法,预测了集成制动系统的制动和缓解性能。首先,根据其结构组成和工作原理,计算各闸瓦压力和缓解阻力;然后,在RecurDyn软件中建立虚拟样机,针对制动、缓解两种工况分别进行仿真试验,分析各闸瓦的压力分布、缓解时间、缓解阻力、缓解位移,从而预测制动系统的制动和缓解性能。研究发现集成制动装置制动时,L1位制动力比L2位大8.47%,L1位比R1位大5.51%,可能导致踏面磨耗不均匀;缓解时,各闸瓦缓解时间基本相同,当摩擦系数设为0.15时,可保证缓解时各闸瓦的缓解位移均匀及各轮瓦的间隙相同。预测结果为铁路货车集成制动系统的运用改善及国产化提供理论参考依据。
简介:摘要目前,我国整体经济不断的发展,对于电力能源的使用需求越来越高。分析了抽水蓄能电厂水泵水轮机平面静密封、旋转运动密封和往复运动密封3种O形密封圈的失效形式及其原因,并提出了针对性的解决方法。最后对密封圈的设计提出了建议
简介:摘要JZ-7型空气制动机是在我国铁路内燃机车中被广泛使用。它主要由自动制动阀、单独制动阀、分配阀、中继阀、各风缸和仪表、作用阀组成。其中分配阀由主阀部、副阀部、紧急部和管座组成,主阀采用三压力结构而副阀采用二压力结构。各阀内部结构均采用鞲鞴膜板、柱塞阀和橡胶密封圈等结构形式。通过膜板上下的压力差来带动柱塞移动,从而开启不同的空气通路,控制作用阀使制动缸充气或排气,也就是机车制动、缓解或保压。
简介:摘要近年来,我国的汽车行业发展迅速,在汽车中,车门是非常重要的组成部分。车门限位系统对车门的开闭有着极其重要的作用,随着对车门开闭要求的提高,对限位系统也提出了全新的设计要求。文章主要针对车门限位系统的力学性能研究,着重分析限位系统的各个零部件的受力情况、应力分布、应变分布、开关门换挡力,探寻最佳的结构设计和参数匹配。
简介:摘要目前,我国的综合国力在快速的发展,社会在不断的进步,介绍了变电柜相关情况,分析了其使用现状及存在问题,并给出改进措施,改进后,降低停电事故出现的次数,节约维修费用,带来了较好的经济收益和社会影响。