简介：本文介绍了虚拟化的概念,剖析了虚拟化系统架构模型,分析了虚拟化的实现层次,并且对虚拟化技术发展做出展望。

简介：云计算作为当前主流计算机应用技术,由于采用应用即服务模式实现IT资源集中共享与按需分配,其全新的系统体系架构加速了数据中心向高度集成化、架构化发展,同时云计算中按需服务的付费模式推动了云计算技术商业化应用。本论文就是在此背景下展开对云计算虚拟化技术研究,重点对云计算相关测试人员提供可行性测试解决方案。

简介：论述了虚拟现实技术应用于高校校园的可行性与必要性,以天津科技大学泰达中部校区为研究对象并制作3D校园的虚拟游览平台,通过实践总结虚拟现实技术在校园应用的意义与发展前景。

简介：在信息技术日新月异的今天,虚拟化技术之所以得到企事业单位以及个人用户的青睐,主要源自于虚拟化技术的功能、特点有利于解决来自于资源配置、业务管理等方面的难题。本文介绍了服务端虚拟化、以辽宁机电职业技术学院校园网为例的桌面/应用程序虚拟化案例、网络虚拟化及存储虚拟化。

简介：对含Karnopp摩擦的柔性滑移铰系统进行动力学建模和仿真.将滑移铰中的滑块视为柔性体,滑道视为刚性接触面,考虑滑道与滑块之间的间隙.由于柔性滑块与滑道的接触状态和摩擦情况比较复杂,采用有限元方法建立了柔性滑块的力学模型,基于罚函数方法建立含Karnopp摩擦柔性滑移铰接触力模型,通过试算迭代法判断柔性滑块各节点的接触状态,基于KED方法和Newmark方法给出了含该滑移铰机械系统动力学方程的数值算法.最后,以含Karnopp摩擦的柔性滑移铰和驱动摆杆构成的机械系统为例进行动力学仿真,分析了其动力学特性,验证了本文给出的方法的有效性.

简介：轮胎作为车辆与路面接触的唯一载体,其力学特性是车辆动力学响应分析和控制的重要基础.目前仿真研究中所使用的轮胎模型多为稳态模型,不能精确地描述轮胎的动态特性.因此,将动态轮胎模型应用于车辆动力学仿真软件中,对于整车动力学仿真和研究具有重要的作用.多体动力学软件Adams中自带的轮胎摩擦模型为静态模型,它将摩擦系数视为一个静态值,而实际轮胎与路面之间的摩擦是动态变化的,应为相对速度和位移的动态函数,所以本文以基于LuGre动态轮胎模型,应用Matlab/Simulink软件构建动态轮胎模块,通过接口与Adams/Car连接,进行整车模型与Simulink轮胎模型的同步联合仿真,实现轮胎与路面动态接触的历程的模拟,提高车辆系统仿真的精度.

简介：如何能在现有FC仿真卡的基础上设计出更适合外场服务保障的新形式地面仿真设备的需求迫切,该文立足航空电子系统FC通信协议要求,在深入理解FC-AE-ASM协议及外场设备可靠性要求的基础上,研究基于加固PC机Windows系统下的PXIe接口FC仿真卡的实现方法,提出可满足航空电子系统外场地面仿真环境需求的Windows环境下的PXIe接口FC仿真卡的主机接口类型选择及其内部架构设计思想,并进行原理验证和实现,最终完成PXIe接口FC仿真卡的设计,为FC网络设备地面仿真环境的建立提供了可靠的技术支撑,进一步推进国内光纤通道技术的发展。