简介：摘要:工业发展对促进我国社会整体不断向前发展具有重要的作用。然而工业发展在给人们的生活带来巨大变化的同时，也会产生较为严重的环境污染问题。烟气是工业生产过程中排放的主要气体污染物，现阶段我国为发展清洁工业、绿色工业，正致力于烟气处理技术的研发和升级。本系统利用半干法脱疏反应塔进行烟气脱硫，并利用设置在半干法脱硫反应塔之后的复合除尘器进行烟气除尘，一方面可以提高烟气除尘效果，另一方面可以保持排出烟气的温度，无需安装烟气换热器等辅助设备，可以有效提高系统运行效率。

简介：摘要：车辆悬架一般由阻尼元件和弹性元件组成。其作用是在车轮和车架之间传递力和扭矩，减轻不平路面对车架的冲击载荷，保证车辆的操纵稳定性和行驶平稳性。通常，被动悬架的阻尼和刚度在设置后保持不变。车辆行驶时，容易受到不平路面和外界的干扰，因此很难提供良好的运行稳定性和平顺性。半主动悬架可以根据车辆的行驶条件和路面干扰输入来调节系统的阻尼和刚度，克服被动悬架适应性差的缺点，提高悬架系统的性能。

简介：摘要在城市的闹市区修建地铁车站会受到周边环境以及路面交通的限制，相比传统的明挖法，半盖挖半逆作法在减少对城市交通主干道的影响、倒改管线、确保施工进度和施工质量方面有明显优势。本文以成都地铁5号线一、二期工程花牌坊站为工程背景，对半盖挖半逆做法地铁车站的竖向支撑系统进行了研究，以期可以为类似的工程施工提供借鉴。半盖挖半逆做法施工期间竖向承载系统主要由围护结构与支撑柱组成，围护结构的特点与传统基坑大致相同，区别在于半盖挖法中车站一侧的钻孔灌注桩作为竖向承载构件，支撑柱由立柱和立柱桩两部分组成。

简介：摘要：为了研究半柔性材料在不同温度下的断裂特性，通过半圆弯曲试验，以断裂能为宏观指标，分析了半柔性材料在25℃和-10℃两种温度下的断裂形态和断裂能变化规律。结果表明：半柔性材料在低温条件下发生脆性破坏，当温度较高时发生韧性破坏。橡胶粉的掺入可以显著增加半柔性材料在低温条件下的峰值荷载，极大地改善了半柔性材料的低温抗裂性。基于SBS/橡胶粉复合改性沥青的半柔性材料在低温条件下断裂能的增加主要是因为启裂断裂能的增加。此外，还分析了半柔性材料的抗裂机理，指出了基于SBS/橡胶粉复合改性沥青的半柔性材料的抗裂优势。

简介：摘要本文通过介绍某地铁大型基坑半铺盖系统设计，对地铁半铺盖系统设计进行总结，提出合理的建议，为类似工程设计提供借鉴。

简介：摘要：分别通过从动力学、热力学角度对转炉脱硫的条件和渣-钢脱硫反应影响因素进行理论分析。依据玉钢脱硫工艺特点，针对提钒后的半钢条件进行50t转炉脱硫试验，分别对试验炉次的终点温度和终渣成分、碱度进行记录和计算分析。结果表明：在满足转炉脱硫动力学和热力学条件下，硫在渣-钢间的分配系数与终渣氧化性，终点温度及碱度有关。在一定范围内，终渣氧化性越低，终点温度及终渣碱度越高，脱硫能力越强。而通过控制原辅材料质量，半钢含渣量，吹炼终点碳，恰当的冶炼工艺操作和出钢挡渣操作能有效提高转炉脱硫能力。

简介：摘要：针对当前部队院校在集束火箭发射车的训练教学中所存在的危险性大、操作复杂、受场地、自然环境限制较多等问题，提出了一种基于教学的集束火箭发射车训练模拟系统设计研究方案，介绍了训练模拟系统的组成和硬件、软件设计，对系统的关键技术进行了描述，该系统功能完善，技术先进，能够有效提升受训学员训练水平，同时具有良好经济价值。

简介：【内容摘要】：分析了主飞控系统铁鸟试验对试验设备的需求，并根据需求设计了一种“上位机—下位机”模式的主飞控系统试验器，叙述了试验器的系统组成、硬件配置和相应的软件设计。该系统采用模块化设计，在不影响被试系统功能、性能的前提下满足试验需求，具有集成度高，操作方便，易于进行试验构型改变和试验流程管控等优势。

简介：摘要：电动助力转向系统可直接影响到汽车驾驶期间的安全性。为根本上提升电动助力转向系统运行水平，需要对当前电动助力转向系统运行状态进行建模分析，开展关于电动助力转向系统各项性能的试验。本来就针对以上背景，先阐述电动助力系统结构，构建电动助力转向系统数学模型，实施电动助力转向系统内部摩擦力矩试验、助力试验，助力电机能力试验。

简介：摘要：半潜式钻井辅助平台，由浮箱、立柱和甲板箱组成。海上移动式钻井平台稳性规范要求不同于普通船舶，因其长宽比较小，需要计算横向、纵向稳性，故通过采用固定转轴法和自由扭曲法计算半潜式钻井辅助平台的稳性。同时，通过建立稳性模型和风力模型，考虑来自任何方向作用于平台的风力，计算各种复杂的工况。

简介：【摘要】断路器合闸不到位是断路器的严重故障，会造成主触头接触不良或间隙过小，而引发触头发热和燃弧，气室压力上升，最终开关瓷瓶爆炸的严重后果。检修作业人员应严格按照检修手册和预防性试验规程对开关定期检验，确保设备稳定运行，本文从一起断路器试验时发生半分半合现象着手，分析事件过程和原因，提出防范措施，供业内人士分析讨论。

简介：摘要：农村公路山路崎岖，在施工的阶段中很多地形不能够实现直线作业，需要采取半填半挖的方式达到路基建设需求。在此类项目开展时考虑到路基沉降问题，在半填半挖路基技术应用时需要综合实际情况在了解技术要求的同时，科学地制定好施工方案如此才能够提高半填半挖路基施工质量。基于此，为了能够满足新时期农村公路的建设质量需求，文章立足于实际，以半填半挖路基施工技术为研究背景，在阐述该技术应用要求的同时对半填半挖路基技术的应用要点进行了综合探究，希望通过本文的论述之后，可以给同类工程提供一些参考。

简介：摘要：

简介：         摘要：本文主要针对电力工程高压试验大厅的接地设计展开分析，论述了接地设计的具体方法和具体的对策，希望能够为今后电力工程高压试验大厅的设计工作带来参考，从而不断提升电力工程高压试验大厅的设计效果，供借鉴。          关键词：电力工程；高压试验大厅；接地设计          前言          随着我国电力工程的不断增多，做好电力工程各个方面的工作就显得极为重要，因此，我们有必要深入分析电力工程高压试验大厅的接地设计问题，提出更好的设计方案。          1 电力工程接地网          电力工程接地网是用于工作接地、防雷接地、保护接地的重要设施，是确保人身、设备、系统安全的重要环节。当事故出现时，如接地网有缺陷，短路电流无法在土壤中充分扩散，导致接地网电位升高，使接地的设备金属外壳带高电压而危及人身安全和击穿二次保护装置绝缘，甚至破坏设备，扩大事故，破坏系统稳定。实际应用中，铁质接地网腐蚀严重，导致接地线截面减小、热稳定性不够、接地电阻增大。因而必须采取一定的措施防止接地网的腐蚀。          2 高压试验室接地网的设计          接地系统是保障电力系统正常运行，防止人身电击事故，预防电气火灾，防止雷击和静电损害人民生命与财产安全的基本措施。下面以某高压试验室为例介绍高压试验室接地网的设计。该试验室是进行高压测试和模拟的试验室，试验室配备有 500kV工频试验变压器、 1200kV冲击电压发生器和 ±600kV直流高压发生器各一台。由于试验室一侧靠近山边，一侧靠近公路，土壤结构复杂，土壤下层为岩石。为了防止低电位反击和使用设备产生静电感应，必须给该试验室设计独立的接地网。          2.1 土壤电阻率的测量          采用四级法分别测量试验室所在地两侧的土壤电阻率，测量仪器采用 ZC29B-2型接地电阻测试仪，测量时已连续 3d晴天。          根据测量结果，在靠公路一侧土壤宜分为两层考虑， 0~4m范围土壤电阻率变化较快，可取 45Ω/m， 4m以下取 8Ω/m;靠山一侧土壤电阻率明显大于公路侧，其原因可能是地下构成为岩石。若也分为两层考虑，则 0~3m范围土壤电阻率可取 150Ω/m， 3m以下取 120Ω/m。          2.2 地网接地电阻等的计算          （ 1）接地电阻值、最大接触电压和最大跨步电压的计算          利用靠山一侧实测的土壤电阻率数据，通过 CDEGS软件 (CDEGS软件是由加拿大 SES公司开发，解决电力系统接地、电磁场和电磁干扰等工程问题的强大工具软件，并可以解决阴极保护等问题。 )的 RESAP模块计算得到所需地网模型。          考虑季节因素，上层土壤电阻率取 152.7Ω/m，上层土壤厚度取 2.8m，下层土壤电阻率取 24.7Ω/m。入地电流为 10A，计算得到的接地电阻为 1.1037Ω，最大接触电压和最大跨步电压分别 8.247V和 3.435V。 (2)降低地网的接地阻值计算得到的接地电阻的阻值 (1.1037Ω)大于 1Ω，为了降低地网的接地阻值，在原地网设计中再增加 17根离子棒接地极，可以有效降低地网接地电阻至 0.6Ω左右。另外，为了减小杂散电容对测量系统的影响，建议在试验设备的底部使用铁板铺垫，测量线路从铁板上的开口进入地下电缆沟再引入控制室。          3 高压试验厅电气安全管理措施          3.1 防止感应电压和放电反击的措施          进行高压试验时，试验设备邻近的其他仪器设备应采用防止感应电压的措施，将邻近的其他仪器设备短接并可靠接地。在电容器室设置专用的短路接地井与接地系统连接，试验室闲置的电容设备应短路接地。          为防止高压试验时电磁场影响和地电位升高引起反击，试验室应有相应安全技术措施。由于试验厅是一个封闭的六面屏蔽体，在试验厅内可以方便地做到等电位联结。但在试验放电的瞬间，六面屏蔽体与建筑周边会因局部地电位升高而产生电位梯度，因此进入试验厅的高压电缆应加金属管保护埋地敷设，金属保护管的长度不小于 15m，每隔 5m与接地极连接。处于六面屏蔽法拉第笼周边及人员出入口应采取均压或绝缘等减小跨步电压的措施，接地网均压环的外缘应闭合，外缘角做成圆弧形；圆弧的半径不宜小于均压带间距的 1／ 2，经常有人出入处铺设沥青路面或在地下装设两条与接地网相连的“帽檐式”均压带。          3.2 电源联锁和门禁系统          通往试验区的外门、内门与各试验区间的隔离遮栏均需装设门扣和门磁开关，在控制室应能反映出门的开闭状态，每个试验区的出入门和本试验区的试验电源应有联锁。在 3次广播清场后试验区的所有出入门全部关闭，才能手动接通该试验区的试验电源；当通往该试验区的任一出入门打开时，应发出报警信号，并使该试验区的试验电源跳闸。在试验区关闭门后，应挂上“进行试验，严禁入内”的安全标示牌或点亮安全信号标示灯，以防人员误闯入试验区。          3.3 消防措施          由于高压试验厅分成几个试验区，当某个试验区在进行试验时，该试验区处于无人有 (高压 )电的状态，而同时相邻试验区有可能处于有人无 (高压 )电的准备状态，因此需在试验状态下考虑消防通道的设计，即各个试验区在相邻试验区进行试验时不应将相邻试验区作为消防通道，要求试验厅周围应有消防通道，并保证畅通无阻。同时要求试验厅内的地面平整，留有符合要求、标志清晰的通道，室内布置整洁，不许随意堆放杂物。          高压试验厅安装的是变压器、分压器、电抗器、电容器、配电屏、控制屏、电线电缆等设备，属于 E类火灾场所。同时规程规定，试验人员离开试验室前应切断有关电源，也就是说高压试验厅只能在有人工作的情况下进行 (带高压电 )试验或 (带低压电 )准备。高压试验厅的建筑高度一般为 20～ 35m，由于高度过高，一般的感烟探测器不起作用，而采用摄像监视加电气仪表监视其灵敏度远大于造价较高的极早期烟雾报警系统。由于高压试验时试验区处于无人状态，试验送电时通过摄像机对试验件的监视十分必要，试验人员可以在发生突发状况的第一时间在控制室切断试验电源。因试验工位是固定的，摄像机可采用固定焦距；对于有一定高度的高挂试验区，可在同一平面位置上下设置两个摄像机。高压试验厅不能设置水喷淋，应选择适合扑灭电气火灾的干粉灭火器或 CO：灭火器。高压电容室、变配电室、控制室等应设置火灾报警探测器，消防通道应设置疏散照明。         3.4 电力变压器高压试验的安全设计方法         3.4.1. 做好相应的保护措施         在试验的过程中，要在试验设备和其他的设备之间通过短接并且接地的方式防止感应电压和电流过大现象的出现。在实验室中要严格按照规定，将不同规格的电容设备同样进行短接接地。         为了防止在试验的过程中出现的瞬间放电，需要在高压电缆上增加金属管进行保护，并且埋地敷设。通常情况下，为了安全起见，一般将金属保护管的长度控制在远大于 15米以上，并且当每隔 5米时，要与地极连接，这样能够很好的降低放电反击现象的机率。         （二）可靠的接地         保证好接地系统的完整性，接地电阻在 0.5Ω以下，这样能够保证工作人员和设备的安全。所有的金属仪器和设备外壳都必须良好接地，在这其中需要着重强调变压器与试验设备的连接，必须是安全可靠牢固的金属性连接，而且在试验地点要标注相应的位置，统一符号，避免了试验中人员触电的危险性。         （三）防火防爆         在试验进程中，要特别注意绝缘油在高温等因素下产生的各种变化，很可能导致气压增加引起变压器外壳爆炸带来不良后果。一旦变压器外壳爆炸，便会引起绝缘油的喷出和燃烧，后果不堪设想。所以，在试验进程中，应把安全性放在第一位。

简介：摘要 为了满足轨道交通变流器例行试验要求，根据变流器供电方式组建电源和负载试验系统，并针对例行和整车试验中出现的故障，给出分析和处理方法。

简介：摘要 横向环流熏蒸磷化氢气体浓度在粮堆内部各水平截面和垂直截面分布均匀，仓房四周与粮堆中间浓度上升及衰减均匀，熏蒸效果较好。

简介：

简介：通过对贮存式换热器的消耗能源高，空间要求大，以及表面热损多；即热式换热器遇负荷变化大时，温度控制极差，而且即热式热器排放的凝结水接近蒸汽温度，导致能源和经济损失。通过结构性能缺点的总结分析，论述半即热式换热器采用传热系数高的铜管作为传热元件，以及采用能预测负荷变化的温度控制系统，从而使供热量与需热量达到动态平衡。文中详细的介绍了半即热式换热器的结构、工作原理及性能特点及用途。

简介：摘 要：路基是公路的生命。公路必须有坚实可靠的路基。因为路面所承受的各种压力都会由路面传递给路基。所以公路工程路基的施工技术关系到该公路的命运。伴随着经济的增长，便捷的交通已是人们生活不可缺少的一部分，因此必须加快公路修筑步伐，改变山区道路状况，从而加快山区经济的增长。半挖半填路基是修筑山区公路时常见的修筑方式，但在实际施工时仍会犯一些不必要的错误，本文通过对半挖半填路基施工工艺控制要点的研究，并提出相应的施工注意要点，为山区公路修筑持续发展提供参考意见。

简介：摘要随着国家对生产制造企业的重视，国家发展需要生产制造企业推动，因此生产制造企业的任务逐渐增加，产品的质量在制造的过程中验证与试验环节是掌握质量的最后障碍，目前大多数环境试验进程调度都是采用表格排班、人员值守、手抄记录，纸质归档，已经无法满足研发和生产进度的需要。使用数字化方式，实现数字实验室，让计算机计算试验资源的合理利用，自动采集试验数据的实时监控，实现无人值守的过程，让计算机有条不紊地安排试验任务，自动形成一个目标数字重建的实验室报告，是工业领域迫在眉睫的一个任务，也是遵循国家发展智能制造2025的方向。为解决业务挑战，进行环境试验数据管理系统的构建和应用。