简介：摘要随着我国社会经济的迅速发展，汽车行业的发展速度也比较快，用户对汽车性能的要求也越来越高。通过试验设计、优化设计方法能够获取传动速比优化方案，就此，文章结合整车动力经济性匹配优化策略方面进行简要分析。

简介：摘要：近年来，新能源汽车发展迅速，我国在政策、补贴、产业等多方面大力支持新能源汽车的发展，且纯电动汽车的续驶里程也在不断提升，这给汽车市场带来了新的生机。但随着纯电动汽车技术的快速发展，电池容量不断增大，对车辆的续航里程提出了更高要求。在纯电动汽车的研发过程中，整车动力性能和电池能量密度是两个重要指标。而发动机控制策略是影响整车性能、电池能量密度及续航里程的主要因素。由于整车性能及电池能量密度都会受到发动机速比匹配策略影响，所以在车辆动力系统设计过程中需要对发动机控制策略进行合理的优化与匹配。本文基于某纯电动汽车开发平台，根据整车性能要求进行整车参数匹配、主/被动控制策略设计、电池SOC估算及续航里程计算等工作，以满足整车的动力性能要求，提高动力系统的稳定性。

简介：摘要：社会经济在持续发展的过程当中，也给各行各业提出了更高的要求，尤其是对节能以及环保行业的要求更高。动力总成主要包括以下部件，发动机总成，EMS 系统、手动或自动变速器总成和离合器总成等，动力总成匹配的好坏决定到整车动力性及经济性的基本性能，同时也影响到整车的排放性能和驾驶性能，所以继续培养和提升匹配能力以满足日益严格的法规需求以及用户对整车越来越高的需求。

简介：摘要：近年来，随着国家对乘用车排放、油耗法规的日益严苛，消费者对汽车经济性、动力性等需求日趋多元化，动力总成作为汽车动力输出的来源、整车最核心零部件，在整车机舱中布置要求越来越严格。本文通过分析国内主流经济型轿车动力总成布置设计并结合正向设计的思路，对发动机前置前轮驱动的布置形式和发动机横置排气后置的布置方案进行了初步分析，总结出整车机舱中动力总成布置及各向间隙定义的参考数值并分析其影响因素，对整车机舱中的动力总成布置具有一定的参考价。

简介：摘要：由于整车排气系统引起的排气波动对内部EGR率和充气效率会产生影响进而影响动力性，因而有必要进一步研究整车排气系统中不同元件对排气波的作用大小及波动叠加效果。基于此，本文分析了整车排气系统对汽油机动力性的影响。

简介：摘要电机和发动机以及动力电池由混合动力汽车组合到一起，能够将电动汽车和内燃机汽车的优点充分地发挥出来，无论对于排放二氧化碳，还是石油消耗减少，都是有效的途径。在开发混合动力汽车的过程中，各种控制策略运行的载体，就是整车控制器。

简介：摘要：汽车内部的振动主要是由道路的兴奋和发动机本身的兴奋引起的。近年来，随着我国道路质量的显着提高，道路激励引发的整车问题逐步减少，发动机激励引发的振动问题变得更加突出。动力总成悬置系统是发动机振动传递的必要路径，因此动力总成悬置系统的优缺点直接影响了整车的NVH性能。一些国家研究人员通过提高牵引杆悬挂架的刚度以避免共振模态频率，取得了显着成果；少数研究人员通过调整橡胶结构参数，优化动力总成悬挂系统的隔振特性，改善车辆噪声和振动的辐射；其他研究人员通过优化汽车车身结构的部分刚度、增加模态频率和调整橡木悬架橡胶刚度，提高了抗震能力，并在提高全车NVH性能方面取得了显着成果。很少考虑有效消除模态形状和通过增加慷慨模态形状中的质量块来避免共振频率。本文在此基础上研究了动力总成悬置设计对整车NVH性能的影响，以供参考。

简介：摘要：混联式混合动力系统是一种既具有串联式混合动力系统的优点，又具有并联式混合动力系统优点的动力系统。本文以新能源混联式混合动力系统的整车作为典型案例，对整车的架构，行驶情况以及各项控制策略进行了相应的台架测试，并对其进行了简要的分析，以期能够为新能源混合动力车型的测试提供借鉴。

简介：摘要：电动汽车是一种新型的交通工具，它具有环保、节能等优点,在未来将会有很好发展前景。目前，虽然我国已经拥有纯电动汽车动力电池、电机、电控等重要零部件生产到整车相对完整的产业链，但在动力系统匹配及整车控制策略等方面还有很大提升空间，且很多技术指标是传统燃油车和油电混合车辆所不具备。因此本文将对纯电动汽车动力系统参数匹配及控制策略进行研究探讨。

简介：摘要

简介：摘要：我国对汽车的需求量越来越大，汽车业的发展也越来越快。消费者在使用车辆的时候，注意力也会逐渐地转移到车辆的性能上，特别是那些能够让消费者直观感受到的整车性能，从而可增加汽车的自身竞争力。文章从汽车的总体特性等几个角度出发，对汽车研发过程中的控制和提升其竞争能力进行了深入的研究。整车性能是衡量车辆性能的一个重要指标，而车辆性能的运用和管理对于整个车辆的研发有着举足轻重的作用。本文重点对汽车产品的性能管理进行了研究。

简介：摘要：本文首先分析了动力系统建模与仿真的方法，包括动力系统的数学模型和仿真方法。随后，介绍了整车控制策略的设计原理和方法。最后，探讨了动力系统与整车控制的协同优化算法的选择、设计和实现。并通过实验设计验证了该方法的有效性，以期为新能源重卡的设计和控制提供理论指导和技术支持，推动新能源重卡的发展和应用。

简介：[摘要]整车项目的开发必须经过可靠性道路试验验证，通过模拟和强化试验，发现并解决质量问题。这样不仅可以减少安全隐患，避免质量问题遗留到市场客户中，还可以降低售后索赔对汽车企业造成的损失。从各阶段的路试车交付至路试结束，路试故障跟踪管理贯穿其中，是新车型产品开发项目顺利开展的关键要领之一。

简介：摘要：随着经济社会与科学技术的不断进步，人们的生活质量得到了显著的提高。汽车已成为人们在日常出行中不可或缺的工具之一。在汽车开发过程中，整车可靠性试验显得尤为重要，它主要目的是对整车的可靠性进行有效的测试，以保证整车的性能表现。如何全面验证整车设计生命周期内的汽车可靠性已成研究人员关注的焦点。本文从多个方面，如道路试验和试车场道路试验等，提出了一些值得参考的整车可靠性试验建议，以提高汽车开发中整车可靠性。

简介：摘要安全带越来越受人们的欢迎，它已成为碰撞中保护乘员的最重要部件。然而，我国安全带的佩戴率仍然不高，其主要原因是安全带佩戴不舒适。本文具体阐述了汽车安全带舒适性的研究。

简介：摘要：近年来，汽车开发中的整车可靠性试验得到了业内的广泛关注，研究其相关课题有着重要意义。本文首先对相关内容做了概述，并结合相关实践经验，分别从道路试验、虚拟试验，以及环境可靠性试验等多方面，就汽车开发中的整车可靠性试验展开了研究，阐述了个人对此的几点认识。

简介：摘要：随着我国汽车工业技术的高速发展，用户需求与认知也从简单的代步运输工具，提升到更高阶段，对汽车工艺及驾乘体验均有更高要求。由此，整车主机厂为追求精工极致，结合客户实际需求，开展多元化、多维度优化完善整车试验验证体系。通过提升试验验证体系验证方法，多维度测评产品的优点与痛点。立足客户角度，改善产品弊端，从而持续提升产品质量。

简介：摘要： 本文结合某 公司的实际情况，对基于正向开发的产品开发流程进行设计。其将新产品实现的阶段、步骤、活动、任务组织起来，通过节点门进行管理，让所有领域以同步工程的方式参与整个产品开发的各项工作，从而实现产品开发过程流程的标准化和规范化，以有利于缩短产品开发周期，提高产品研发质量和新产品市场适应能力。

简介：摘要：在整个产品生命周期中，产品研发虽然只占产品整体成本的 5％，但它却对产品产生 70%的影响，这种影响包括成本、利润、质量、性能等。

简介：摘要在过去二十多年中，中国汽车行业发展迅猛｡但从2015年开始，我国经济发展进入新常态，中国汽车产业增速放缓､销售价格大幅下降，同时新能源､无人驾驶､智能网联等新技术日新月异，互联网元素向汽车产业链全面渗透，汽车产业正面临着巨大变革｡本文主要研宄整车产品研发项目管理问题｡在长期发展中汽车行业整车项目管理己形成一整套理论体系，被国外汽车行业普遍采用，我国也在逐步探索适应我国汽车行业自身特点的整车产品研发项目管理体系｡面对当前传统汽车产业增速放缓，并受到新能源新技术冲击的形势和问题，利用项目管理理论，总结我国整车产品研发项目管理经验，分析存在的问题，深化我国整车产品研发项目管理理论，具有重要的理论意义和应用价值｡