简介:城市互通连接线下穿线工程引起结构变形特性、力学响应一直是工程界争论的焦点。建立非线性数值力学模型,研究施工过程初支内力、地表沉降、中壁受力、塑性区分布及围岩力学响应。结果表明:初期支护最大轴力637kN,发生左拱肩,最大弯矩91.4kN·m,发生在左边墙脚,安全系数1.1。地表沉降平均值13mm,最大值14.1mm,出现在先行洞中线偏右4m附近。中壁最大轴力641kN,安全系数3.5,满足施工阶段强度要求。在边墙和拱顶仰拱处发生较大塑性区,建议打设4m锚杆加强围岩。衬砌结构最大压应力3.66MPa,远小于混凝土抗压强度;最大拉应力出现在墙脚,峰值达3.3MPa,施工过程中应保证墙脚配筋。
简介:摘要以四川省某高速公路工程为背景,对持续强降雨对沿线顺层岩质边坡稳定性产生不利影响进行研究。本文对滑坡体稳定性进行了极限平衡稳定性及数值计算分析。计算结果表明在持续强降雨状态下滑体易失稳,持续降雨是影响西区边坡稳定的主要因素。根据强降雨工况下,确定处治方案。
简介:摘要高速公路边坡的稳定与变形研究一直是高速公路施工中最需要注意的课题,它关乎到高速公路的安全。近年来,由于国家对中西部经济发展的大力支持,高速公路的建设也如火如荼的开展起来,但由于中西部的地形原因,在高速公路的建设过程中往往会遇到许多岩石边坡稳定问题。本文通过对某高速公路山体边坡的监测和研究,发现了其边坡不稳定以及变形的原因是主要是山体的水位升降影响。
简介:摘要随着科学的发展,技术的更进,我们的市政工程也进入了多元化的施工阶段。市政施工工程主要包括对城市的道路以及桥梁等交通用道的施工建设,也包括对架空杆线以及街道绿化等工程的实施,还包括对排水管道、污水处理管道等的地下管道施工工程建设。这些工程的实施在一般情况下几乎都要经过水泥稳定碎石的基层施工,只有保证工程施工质量,并在材料的准备方面、工艺选择以及维护方面进行认真监督,才能为市政工程带来更好的质量保障。