简介:摘要:截止至2020年中旬,中国汽车保有量为2.6亿,其中新能源汽车保有量为440万,传统燃油车占比仍然在95%以上,汽车尾气目前已经对环境造成了很大威胁。针对发动机在低转速时燃油燃烧效率低下的问题,在发动机进气口混入氢气,可以降低汽油机的能耗和排放,同时提升发动机的输出性能。在一台2.0升涡轮增压汽车上安装一套车载质子交换膜氢气系统,可实现氢气和空气在进气道混合再进入发动机与汽油一并燃烧,选择产氢速度以150ml/min,300ml/min,450ml/min与600ml/min的4种产氢量,对汽油机的燃烧与扭力输出进行了试验研究。研究结果表明:在产氢量为450ml/min的工况下,与原机相比,在3000转/分钟以下的工况中,发动机的扭矩输出响应提前了30%,平均扭矩提升23%,随着进气中氢气量的增加,发动机的着火滞燃期和燃烧持续期缩短,燃烧峰值压力也增加,HC和CO排放明显降低。掺氢内燃对改善发动机性能有显著效果。