简介:摘要CR400BF-A型动车组具有保持制动功能,在列车网络通信正常的情况下,由列车制动管理者(以下简称TBM)根据设定的施加、缓解逻辑统一控制全列保持制动的施加和缓解。同时列车设计自复位手动缓解按钮、保持制动故障开关和保持制动缓解列车线,可以实现手动缓解和故障情况下的保持制动切除操作。本文对保持制动的分析主要有以下几个方面保持制动逻辑控制,保持制动缓解列车线,BCU内部控制电路,保持制动故障处理。
简介:摘要CR400BF-A型动车组具有保持制动功能,在列车网络通信正常的情况下,由列车制动管理者(以下简称TBM)根据设定的施加、缓解逻辑统一控制全列保持制动的施加和缓解。同时列车设计自复位手动缓解按钮、保持制动故障开关和保持制动缓解列车线,可以实现手动缓解和故障情况下的保持制动切除操作。本文对保持制动的分析主要有以下几个方面保持制动逻辑控制,保持制动缓解列车线,BCU内部控制电路,保持制动故障处理。
简介:摘要近年来,我国的钻井开采越来越多,钻井泥浆泵液缸的应用也越来越广泛,本文针对某钻井泥浆泵液缸发生的开裂事故,通过宏微观形貌分析、化学成分分析、力学性能试验、金相分析及泥浆介质分析等方面进行系统的失效分析。结果表明液缸C含量的过度增加,提高了液缸的强度、屈强比和硬度,但降低了其塑性和韧性,液缸Ni含量的降低,进一步降低了钢材的耐腐蚀性。钻井泥浆泵液缸流道经补焊后,存在大量焊接气孔和夹渣等焊接缺陷,导致缺陷部位局部应力集中;泥浆介质pH值为9.02,且富含氯离子和碳酸盐。泥浆泵液缸在工作压力、腐蚀介质等因素综合作用下发生起始于焊接缺陷的应力腐蚀开裂。最后根据失效原因,提出了相应的预防措施。
简介:摘要导致柴油机拉缸的原因有很多,要迅速、准确地分析、判断故障产生的原因,并不是一件很容易的事。因此,要充分认识到造成发动机拉缸的原因,严格遵守操作规程并有针对性的进行使用与维护,就一定能减少和避免拉缸故障的发生,提高机械设备的完好率并降低使用成本。
简介:摘要牛20断块自1990.12投入注水开发,注水初期注水效果较好,欠注水井采取了压裂、酸化工艺和井口增压技术,见到了一定效果。但随着注水时间的延长,近几年虽然采取常规的的增注工艺加大了欠注井治理力度,但是增注效果不明显,有效期短,欠注问题依然没有得到有效改善。目前水井欠注9口。