简介：在对目前我国公路养护体制改革分析的基础上，结合养护企业与市场竞争的需要，建立了投标报价的本量利模型，并从工程经济角度研究了合理确定工程标价的方法和技巧，并通过实例进行了验证。

简介：本文以西安～铜川一级公路为例，结合工作实践，分析了高等级公路冬季养护管理应做的主要工作及应注意的问题，提出了相应的养护对策及加强养护工作的建议。

简介：公路养护机械化是一个系统工程，必须从公路养护作业的全局出发制定养护机械配置方橐。经济性、合理性等适度的目标是科学决策的主要依据。

简介：交通运输部6月22日消息，到“十三五”末，全国公路列入养护的里程将历史性地接近500万公里，普通公路资金缺口约占50％。未来我国将分类完善公路养护管理的资金筹措机制：非收费公路主要从燃油税改革新增收入中列支解决，以财政保障为主；收费公路主要从车辆通行费中解决，以市场机制为主。同时，争取加大燃油税改革新增收入增量资金，对普通公路养护管理的转移支付力度，并建立统筹考虑物价、里程和财力增加等因素的资金投入增长机制。

简介：到2017年年底,全国公路通车总里程突破470万公里,近5年公路总里程增长约53.4万公里,位居世界第四位,高速公路总里程是建国初期的50倍以上。经过长期的实践演变,我国已经建立了中央、省、地、县四级公路管理体系,并形成了以公路沿线道班（工区）为主的公路日常养护体系。

简介：改革开放以来,我国的公路建设事业得到迅速发展.到2003年底,全国公路总里程达180.98万公里,其中高速公路29745公里,占公路总里程的1.64%;二级及二级以上高等级公路里程27.16万公里,占公路总里程的15.0%.到2020年,中国将建成国家骨架公路网,全国高速公路总里程预计将达到7万公里.江苏省公路通车里程达65565公里,其中高速公路2004公里,占公路总里程的3.01%;二级及二级以上高等级公路里程16607公里,占公路总里程的25.3%;全省十三个省辖市都通有高速公路.到2005年,江苏省高速公路通车里程将达到3500公里,并将建成10条出省高速公路通道.2020年前,江苏将形成"五纵九横七联",总里程达5800公里的高速公路网及11座过江通道.

简介：本文从机械配置、管理特点、管理方式、管理机掏设置等方面阐述了太旧高速公路养护机械管理，并对这种管理模式作了一定的探讨研究和经验总结。

简介：在全疆范围内实行公路养护招投标制度，是新疆公路管理局在推行公路养护市场化过程中的新举措，通过一年多的实践，有成功，也有不足。

简介：通过公路总段小修养护作业内部招投标制度的具体尝试，分析取的明显效果。提出今后工作思路。

简介：为了适应公路养护体制改革的需要，促进养护管理工作的科学化，规范化，制度化，参照公路基本建设工程预算编制办法，就高速公路大修，专项，小修保养养护工程的造价编制中存在的问题，结合养护管理工作实际提出建议，共同商榷。

简介：

简介：论述公路隧道预防性养护管理系统的研究。该系统为实现公路隧道状态采集、数据挖掘、病害评价、病害处置策略制定、养护计划制定与费用分析的标准化和智能化提供有效的技术保障。重点阐述其系统结构、系统功能、技术特点及实际应用效果，为公路隧道管理者提供一套新型隧道养护管理系统。

简介：公路养护管理是交通公路部门的一项重要工作。“十二五”期间，广东干线公路养护管理工作取得了显著成效，在展望“十三五”之际，有必要对广东省“十二五”干线公路养护管理工作进行全面的总结，为后续公路养护管理工作提供借鉴。

简介：由上海市公路学会、上海市市政公路工程定额管理站、上海市公路管理处联合举办的＂公路设施养护维修定额培训班＂,于2011年5月25日至26日在公路管理处苏州培训中心举行。培训班进行了2010版《上海市普通公路设施养护维修预算定额》、《上海市高速公路设施养护维修预算定额》、

简介：由上海市公路管理处主编，上海弘路建设发展有限公司、上海公路工程监理有限公司、金山区公路管理署等单位参编的上海市地方标准《公路路面养护技术规范》（DB31／T489—2010）已由上海市质量技术监督局批准颁发，并自2010年10月1日起实施。

简介：2013年第一季度，河南万里路桥集团有限公司销售爆红。春节后至今，公司成功在浙江，安徽两省高速公路日常养护市场连续中标3个日常养护项目，总计养护里程500公里。此次项目的中标，标志着公司在继续稳固河南省高速公路养护市场的同时，进一步扩大了外省养护市场份额。

简介：限速是保障高速公路养护维修区交通安全的必要手段，但过低的限速值易造成作业区拥堵和较大的速度方差，反而不利于车辆安全通行。通过分析得到影响作业区通行能力的各种因素，根据作业区所能通过的最大小时交通量提出作业区通行能力的合理取值，以此为依据确定各种作业条件下不影响通行能力的限速值，并根据流量与速度的关系提出高速公路作业区的推荐行驶速度。

简介：公路养护部门作为社会公益事业的管理服务机构,正以事企分离为原则,走一条适应养护社会化和市场化的道路。但由于客观因素的制约,公路部门现阶段的内部改革仍然停留在表面化的经营方式改革上,尚未触及到实质性的产权关系的变革。

简介：本文从分析高等级道路的主要病害及其成因角度,研究和介绍了高等级道路维修养护技术现状与趋势

简介：本文总结笔者从事高等级公路早期养护工作的做法和体会，提出了建立高速公路养护管理机制的设想和建议。