简介：通过对广西沿海铁路路网组成和运输能力的现状进行调查，结合运量预测数据分析研究，提出了对路网瓶颈的南钦、钦防、钦北区段进行新建双线扩能改造的基本方案，以适应广西沿海经济区发展及沿线资源开发的需要。

简介：2009年，我局管内铁路拟开工大型建设项目预计共有12项，要完成投资30亿元，具体如下：1．沿海铁路扩能改造工程钦州至北海段，力争5月份完成初步设计，6月初启动工程招标工作，7月开工建设。

简介：本文介绍了广西六水二级公路某滑坡的勘测过程，从地貌、地层及水文特征入手，对滑坡的成因进行了详细分析，并采用极限平衡法对滑坡的相关参数进行反算，求出了滑体的有关参数，提出了滑坡的整治原则，实践证明可行。

简介：分析了广西沿海铁路线路标准低、配套不完备、设备状况差、点线能力不配套的现状.根据广西沿海铁路运量趋势预测,阐述了技术改造的必要性,提出了广西沿海铁路技改的具体项目建议.指出广西沿海铁路技改项目的实施,应与国铁大运量的衔接要求相适应,满足出海通道对铁路运输的要求.

简介：

简介：位于桂东地区的梧州古称苍梧，是广西的东大门，也是一座被山水浸润了2000多年的古城，境内山水环绕、风景秀丽。但是，本期我们讲的不是梧州的风景，我们讲的是梧州的人．骑摩托车的梧州人。或许，有北方人会认为梧州地处南方之南，而温和婉约则是南方人的特点：他们能将象征力量干口速度的摩托车玩出彩吗？

简介：针对广西沿海铁路公司所属33个车站信号设备防雷系统存在的问题，采取合理设置避雷针、整治天网地网、加装地线等整治措施，从而减少了信号设备雷害故障发生件数，降低了对列车运行的影响。

简介：

简介：铁道运输提高柳州站短途旅客运输竞争力的思考…薛冰1-24；柳州站接发列车工作状况及优化措施…罗盛峰1-26；百色车务段货运营销现状及改善措施…李芹李春华1-31；

简介：

简介：文章从办学思想、办学机制、师资队伍建设和德育教育等四个方面阐述了刘瑞龙农业教育思想的内涵,论述了刘瑞龙农业教育思想的现实意义,并以南通农业职业技术学院为载体深刻揭示了刘瑞龙农业教育思想对现代农业职业教育的启示和作用。

简介：广西境内铁路隧道施工地质条件复杂，在施工过程中出现了开挖断面超欠挖、支护质量差、监控量测不正常、防排水设施不完善、衬砌质量有缺陷等问题。通过采取完善爆破技术、加强监控量测、强化工艺过程控制、做好工序间衔接、严控原材料质量等措施，节约了施工成本，加快了施工进度，确保了隧道工程质量和施工安全，为后期的运营安全打下了坚实的基础，取得了良好的社会效益和经济效益。

简介：通过对广西沿海铁路公司发展现代物流服务的必要性和可行性进行分析,提出了公司应从加快物流体系建设,组建物流企业,加速培养和引进物流人才人手,并通过拓展现有货运代理业务,发展战略同盟关系,合资组建新的物流公司等方式,发展现代物流.

简介：通过对广西主要产糖区铁路、公路、水路运量对比分析，说明3种运输方式之间的竞争非常激烈。由于铁路食糖运输存在服务质量不高、装卸污脏包装、运输时间过长和运价过高等问题，造成铁路对食糖运输吸引力不强。指出铁路必须采取提高服务质量、规范装卸作业、压缩运输时间、适当降低费率等改进措施，才能应对市场竞争，提高铁路食糖运量。

简介：为了加强与相邻省（区）公路学会之间的交流、学习，2014年9月21～23日，广东省公路学会陈冠雄理事长、等一行5人赴广西壮族自治区开展了为期两天的交流学习活动。

简介：欧盟的干散货市场与中国正好相反。在中国是为工业化引进原材料服务，而欧盟的经济则以稳定为特征，其中传统重工业所占的比例少之又少。但同时双方也有一些相似之处，如欧盟的主要进口货物就同中国一样，干散货进口以煤炭和铁矿石居多。鹿特丹港2006年的港口统计数据表明了这点：到目前为止，干散货进口数量最大的三种主要贸易产品就是煤炭、铁矿石和谷物。

简介：

简介：广西铁道学会劳动经济委员会（以下简称劳委会）2008年3月7日在柳州召开年会，劳委会委员和下属17个学组组长参加了会议。会议总结了2007年工作，布置了2008年活动计划，表彰奖励了16篇优秀学术论文，并向先进学组颁发了奖状。广西铁道学会秘书长邵进宪参会指导，从充分认识做好新时期学会工作的重要意义，促进学术交流活动向纵深发展，注重学会组织的自身建设等方面作了重要讲话。会议还就2008年重点学术活动安排进行了专项布置。

简介：广西铁道学会劳动经济委员会（以下简称劳委会）2009年3月20日在桂林召开年会，劳委会委员和下属17个学组组长参加了会议。会议总结了2008年工作，布置了2009年活动计划，表彰奖励了23篇优秀论文，并向先进学组颁发了奖状。广西铁道学会秘书长邵进宪参会指导，从充分认识做好新时期学会工作的重要意义、促进学术交流活动向纵深发展、注重学会组织的自身建设等方面作了重要讲话。

简介：针对广西沿海铁路既有接入网系统对发展迅速的高速铁路业务应用系统承载能力严重不足的问题，提出了沿海铁路公司干线层、接人层接入网的组网方案和设备配置方案，对接入网系统进行全新的组网布置及配置，建设新的高速光纤接入网，以满足新建沿海高速铁路的业务要求。