简介:正1问题的提出某铁路桥梁灌注桩,采用冲击成孔施工,C30混凝土灌注,桩身完整性检测采用反射波法、声波透视法,以1#线路里程、2#线路里程、5#线路里程大桥基桩完整性检测为例,有些桩的反射波曲线出现一组反向与正向信号、有桩底信号,有些桩的反射波曲线出现多次反射、无桩底信
简介:攻心智慧是纵横家管理智慧的重要内容,其攻心为上的攻心目标、揣摩内合的攻心原则、游说为主的攻心方式共同构成其重要内容,对今天的管理实践有重要指导意义。
简介:青岛浮山湾畔的海空,“纵横四海平安领航”的大旗迎风展动,更远处映衬它的是代表着这片海域无上荣耀的奥运五环标志,被暴雨连续冲刷两天后的海面格外平静。十一艘“飞虎”帆船一字排开,气势磅礴地向远处驶去。
简介:近几年不断推陈出新的英国跑车,为这片一直由意大利人统治的市场,增添了新的力量。
简介:舒适的内部空间、低油耗和高性价比构成了亚诺Prestige42的三大优势,可借,”它从未跑过长途’,贵宾们也从未在上面过夜。但这艘游艇真的很舒适!”船长叹惋。
简介:本文对现行路线设计规范中计算行车速度存在问题进行了分析,就我国高速公路上汽车的运行速度进行了研究,并基于太旧高速公路24个观测点的实地观测数据,就运行速度V85的设计参数值和应用提出了建议。
简介:南京地铁河西地区盾构隧道长期运营后,因地下水位变化、地面超载、周边基坑土方开挖、列车振动荷载等各种外部因素,造成了隧道纵断面不均匀沉降、横断面变形、管片错台及开裂、管片间渗漏等病害,基于纵断面曲率半径、横断面收敛、防水极限及螺栓强度极限的理论推算,结合与实测数值的对比,判断隧道防水性能及结构状态,为隧道的安全运营维护提供决策依据。
简介:
简介:在中国发展高速重载运输的前提下,通过对比分析几种能够提高车辆牵出速度的特殊功能减速顶,说明双临界速度减速顶是解决和提高列车牵出速度和编组站扩能提效的最好方法之一。
简介:研究了电动自行年和不同速度下的蓄电池工作特性和续驶里程的关系,在此基础上叙述了经济速度概念;论证了标准中规定的20km/h为最高速度是合适的;从蓄电池和节能角度提出了提倡的速度区域;建议慎用超速行驶。
简介:尽管面临着重大的政治经济挑战,但去年世界顶级港口集装箱吞吐量增幅仍然接近6%,预计今年集装箱吞吐量仍将增长。《国际集装箱化》杂志全球30大港的最新调查显示,2014年全球30大港的集装箱吞吐量接近3.66亿TEU,大约相当于世界集装箱吞吐总量的58%,与2013年的调查结果相比,30大港的集装箱吞吐量上升了5.6个百分点。
简介:针对当前全国运营时间较长的地铁公司将救援推进速度大部分提高至35km/h的情况,通过车辆制动距离、车钩强度、信号瞭望条件等多方面理论校核及实际验证,无锡地铁电客车最终采用分段运行方式,故障车清客前运行限速25km/h,清客后限速35km/h,最终表明此方案是可行的,可以达到优化行车调整方式、新线配线设计的目的。
简介:都说美洲杯是世界第一帆船赛事,绝对不假。
简介:混凝土抗渗,对于处于水中或地下水位变动范围中的建筑物尤为重要.经试验,提出配制防水混凝土,在不受介质侵蚀时,宜优先选用PS、PP和PO品种水泥,并且使用非早强型.以及不同防水混凝土适宜选用的水泥品种等建议.
简介:本文详尽介绍了新沙口大桥在初步设计阶段的三个方案,且对三个方案在经济、结构等方面作出了比较,并推选出施工图设计所采用的最优方案。
简介:正1问题提出速度是列车运行监控装置(LKJ)的重要数据,速度不良会导致LKJ控制失效。为降低这种影响,几年前全路要求各铁路局在机车上安装2个速度传感器——主速和备速,其中主速使用2路速度信号,备速使用1路速度信号,分别对应LKJ主机的V0、V1、V2这3个速度通道。虽然采用这种方式使得速度信号的提供更加有保障,但在日常运用中如果不能及时发现主速或备速不良,会影响铁路运行安全。因此,对速度问题及早发现和处置是维护设备正常
简介:本文介绍了对兰新铁路兰武段乌鞘岭越岭隧道方案的比选及确定过程,并总结了对越岭隧道方案比选的认识。
铁路桥梁基桩的扩径桩反射波速度研究
纵横家的攻心智慧
“纵横四海平安领航”青岛收帆
英国跑车的速度密码
速度与舒适齐飞
高速公路运行速度研究
南京地铁盾构隧道纵横断面结构安全评估研究
再生混凝土配合比设计
如何提高减速顶的构造速度
TDJGS型双临界速度减速顶
关于电动自行车的经济速度
集装箱大港发展速度加快
关于电客车推进救援速度的探讨
瘦死的骆驼比马大
TGV仍然比航空有优势
浅谈防水混凝土配合比设计
亚洲枢纽—苏比克港
新沙口大桥方案比选
几种典型速度的LKJ文件分析及处理
乌鞘岭越岭隧道方案比选