简介：为了保证混合动力电动汽车动力性和进一步降低燃油消耗,建立了一个预测控制策略,该控制策略采用齐次马尔科夫链对汽车运行状态特征参数进行预测,并根据预测结果对混合动力电动汽车控制策略中发动机工作范围上下限进行调整.与原电力辅助控制策略相比,建立的预测控制策略降低了运行状态对混合动力电动汽车控制策略的影响,使得车辆能够在不同运行工况中都具有良好的燃油经济性.

简介：在阐述并联式液压混合动力车辆的结构原理及液压系统参数设计的基础上，利用AMESim创建了整车模型。根据液压混合动力系统的工作特性，以改善车辆燃油的经济性为目标，提出了基于车辆扭矩需求的发动机和液压泵／马达扭矩控制策略。仿真结果表明：该混合动力系统能合理控制扭矩分配，实现不同工作模式的平顺切换，在满足车辆动力性能指标的前提下，有效地提高了燃油的经济性。

简介：介绍了金属带式无级变速装置的结构特点和工作原理,建立了带式无级变速汽车的仿真模型.利用该模型可以模拟各种工况下无级变速汽车的动态特性,评价无级变速汽车的驱动性能、燃油经济性和排放特性等,最后给出了几种典型道路循环工况下的仿真结果.

简介：近日，在北京举行的新能源汽车奥运示范运行项目交车仪式上，重庆长安将具有自主知识产权的新能源汽车——杰勋交付北京奥组委。

简介：我和已读初中的表哥蒋大林,已经是半个月没有相见了。这次他放假来我家,我高兴极了,围在他身边叽叽喳喳闹个没完没了。晚上,房间里突然停电了,房间里一片漆黑。我们就来到自己房里点起蜡烛。望着幽幽的烛光,哥哥挠着后脑勺说:'我们来做番茄电池,自己发电吧.'我惊讶地说:'番茄怎么

简介：从摩擦力矩的Stribeck模型入手,分析了摩擦非线性对炮控系统低速性能的影响。结果表明,系统“爬行”现象主要是由摩擦力矩的正反馈特性造成的,且只出现在系统低速运行状态;当跟踪速度足够高时,输入信号在炮控系统的运行过程中起主导作用,可有效的抑制其正反馈效应,使得系统平稳运行。进一步,给出并证明了系统低速“爬行”的充要条件,求解了系统的最低平稳转速。最后仿真分析了各种摩擦非线性补偿控制策略的效果,为炮控系统分析和设计提供理论依据。

简介：介绍了QJM主动式实时仿真三维计算机成像汽车驾驶模拟器软件系统的实现方法。这些方法已应用于桑塔纳型和东风型汽车驾驶模拟器。

简介：

简介：“未来的海战将依赖于电力。战舰将装备完全创新性的动力装置，从而可以驱动新型船体和推进器，减少人员配备，简化后勤补给，提供先进传感器所需动力，使未来的高能光速武器装备得以发挥威力。”(美国海军研究局局长杰伊·M·科恩海军少将2004年3月3日在参议院军事委员会小组委员会上的发言摘要)

简介：斯太尔重型运输车转向机采用整体式液压动力转向系统。装用引进德国ZF公司技术生产的叶片泵和转向机。转向机仅有两种规格，分别为ZF8095和ZF8098型，以适应转向扭矩不同的全轮驱动与公路用车对转向的不同需要。

简介：汽车在制动时，轮胎会因完全抱死而产生拖印，不仅制动效果差，轮胎使用寿命短，而且前车轮抱死会使汽车失去操纵性，即转向失灵；后轮抱死时汽车将失去稳定性而侧滑，特别是在光滑平坦的路面上极易酿成交通事故：最佳的制动状态是前、后轮同时处于一种边滚边滑的状况。这就要求柴油汽车制动系统提供的制动力能随着柴油汽车轴荷的变化，自动地调节制动器的制动气压，从而使制动力的大小尽量和轮胎与地面之间的附着情况相适应、以保证柴油汽车在各种载荷、各种减速度情况下的制动稳定性，因此柴油汽车在后轮制动系统中多装用了感载阀。

简介：采用非线性分析的方法与技巧,研究了一类带混合边界条件的m(m≥2)一分支半线性反应扩散系统解的整体存在性.首次给出一种控制条件,使其“IntermediateSums”控制指数可达到+∞.

简介：2003年4月8日，《中国人民解放军安全工作条例》颁布施行，标志着我军将安全工作纳入了依法管理的轨道。结合贯彻落实好《安全工作条例》，笔者就汽车维修中的安全管理谈点工作体会。

简介：针对车辆器材库存需求量预测存在的影响因素考虑不全和预测精度不高的问题,分析了影响库存需求量的主要因素及各变量之间的因果关系,建立了车辆器材库存需求量预测系统动力学模型,并进行了实例验证。结果表明:该模型考虑因素齐全,预测结果更接近实际,具有一定的参考和应用价值,为科学预测车辆器材库存需求量提供了新方法。

简介：

简介：

简介：

简介：

简介：当今世界上的坦克．动力单元基本上采用的是大功率柴油机．仅有美国M1坦克与俄罗斯T-80坦克采用燃气轮机作为动力单元。而俄罗斯T-80坦克发动机的可靠性、在综合工况中的表现．以及展现出来的战技指标等．导致美国M1坦克成为了世界上惟一可靠、耐用的采用燃气轮机的坦克。

简介：