简介:摘要:随着中国我国高速铁路的快速建设发展,铝合金车体焊接工艺技术也在不断飞速发展,铝合金车体焊接在新型轨道货运客车的研发生产设计制造经营过程中也已经得到了广泛的技术应用。由于这些铝合金其焊接材料本身的一些特殊性,也因此给车体焊接技术操作者本身带来了很大的技术难度,要么就想能够生产出和制造一种质量高、安全性强的新型轨道货运客车焊接车体就不仅需要切实掌握好这些铝合金车体焊接工艺技术,并且必须掌握这些铝合金本身的基本技术特性,包括其车体焊接工艺特点、焊接所用材料、焊接操作方法和常用焊接设备,掌握这些的最根本主要目的也就是为了避免在车体焊接操作过程中容易出现任何焊接上的缺陷。本文就已知的轨道货运客车车体为题举例,探讨一下铝合金车体焊接容易出现产生的焊接缺陷及其相关预防措施。
简介:摘 要:城市轨道车辆运输业的发展也是一个国家综合实力的体现,作为具有方便、快捷、高效、运输量大等优点的城轨车辆交通运输,不仅为快节奏的城市发展和人们的出行带来便利,还为建设污染小,效率高的绿色环保化城市作出了贡献,由此可见,城轨车辆组装车间的设计,也是遵循着不仅具备工艺设计审美,还应具备使用率高,投资成本低等功能,本文将重点介绍一下关于城轨车辆组装及维保基地总体工艺设计的特点及注意事项。
简介:摘要:近些年来,随着我国社会经济不断发展进步,我国电子科技水平也正在逐渐完善提升。伴随着科研人员不断的创新研究,电子控制技术已经广泛应用在各个领域中,尤其是在车辆工程中,电子控制技术为人们的生活提供了便捷、安全、科学、智能等等。车辆工程结合电子控制技术能够帮助人们在操作使用汽车时,具有一定的安全性,为生命提供了一份保障,同时还可以有效的提高汽车相关的效能,大大提高了车辆的自动化、信息化和数字化,有利于推动车辆行业长期发展。正因此,控制技术离不开互联网信息技术,技术研究人员只有将多种技术融合到一起,才能真正对车辆进行管控。本文针对电子控制技术在车辆工程中的应用进行概述总结,旨在推动电子控制技术的发展。
简介:摘要:随着轨道交通的迅速发展和城市开发的不断推进,对土地和空间集约高效利用的需求空前高涨。本文以南京7号线马家园车辆段项目为例,从规划、建筑、景观方案设计的角度,探讨如何实现轨道交通车辆基地的竖向发展,对提高土地利用率、优化城市空间、塑造生态绿谷等具有一定的意义和价值。 关键词:轨道交通车辆段;立体开发;集约用地;绿色生态 1、概述 车辆段是轨道交通的重要配套设施,通常位于线路端部,主要为地铁车辆的检测保养、清洁维护和日常运营服务,建筑体量较大,通常位于城市边缘的交通用地。南京轨道交通项目中,我院参与了宁溧、宁和、5号线、7号线的场段设计,其中以7号线马家院车辆段的设计最具代表性。 马家园车辆段总用地面积23.5公顷,总建筑面积约8.2万平方米。它是南京地铁首个无人驾驶车辆段,也是南京首个立体建设的车辆段,厂前区和厂后区在竖向上分层开发,并通过景观设计将绿化庭院和天井穿插其中,打破了传统车辆段千篇一律的工业厂房形象,打造出集形象展示、生态办公、学习交流于一体的新型车辆段基地,标志着南京地铁车辆段建设的新突破,为轨道交通场段设计提供新范本。 2、项目设计难点 马家园车辆段选址位于南京市栖霞区,南京铁路枢纽南京东编组站环到线、宁芜出发线、京沪线合围地块内。基地本身如同被既有铁路包围的孤岛,车辆进入基地必须上跨既有铁路线,不具备平进平出的交通条件。 在城市区域规划层面,基地位于主城区、经济技术开发区和仙林大学城之间,毗邻钟山风景名胜区和栖霞山风景区,周边自然环境优美。基地南侧、东侧为规划中的栖霞商务区二期、三期,西侧为姚坊门创智公园。随着周边商务区的相继建成,车辆段本身的地块价值也相应提升,需要提升建筑形象和环境品质,与周边城市空间相协调。 在工艺上,7号线马家园是南京首个无人驾驶车辆段,代表着南京地铁最前沿的技术和工艺水平,如何展示先进工艺,组织业内外相关人员参观交流,也成为车辆段设计必须考虑的因素。 如何充分利用有利条件,有效化解不利因素,达到地块本身使用功能和经济价值的平衡,成为设计需要突破的难点。 3、项目设计策略 在设计过程中,通过细致的现场调研和方案的综合比选,借鉴国内外相关案例,我们针对项目本身特点,从集约利用土地、统筹利用空间、立体交通优化、内部景观融合等方面提出解决方案。 3.1 立体架空、集约用地 车辆段基地周边被既有铁路包围,如按照通常做法,车辆段出入线由仙新路站站后接轨,下穿南京东编组站、京沪铁路,上跨宁东环到线后,以35‰的下坡接入车辆段,基地场坪较高,土石方工程量较大,且列车空走距离较长,方案不尽合理。 为节省用地,缩短行车距离,在前期方案研究中提出立体架空的设想,设置约6.5米高的架空层,使出入段线在上跨铁路环到线后呈平坡入段,直接到达基地内架空盖板上。同时,对车辆基地各功能组团进行梳理,将停车列检库、联合检修库、镟轮库、调机工程车库、洗车库等机辆相关工艺厂房置于盖上,将综合楼、物资库、公安用房等配套办公用房结合地块现状标高落地布置,混变所、废水处理站等辅助用房设施置于盖下地面,分层规划详见附图1。交通上设两处车行匝道衔接地面与盖板上方,以满足车辆段运输功能需要。 图