简介：摘 要：本文以某跨铁路段的双塔大跨度斜拉桥的主梁锚固区为研究对象，建立梁体局部有限元模型，研究了不同荷载组合工况下主梁锚固区的应力分布规律。结果显示，混凝土梁整体应力分布均匀，仅在索梁锚固区的锚固孔处出现了超出强度标准值的拉应力，对整体结构影响较小，适当加强相应部位布设的钢筋即可。

简介：摘 要：以泰州疏港南路项目古马干河特大桥为例，对钢混组合梁斜拉桥塔梁同步、先梁后索的施工技术进行研究和介绍，为以后类似工程施工提供借鉴。

简介：宜昌市夷陵长江大桥采用三塔斜拉桥，总体布置为(128．08+348+348+120．35)m。介绍了该桥的合理性及结构特点。

简介：摘 要：近年来城市市政桥梁为达到美观效果，设计在进行桥梁结构设计时会考虑工程所在地的人文、地理、文化、美观等方面的因素进行桥梁结构设计，这就会出现异形的桥梁结构形式。为实现设计意图施工难度会越来越复杂，采取正确的施工工艺及施工监控措施是保证施工质量的前提保障，本文就单索面梁拱组合体系的三角异形拱的浇筑、耳板安装及落架工艺进行了阐述。

简介：摘要：随着我国经济的发展和城市化建设，桥梁建设过程中出现的桥型越来越多，单索面宽箱梁斜拉桥是时代产生的新桥型，这种桥梁能够满足人们的交通出行，同时还能满足城市建设中的美观性要求。由于涉及理论的不充足以及施工质量的缺陷，导致该桥梁在施工过程中产生较多裂缝，严重时会影响桥梁的正常使用情况，因此文章针对单索面宽斜拉桥进行了以下内容分析：单索面宽箱梁的结构特性、通过工程实例对裂缝的分布情况进行了说明，并对裂缝的成因进行了分析，最后通过温度效应和混凝土收缩效应进行了分析，表明了裂缝产生的机理，为该类问题的研究提供了理论依据和分析方法。

简介：摘要本文结合深港西部通道工程深圳湾大桥通航孔桥的工程实践，介绍一种大跨斜拉桥主塔动态施工的条件下，索道管测量放样数据计算的理论和方法，该方法对深圳湾大桥的索道管施工测量具有实际的指导价值，对其他的类似桥型也有一定的参照意义。

简介：摘要钢锚梁具有安装速度快、定位精确的特点，从而保证了斜拉索的安装精度。为了将平潭大桥钢锚梁定位测量的成功经验推而广之，经总结和提炼，制定了本测量技术，为今后类似结构施工提供参考或借鉴。

简介：为了研究混凝土主梁斜拉桥锚拉板式索梁锚固区的应力分布特征及受力性能,采用ANSYS建立了索梁锚固区的非线性有限元模型,在考虑锚拉板与混凝土主梁摩擦作用和不考虑摩擦作用2种情况下,分析摩擦效应对锚拉板的受力影响,并以应力为控制指标,考虑摩擦作用对索梁锚固区设计进行优化。结果表明,锚拉板与混凝土主梁摩擦作用会明显减小PBL剪力键竖向的应力集中现象,但对其横向的受力几乎不产生影响。在取消锚板上排PBL剪力键后,接触面的应力集中现象得到有效改善,结构受力更为合理。

简介：正常使用过程中张弦梁结构下弦索在荷载态几何下的索力大小是影响结构安全的重要因素.在施工误差、环境因素、松弛等因素作用下,索力可能与设计值差别较大,结构设计需要掌握真实索力.通过分析张弦梁结构的整体受力特点,采用使用阶段张弦梁结构有限元求解模型,建立张弦梁结构构件内力与结构位移的相关关系.基于反问题求解正则化方法,将问题转化为通过实测结构位移进而识别索力.数值模拟算例验证了方法的理论可行性.

简介：为研究斜拉桥中索与梁、索与索之间的耦合振动问题,建立了斜拉桥的单梁-多索力学模型.考虑索的初始垂度引起的几何非线性因素的影响,将多索梁模型分段处理,基于索、梁经典的面内振动的微分方程,通过索、梁连接处的动态平衡条件,建立多索梁模型面内振动理论.以双索梁为例,应用分离变量法,结合边界条件,求解双索斜拉梁模型平面内自由振动的特征值问题.同时,建立双索梁的有限元模型,有限元所得结果与本文理论研究吻合良好.最后对CFRP索梁模型的各项相关重要参数进行分析,并将本文理论与课题组前期成果进行对比分析.研究表明,CFRP索能极大改善双索梁模型的基本动力学性能.增大拉索轴向刚度能明显提高模型的低阶频率,而梁弯曲刚度的提高对其高阶频率的提高比较明显.

简介：摘要随着社会经济的不断发展，大跨度桥梁建设项目逐渐增多。在大跨度桥梁施工中挂篮悬臂施工是一种因限空要求而采取的一种施工工艺。牵索挂篮施工和所有挂篮施工一样梁体的线性控制是施工中控制的重点，而挂篮的走行、定位、安全防护又是在施工过程中每一个节段施工控制的重点，牵索挂篮在砼浇筑施工过程中要对挂篮前端的拉索进行二次张拉，拉索的二次张拉对挂篮和主梁悬臂端的施工产生了二次附加力，会导致其内力和形变的产生。挂篮定位、砼的浇筑控制、索力的二次张拉、过程监控、最终索力调整是主梁成桥线型控制的重点。

简介：为确定斜拉桥索塔锚固区钢锚梁索导管制造角度偏差限值,采用结构空间几何分析与有限元计算相结合的方法,对钢锚梁索导管制造时空间角度计算、斜拉桥施工中斜拉索空间角度的变化进行研究。以某长江公路叠合-混合梁斜拉桥为工程背景,对钢锚梁制造时锚垫板法线和索导管制造轴线的空间角度、以及成桥状态下斜拉索塔端空间角度进行了计算,通过三者之间的空间关系分析,得到了索导管制造角度的偏差限值。分析结果表明:钢锚梁索导管制造中,应重点控制锚垫板法线与索导管制造轴线夹角偏差限值和索导管制造轴线与理论轴线夹角偏差限值;两个限值在数值上具有一致性;当钢锚梁索导管制造角度在偏差限值内时,可确保斜拉索与索导管内壁不发生接触。

简介：摘要道岔连续箱梁因其多跨变截面的特点钢绞线布置形状复杂，其理论伸长值计算也很繁琐。本文结合集通线道岔连续梁现场实际施工，通过预应力钢束张拉理论伸长值的计算、实际伸长量测定的发放对比及影响伸长量的因素研究分析，从而总结了一些现场实际施工经验，能为以后项目提供工程经验。

简介：摘要：在我国经济高速发展的大背景下，各地区新建了大量的桥梁工程。大跨度斜拉桥是一种新形式的桥梁，该种形式的桥梁具有良好的稳定性以及安全性，在该种桥梁建设的过程中确保中跨合龙施工过程的安全具有重要的意义。针对大跨度斜拉桥叠合梁索吊装施工工艺进行了深入的研究和分析，并且提出了合理的意见和建议，希望对相关的施工单位以及设计人员有一定的指导意义，也希望能够为推动我国桥梁事业的发展贡献出一份力量。

简介：

简介：根据预应力静定结构受力的力学特征，结合现代测试技术及张弦梁结构的静力平衡关系，提出了一种适用于张弦梁结构的索力识别方法．因索力只与各索段的相对空间位置有关，因而避免了常用索力测定方法识别精度受拉索边界形式及材料参数取值影响较大的缺点，也为其它结构形式的索力识别提供了新思路，数值算例证明了本方法的精确性．最后对本方法应用中的有关问题进行了讨论．

简介：为了准确地测出连续梁拱桥吊杆的基频，进而推算出吊杆索力，基于弦振动理论，建立考虑轴向力影响的弯曲振动偏微分方程，对风荷载及吊杆有效计算长度2个重要参数进行了研究，通过实桥在有风与无风条件下的实测数据与理论计算值进行对比分析。结果表明：采用频率法测吊杆基频时，吊杆上不能有横向外荷载作用；提出按分段修正的方法计算吊杆的有效长度，进而根据修正后的有效计算长度计算吊杆的理论基频，按此方法计算所得的吊杆理论基频与无风条件下的实测基频值误差较小。

简介：摘要：因其自身优越的结构性能，矮塔斜拉桥的地位越来越突出，对交通和经济的发展有重大的意义。以某一矮塔斜拉桥为背景，对索梁锚固在索力作用下进行局部有限元静力分析，分析索梁锚固的应力分布和位移大小。通过分析得到以下结论：（1）为使用有限元建模进行矮塔斜拉桥索梁锚固应力分析提供了一种方法；（2）索梁锚固的锚块存在应力集中现象，设计时应注意此处结构的加强。

简介：摘要：重庆水土嘉陵江大桥为高低塔双索面叠合梁斜拉桥，考虑桥址施工气候变化及大桥不对称索塔的因素，本文对大桥合龙段安装施工工艺的选择进行了分析和研究。通过多种大桥合龙段施工方案的研究，结合实际，合理选用更加可靠的施工工艺来保证大桥的质量及工期等。

简介：起亚索兰托的第三代车型已经正式发布，之前以进口形式进入中国的索兰托一直是以尺寸大配置高价便宜为卖点。进口车的身子自主品牌的价让很多中国消费者挺买账。而新一代车型更是继承了前任们的传统，尺寸已经朝着MPV的方向发展，而配置也是进一步提升，把目前市面上甭管欧美还是日本的那些主流舒适配置都拿过来堆在车上了。