简介：摘要由于地铁上盖建筑在我国的发展尚处于逐步成熟阶段，相关设计与发展的具体理论相对较少，同时每个地铁上盖建筑项目都有其自身独特的特点，难以复制。本文通过具体项目从方案申报、设计技术管理、施工技术管理及现场技术攻关等方面进行阐述，给同类项目技术管理给以启迪。

简介：摘要随着我国社会经济的迅速发展，我国的交通运输事业逐渐发展和完善起来，给人们的生活带来了越多越多的便利。地铁已经逐渐成为当下最受欢迎的出行方式，不仅价格优惠，而且便捷告诉。但是这种轨道交通的建设成本往往比较大，仅仅依靠政府投资难以维系，必须借助市场融资来进行综合开发建设。

简介：摘要：本文主要针对地铁车辆段上盖物业的结构以及形式特征进行分析，在此基础上，探寻运行过程中产生震动，噪音的具体原因，以及噪音的传播途径，分析有效的减振降噪措施，以提高日常运行的稳定性和质量，避免对周边居民或环境产生过多的负面影响。

简介：摘要我国的经济进入了一个飞速发展的时期，在这个时期下我国的地铁车辆也得到了很大的发展，所以在本篇文章中我主要对地铁车辆段上盖物业开发的特殊性进行了分析，与此同时还分析了国内外的开发情况，指出了存在的问题，并根据这些问题提出了相应的解决措施。

简介：摘要： 在城市建设用地紧张的情况下，车辆段上盖物业开发成为地铁发展的必然趋势，其通过将交通设施建筑与开发建筑结合的方式科学的节约了城市用地，同时还能够促进城市经济进一步发展。本文对地铁车辆段上盖物业开发存在问题进行了分析，并归纳总结了解决方法，为后续新建物业开发的地铁车辆段提供一定的参考。

简介：摘要地铁车辆段是保证地铁日常运营所需车辆停放、维修的基地，具有占地面积大、建筑密度低等特点，一般位于线路的两端，远离城市中心，土地价值较差的位置。但随着国内经济的快速发展，各地城市圈均不断向外扩张，土地资源日益珍贵，改变地铁车辆段原有的建设模式，采用“地铁+物业”的新型模式越来越受到社会各界的关注。当前，北京、上海、深圳、杭州等地已陆续建成了一批与物业开发相结合的地铁车辆段，并取得了良好的经济效益和社会反响。本文结合地铁上盖物业开发模式，针对景观规划设计进行了思考，以供相关人士参考。

简介：摘要：随着城市可用土地资源的不断缩减，如何进一步提高城市土地资源利用率成为相关人员考虑的重要问题，由于地铁车辆段区域的构筑物相对较少，具有一定的复合利用价值，因此，越来越多的人将关注的目光投向地铁车辆段上盖开发，由于地铁车辆段上盖开发比较特殊，对工程设计的要求也有一些不同之处，基于此，本文以某地铁车辆段上盖物业开发项目为实际案例，深入分析梳理地铁车辆段上盖物业开发设计原则与设计要点，供同业人士参考。

简介：摘要本文围绕车辆段上盖物业开发减振降噪这一问题，对车辆段噪声源和轨道振动进行研究，并预测出噪音值与振动值。因为各地所处的地理位置与环境不同，所以需要根据数据分析的结果做出相应的措施。本文提供几个车辆段轨道的减振降噪措施，以供相似工程借鉴。

简介：摘要：地铁车辆段占地面积很大。通过对上层空间进行住宅和公共建筑等物业进行处理，以便对住宅的商业价值进行提高。地铁车辆段工艺在实际操作中具有一定的规范要求，是因为平台下部的结构为框架结构，平台上部会展开相应的性能开发工作。而上层与下层无法完美连接，需要进行相应的转换处理，所以，如何加强整体结构的稳固性和安全性成了优化设计的重心。

简介：摘要：科技在迅猛发展，社会在不断进步，在以往工程实践中，由于车辆段上盖物业开发与车辆段设计无法同步，导致车辆段物业开发规模强度普遍偏低，物业开发功能与车辆段本体功能存在干扰。在杭州地铁8号线一期工程新湾车辆段设计中，同步考虑上盖物业开发需求，实现车辆段本体与上盖物业开发协同设计。通过优化车辆段工艺布局，压缩联合检修库及工程车库柱网跨度，进一步提高车辆段上盖物业开发强度，提高土地利用率；在车辆段设计中同步考虑上盖排水、综合管线等基础功能需求，更有利于提高上盖物业开发质量。

简介：摘要随着大城市的不断发展扩张，城市人口高度聚集，城市轨道交通的建设逐渐成为了缓解大城市交通拥堵的必然选择。地铁在最近十年间井喷式的建设带动着沿线配套物业的极速发展，而相应的轨道交通基础设施的数量也急剧增加。上盖物业的开发带来可观收益，未来的土地资源紧缺现象也可以得到有效缓解。本文主要就地铁上盖物业的形体组合进行分析。

简介：摘要 结合工程实例，在福州地铁新店车辆基地运用库（即地铁车库）上盖物业开发中，基于减少地铁运营与上盖物业开发的相互影响与冲突，提出上盖物业与地铁运用库具备同步建设施工的条件时，应当优先考虑同步实施；当地铁运用库与上盖物业建设施工不具备同步实施条件而必须分期开发时，应在运用库顶板（即上盖物业开发平台）设计尤其是顶板的变形缝设计时充分考虑防水、防坠物措施。只有运用库顶板进行科学、可行的防水、防坠物设计，才能最大限度避免后期实施的上盖物业开发施工对已投入使用地铁运用库运作造成不良影响，进而避免对地铁正常运营安全造成不良影响。

简介：摘要我国目前对地铁上盖物业的研究很多，各国地区轨道建设的同时，上盖物业也列入了规划之中。本文主要通过轨道交通与地铁上盖物业联合开发进行分析研究，从地铁物业开发的方向着手，提出不同方式，为后期工程工作提供相关材料，以此提高轨道交通在国内城市建设中的占比，实现更便捷的出行方式。同时根据我国实际情况，合理有效的借鉴各国地区地铁上盖物业合作开发的经验，推动国内产业的高速发展。

简介：摘要：在当今土地资源日益紧缺的形势下，地铁车辆段上盖开发利用已成为一种趋势。然而，在提高了城市土地综合利用效率的同时，地铁上盖项目与常规项目的开发间存在较大差别。本文主要针对方案设计、施工组织、成本管控、物业运营等诸多常见的典型问题进行了分析，为进行地铁上盖开发的从业者提供借鉴。

简介：摘要：地铁车辆段上盖物业开发是近年来城市发展的一个重要趋势。其不仅可以满足城市居民的多样化需求，同时也可以节约土地资源，提高城市的空间利用率。然而，由于地铁车辆段上盖物业开发的复杂性，其结构设计面临着许多挑战。例如，如何在有限的空间内实现多种功能的布局，如何在结构设计中兼顾建筑的实用性和美观性，如何在环境保护方面考虑到车辆段所带来的噪音和污染等等。为了解决这些问题，本研究将从多个角度对地铁车辆段上盖物业开发的结构设计进行深入研究。

简介：摘要：随着城市化进程的不断加快，城市交通建设也在不断完善与延伸。地铁作为城市重要的交通网络之一，其发展壮大为城市居民出行提供了更快捷、更方便的方式。然而，地铁车站周边商业用地的开发、和车辆段的建设也引发了社会和环境方面的一些问题。为了尽量减少在城市交通建设中带来的影响，地铁上盖物业开发车辆段减振降噪措施便逐渐成为了我们需要关注的话题。

简介：摘要：城市轨道交通建设对城市发展的带动作用日益凸显，其沿线的土地价值升值较快。而传统的城市轨道交通车辆段存在占地面积大、距离地铁车站近、建筑面积小、与城市景观分割明显等弊端，使车辆段上盖物业开发的建设意义及经济价值越发突出，同时也契合我国集约用地的发展理念。

简介：摘要：目前国内下沉式大型上盖物业开发地铁车辆段双层盖板工程还是极少数的，此类工程占地面积广、工程量大、工序复杂、交叉作业多，风险性高，且施工组织和安全管理经验可参照的不多，因此，本文总结的是此类工程施工的安全管理经验。

简介：摘要在现代化的城市轨道交通建设中地铁上盖区块占地不小，如果对这些地块运用适当方法进行合理设计，对于城市土地资源意义重大。本文对地铁上盖物业的建筑设计进行分析探讨。

简介：北京地铁14号线某站为地铁车站上盖物业结构形式，文章采用时程分析法、粘弹性人工边界，建立结构-基础-地基整体计算模型，对地铁车站上盖物业这种地下＋地上复合结构进行专项抗震计算研究。研究结果表明，地震组合工况在地铁结构设计中不起控制作用，地下结构的最大相对水平位移峰值发生在地下结构顶板上，应加强对其抗震设计，切实提高地铁车站结构的整体抗震性能。