简介:摘要:城市交通组成复杂,大多数位于信号交叉口的右转专用车道并没有受到信号灯控制,因此非机动车与右转机动车之间的相互干扰尤为严重,大大降低了右转专用车道的通行能力,通过对非机动车影响下右转专用道通行能力的研究,可以提升相关研究领域的研究水平,也对解决我国城市道路交叉口交通拥堵和提高交通管理水平具有重要的现实意义。
简介:摘要:左转车流一直都是国内外学者持续关注的焦点,某些大型交叉口的左转需求越来越大,交通管理者也会采取许多措施解决这一问题,条件允许的情况下,增加左转车道的数量是最常用的方法,而随之也不断涌现出来了新的交通问题,譬如交叉口内部的车辆换道行为和两两车道之间的作用力都会严重影响交通秩序,这种横向力不仅对交叉口的通行效率造成的干扰,与此同时也带来了一些的安全隐患。
简介:摘要:本文介绍了一种离散型交通网络设计问题 (DTNDP),其目的是通过在道路上设置专用车道,来提高网络交通效率和降低系统总出行成本。提出了一个双层规划模型来制定 DTNDP,利用修改后的人工蜂群算法 (ABC)寻找最优的专用车道设置策略。通过数值实验表明 ,合理的专用车道设置能够有效地降低总系统行驶时间。