简介:南通确定了“依托江海、崛起苏中、融人苏南、接轨上海、走向世界、全面小康”的基本思路,大力实施江海联动开发战略,倾力打造全面腾飞的新平台。2007年南通市GDP总量突破2000亿元,经济增速和效益连续3年全省领先。苏通长江公路大桥正式通车,结束了南通“南不通”的历史。南通融人上海一小时都市圈。在进一步整合提升沿江港口功能的基础上,南通加快沿海深水大港开发,全力打造洋口、吕四两大深水港。目前,洋口港总投资7亿元的陆岛通道工程全线贯通,1.3平方公里的太阳岛工程、洋口大道等都已全面开工建设,今年将实现初步通航。新长、宁通两条铁路相继建成运营,南通由此直接连人全国铁路网,沪通铁路开工在即,江海一体的立体大交通基本形成。便捷的交通体系吸引了重大项目纷纷落户南通。
简介:摘要在2015年7月,北京召开“一带一路”建设推进工作会议上指出,近期的重点工作是建设新欧亚大陆桥、中蒙俄、中巴、中国—中亚—西亚、孟中印缅、中国—中南半岛等六条经济走廊,旨在推进“一带一路”倡议的落地实施,并力争取得积极的效果。其中,中蒙俄经济走廊的建设的实施最具可行性,也会后续产生重要的影响,为此建议,从中蒙能源跨境合作入手,积极推动中蒙俄经济走廊发展,为其他走廊的建设树立样板。
简介:<正>城市形态的演变受多种因素的综合影响,其中社会经济的发展是导致其变化的最基本最直接的原因。城市社会经济的发展在很大程度上又依赖于产业结构的变动。伴随着城市产业结构的变动,将引起城市形态各部分要素及其相互关系发生深刻的变化,表现出明显的联动关系。本文将从产业结构(主要是第二、三产业)的角度,对镇江城市形态的演变作初步的探讨。一、镇江市产业结构的演变特点1、工业化以前,镇江的产业结构以商业贸易为主,手工业居于次要地位。镇江地处长江与大运河的交汇处,商业贸易历来十分繁荣。伴随着商业贸易的发展与需要,冶铁、造船、丝绸等城市手工业也有一定的发展。至长江航运兴起,镇江港开放,城市商业发展到鼎盛时期。直到沪宁、津浦铁路通车、海运业发展以及镇江港的淤塞,改变了镇江港的交通区位,缩小了镇江的经济腹地,城市商业和进出口贸易便日益衰退。在这期间,镇江近代工
简介:福州大都市区作为21世纪海上丝绸之路核心区的重要组成部分之一,其产业跨区联动发展有利于提升整个区域的综合实力。基于对区域经济发展进程和产业跨区联动发展趋势的了解,根据2013年的统计数据与调查资料,采用产业跨区联动发展模型对福州市大都市区内各区域间产业跨区联动发展的潜力进行测算与分析,研究发现,产业跨区联动发展潜力大小依次为环湄洲湾与闽江口区域之间、环三都澳与闽江口区域之间、环湄洲湾与环三都澳区域之间,区域联动发展强度与产业联动发展强度亦如此;环三都澳与闽江口区域及其与环湄洲湾区域的跨区联动发展潜力产业基本相似,经济发展水平差异是主导因素;福州大都市区内三大区域间产业跨区联动发展均以资源与劳动密集型产业为主,资本与技术密集型产业联动发展潜力相对比较弱,联动发展水平还处在初级阶段。
简介:摘要:本报告围绕新时代产业工人队伍建设工作,总结了公司在落实新时代产业工人队伍建设改革工作过程中,深入贯彻习近平总书记重要指示精神,积极响应新形势新任务新要求,充分运用平台思维,通过党建引领+平台联动,将各项工作推向深处、细处、实处的实战做法。致力建设一支有理想守信念、懂技术会创新、敢担当讲奉献的产业工人队伍,为企业高质量数智转型提供有力人才支撑。