简介:摘要院以1分钟为单位时间间隔,以1小时为1个样本观测时段,通过实地调查获取了柳忠高速公路天水北路收费站连续13个小时的车辆到达数据。在此基础上,对高速公路收费站的车辆到达过程服从泊松分布这一假设进行了字2拟合检验,检验结果表明高速公路收费站的车辆到达过程服从泊松分布。
简介:摘要目前,国内超过九成的高速公路仍然处在人工收费状态,这已经远远不能满足车流量大、过往频繁的高速公路的收费通行需求。为了解决高速公路在出口和入口排成长龙等候缴费通行的现象,很好地缓解通行收费时给交通造成的阻塞,文章探讨了我国高速公路当前收费系统的现状与ETC系统概况、ETC收费系统的实施规范、主要构成与功能以及操作流程等,并结合实践得出ETC系统不停车收费系统将会成为今后高速公路收费方式的一种必然趋势,这种无人电子收费方式极大地缓解了过去传统型人工停车收费造成的交通阻塞,为高速公路快速、便捷的收费通行创造了良好的环境,也为用户的通行节省了时间。当然,也存在技术推广难的局限性。
简介:摘要院本文简要介绍了在二级公路收费工作中的有效做法,分析了成品油价格和税费改革后收费工作面临的形势和存在的问题,提出了解决问题的办法和途径。
简介:自2001年起,我国上市公司开始对外披露审计收费金额。仔细观察便可以发现一个特别现象:某些上市公司连续多年(三年及以上)支付的审计费用都没有发生变化,固定在某一金额水平;有几家上市公司甚至从2001开始,审计费用就一直没有发生变化。本文称其为审计收费的“固化”(以下简称“固化”)。据此,本文对“固化”的成因进行了分析。首先推导出影响审计收费的因素模型,然后分析各因素对形成“固化”的潜在影响,并利用我国上市公司的相关数据进行实证检验。结果发现,企业规模(资产)变动越大,或者审计师市场份额变动越大,“固化”持续时间越短;相反,审计师任期越长,“固化”持续时间越长。正是这两类因素方向相反的作用,导致了“固化”现象的出现。
简介:摘要本文从VOC定义、来源、危害出发,分析了监测体系架构、排放标准配套、法律支撑等方面对VOC排污收费制度实施的影响,探讨并提出了相应的对策和建议。
简介:摘要利用陕西省8个气象站平行观测期间的自动站与人工站降水量资料,对日降水量差异、造成差异原因以及差异对气候预测评分的影响进行分析。结果表明日降水量差值基本在正常范围之内,只有3个样本超出了误差范围;采集原理不同、采集时间不同步是造成差异的主要原因;自动站与人工站降水量观测记录的差异,导致个别月份气候预测分级评分出现错级现象,产生了两种不同的评分结果,给正确衡量预测水平带来误差。