简介：依据液体火箭发动机涡轮泵原理,建立了两级局部进气冲击式压力级涡轮的设计方法。该方法可以根据涡轮进出口边界条件、转速和结构尺寸等参数,完成涡轮的一维设计,并输出叶型的几何数据和流动性能参数,再结合三维数值模拟进行验证。按照涡轮总体设计要求,完成了某小流量高压比涡轮的原始设计,根据三维数值模拟的结果,对原始设计的涡轮叶型进行了优化,涡轮效率提高了2%。在全周结构上进行了三维数值模拟验证,优化后的两级局部进气冲击式压力级涡轮满足涡轮总体设计要求。

简介：使用NUMECA软件对某型超音速两级冲击式涡轮进行了全三维定常湍流流场计算,分析了计算结果。以此为基础,通过修改叶型得到性能较高的涡轮叶型设计,并对比了优化前后涡轮内部流场。以三维计算结果为基础,分析涡轮内部流动损失,在保证氧涡轮原有机械结构不做大的改变、输入条件不变的情况下,对涡轮叶型进行优化研究。以叶型参数为变量,以总静效率(在总总效率的基础上考虑余速损失而得)为目标函数,通过反复修改各个叶型参数,然后对每次修改过的叶片进行三维计算,通过比较涡轮总静效率大小判断叶型优劣。通过优化,获得了效率更高、做功能力更强的涡轮叶型。研究成果对工程研制有一定的指导意义,总结的涡轮气动设计及优化方法,对涡轮的设计具有借鉴作用。

简介：摘要随着对以可再生资源为基础的电力生产的需求日益增加，使得有效地利用现有资源变得极为重要。潮汐和洋流都会周期性的移动大量的水，这些水携带着大量的动能，可以用来生产能源。但到目前为止，由于潮汐和洋流的速度相对较慢，现有技术很难直接利用潮汐和洋流发电。本设备依据相对运动的原理，利用机翼形运载体携带涡轮发电机在水流中运动发电。工作时设备主体的机翼利用自身浮力和水流作用在上面的升力使主体在水中漂浮，设备内部放置传感器测定缆线倾角、缆线拉力、机翼倾角以及水流流速等物理量，调节机翼倾角使设备在预先规划的形似“8”字形的路径上运动。该设计能有效的提高低流速的潮汐、洋流等的发电利用效率，改善原有利用潮汐、洋流发电的设备的发电功率不稳定的问题，更好地利用潮汐、洋流等这一新能源动力。

简介：口服催吐法是临床中抢救口服中毒但意识清醒能主动配合的患者的常用方法，常规的口服催吐法是让患者自行喝水后再用压舌板压舌根处反射性引起呕吐，但在实践中经常会遇到一些患者喝了水却吐不出来的情况，最后不得不进行插胃管洗胃，从而增加了患者的痛苦。通过在急诊科多年的工作经验，笔者总结出一种简单有效的冲击式口服催吐法新法，用来协助无法顺利进行自我口服催吐的患者。收集我科2007年1月-2008年6月进行口服催吐患者共71例，

简介：在某涡扇发动机结构优化中，为满足总体结构和机械系统的要求，采用了兼具支板功能的紧凑式低压涡轮导向器设计方案。在完成常规涡轮设计的基础上，通过子午流道设计和大叶片设计及数值仿真，对导向器内的流动进行了细致而有效的控制，并对其进行了三轮优化设计和流场分析。结果表明，该优化设计方案在满足结构设计要求的同时保持了良好的气动性能，具有明显的先进性，并在发动机整机试验中取得了良好效果，可推广到其它发动机研制和改型设计中。

简介：2002年10月9日，国家知识产权局授予压力流冲击节水装置为实用新型专利。利用该技术制造的坐便器一次冲洗仅用3升水，目前已经进入市场推广阶段。在建设部举行的专家鉴定会上，该技术受到专家的一致好评。

简介：摘要:冲击式破碎机是广泛运用于特硬、中硬及磨蚀性物料的粗碎与细碎作业的高效破碎机械设备。查阅资料，按照破碎机的一般设计步骤进总体设计以及对破碎机的结构设计及计算。

简介：汽车上常见的涡轮增压器，摩托车上并不常见，以笔者的见闻还没有听说国内有什么车型使用了涡轮增压器。很多车友以为改善排放的二次进气与涡轮有关，专家解释说．两者之间并无关联。

简介：本文对一种无叶可变截面涡轮增压器的涡轮性能进行了测试和分析,提出可变截面涡轮如设计合理,在变截面工作过程中,涡轮效率没有大幅度变化;与同类不变截面涡轮对比涡轮效率没有明显下降,为可变截面涡轮的实际使用提供了重要的技术依据。

简介：由河南省黄河旋风股份有限公司按照JG／T5014-92行业标准，采用国内先进技术研制开发的HCR80型汽油振动冲击夯与电动冲击夯一体机，日前通过ISO9001-2000质量体系认证，并填补了国内外建筑机械行业的市场空白。

简介：摘要：本文对智能式涡轮流量计的安装与维护进行研究，通过对其工作原理的分析，提出了流量计安装与维护措施，并结合实际对维护方案进行优化，从而使流量计保持良好的使用状态，延长其使用寿命。这不仅有助于提高智能式涡轮流量计的使用效果，还能为后续工业生产的顺利进行奠定基础。

简介：加强发动机动力有什么方法？哪种简单实用？涡轮增压的效果怎样？是否可以对所有发动机进行改装？改装涡轮增压以后，对发动机油耗和耐用性有什么影响？

简介：描述了先进的燃料和氧化剂泵驱动涡轮的空气动力学设计。正在研究将这些新结构所体现的技术应用于目前正处于初级设计阶段的美国政府属下的国家运载系统的主推进系统。该系统的主发动机将使用一个气体发生器循环,产生高于272,400kg的推力,并具备节流能力。泵驱动涡轮的设计要求由先进的气体发生器发动机循环所限定,要求有很高的比功以减小气体发生器系统的流量并增大比冲。高功要求与低温泵所需的相对低转速结合起来,导致涡轮级的高负荷。介绍了详细的设计过程,以及燃料和氧化剂涡轮的最终基本结构。还描绘出叶片静压力分布以及流量特性。所描述的涡轮设计方案是各工作成员成功合作的结果,其中来自不同组织的许多设计人员以互助合作精神工作在一起。两种涡轮结构都采用“非常规”的高旋转叶片(约160。),预计与传统的结构相比在成本和性能方面都具备很大优势。

简介：摘 要：针对现阶段石油井底碎屑和小件落物打捞困难的问题，本次研究结合现场情况，设计了一种“涡轮负压式局部反循环打捞工具”。该工具优势在于反循环通路和高比速度涡轮机，能够解决传统打捞工具成本较高，效率低下等问题，实现油井打捞工作效率的提升，对于发展我国石油生产工艺有着重要的实践价值。

简介：摘要：随着跨坐式单轨交通客运量的迅速增大，现有的单轨线路道岔势必会超负荷运行，对单轨线路道岔设备的维护、保养就显得尤为重要。道岔在转辙的过程中，驱动装置是其的重要组成部分。驱动装置主要由涡轮蜗杆减速器、主电机减速器、联轴器、曲柄组组成。该装置在道岔转辙时，如果出现故障，尤其是涡轮蜗杆减速器，会导致道岔无法正常转辙运行。道岔维护作业的有效窗口时间仅为夜间凌晨两个半小时，因此为保障道岔的正常运行，是涡轮蜗杆减速器更换作业时需首要解决的问题。基于此，本文将主要围绕在既有的关节型道岔维护条件下，涡轮蜗杆减速器更换作业展开分析，根据现有涡轮蜗杆减速器，设计更换工装，降低涡轮蜗杆减速器更换现场更换作业难度、提高该机构安装精度和质量。

简介：PSA标致雪铁龙集团最新推出的发动机采用一种新型涡轮增压方法

简介：随着涡轮增压发动机汽车的逐渐增多，再加上厂家不遗余力的宣传，涡轮增压技术在国内逐渐成了新款汽车的重要卖点，那么它真有厂家宣传的那么神奇么？它真的可以在提高发动机输出功率的同时，减少燃油消耗，降低排放么？

简介：利用流体计算软件模拟涡轮级间燃烧室（ITB）三维两相燃烧流场。对比分析无引气式ITB与传统ITB性能及流场分布。采用Realizablek—s模型模拟湍流黏性，离散相模型追踪油珠运动轨迹，非预混平衡化学反应模型模拟燃烧过程。计算结果表明：无引气式ITB除总压损失比传统ITB的稍大外，其它指标均与传统ITB的相当；但由于该方案不需要额外引气，故提升了ITB发动机性能及应用价值。

简介：TOM财经消息近日，知名品牌“奥特朗”快速电热水器强势登陆北京市场。奥特朗快速电热水器采用了独创的“迅腾”加热技术，使热水器实现小巧、快速的同时，性能更稳定，使用寿命更长。在此基础上，奥特朗快速电热水器将时尚要素与科技完美结合，厚度仅有8厘米，被形象地称为“笔记本式”热水器，满足了快节奏、高品位的都市生活需求，备受消费者青睐。

简介：介绍了便携式冲击试验装置的研制原理及其应用。装置的研制不仅满足了大量预研课题和小试样性能测试的需求，而且成功地应用于许多军民机重点型号复合材料全尺寸结构地面验证试验中，解决了冲击损伤引入的难题，缩短了型号研制周期，节约了大量试验安装费用。