简介：摘要天然气作为一种常用燃料，具有很高的热值。又由于甲烷为其主要成分，因此天然气燃烧后污染相对较小。因此天然气在各个领域得到了广泛应用。为了更好的储存和运输天然气，一般情况下，需要对气态天然气进行野液化处理，使之转化为液体。即液化天然气（LNG）。液化天然气在使用过程中会由于气化产生大量冷能，如何更好的进行冷能的回收对于提高液化天然气能量利用效率有着重要意义。本文将依据液化天然气的理化性质及冷能回收性质，探讨冷能回收的应用及方法，而能够有效的提升液化天然气使用过程中冷能利用的效率以及质量。

简介：摘要：液化天然气是一种重要的清洁能源，其广泛应用已经得到了全球范围内的认可和推广。在液化天然气的生产、储运和使用过程中，会产生大量的低温热量，这些热量如果不能得到合理回收和利用将会造成能源浪费和环境污染。因此，液化天然气的冷能回收与利用已经成为一个备受关注的话题。本文将探讨液化天然气的冷能回收与利用技术的原理、应用现状、经济效益分析以及未来的发展趋势和展望。

简介：针对LCNG加气站液化天然气(LNG)经过低温泵加压至25MPa成为LCNG后,再进入空温式汽化器中汽化升温成为压缩天然气(CNG)过程中低温LCNG释放的冷能耗散到大气中造成能源浪费的问题,以南宁市新阳加气站为例设计了一套适用于LCNG加气站的冷能回收系统.该系统采用两级换热的方式,将LCNG汽化的冷能通过换热传递给一级载冷剂,二级载冷剂再与一级载冷剂换热吸收LCNG汽化的冷能,并将所携带的冷能通过二级循环回路中的末端设备为加气站营业房提供冷能.在分析选取了流程中的关键参数的基础上,利用ASPEN软件模拟,依据模拟与市场调研的数据,对整个系统进行了经济分析,表明具有可观的节能效益和经济效益,投资回收期为7.3年.

简介：摘 要：目前，我国采用的浅冷装置轻烃冷量回收技术普遍面临着以下两个问题：一是受外部环境的制约，制冷温度无法满足应用需求；二是外部因素可能会对中间转换过程中的液烃温度产生一定作用，造成储存罐和中转站之间的压力不平衡，从而阻碍了正常输送。为改善轻烃冷量的回收，就需对其进行改进，即通过高效地回收外输轻烃冷量，进而提升轻烃的实际回收率，将轻烃储箱与中转库输油管连接处安装轻烃外输泵，通过泵力将轻烃储箱转移至中转库，现对改进措施进行详细的剖析。

简介：

简介：液化天然气（LNG）中含有大量的冷能，具有很高的经济价值。随着LNG用量的迅速增长以及全球性能源供应紧张形势的加剧，合理利用这些冷能显得尤为重要。文章介绍了LNG冷能利用的几个方法，并提出一个LNG冷能梯级利用的方案，以达到合理利用LNG冷能，减少[火用]损失的目的。

简介：

简介：介绍了冷吸式油气回收技术的概况，具体分析了冷吸式油气回收技术存在的6个方面的问题。

简介：摘要：针对铜冶炼渣缓冷过程余热回收利用可行性进行分析探讨，计算余热量及经济性分析。结果表明在不影响渣包冷却效果的前提下，可以回收大量余热用于发电、冬季供暖等用热需求，具有较好的经济效益。

简介：摘要为达到节能运行的目的，本文结合某酒店项目实际案例分析冷源热回收的可行性，为酒店类项目冷源系统配置提供参考。

简介：摘要：天然气轻烃是重要的气体与液体燃料。目前，我国天然气轻烃的回收主要是利用冷凝分离、吸附、石油吸收等技术，但由于吸附剂对烃(尤其是C1和C2)的吸附能力较低，所以在轻烃的回收过程中并未广泛使用。石油吸收法是利用柴油、石脑油等对天然气中的轻烃进行吸附，对装置的处理能力要求很高，但蒸发量大，投资和运营成本也高。冷凝分离法是在一定的压力下，通过压缩和分离气体，使天然气在一定的压力下进行分离，使气体的温度低于露点，然后进行气液分离，从而获得含重烃的天然气。

简介：作为LNG冷能用于空分设备上的一个新兴设备,小型橇装式LNG冷能利用液化冷箱需要从设备及管线布置、支架设置、阀门配置、基础设计等方面考虑整体优化,更适于厂内安装,整体运输,现场组装就位。

简介：摘要：天然气的主要成分为C1 (甲烷气体)、C2 )、C3 (丙烷气)、C4 )乙烷)、C5 )戊烷)等。 当天然气尤其是共生燃气中C2成分超出10%时，天然气具有很高的轻烃回收率。 轻烃回收装置以天然气为原料，进行深度脱干和氮化合物脱干，与此同时具有净化处理天然气的功效。 在实际生产制造操作中，超低温区被原料气和残渣阻塞，漏点不过关，设备生产量下降。 与此同时，超低温区后侧工作压力减少也会引起膨胀机澎涨倍率不够、膨胀机出入口致冷温度上升、致冷深层未达标等链式反应，造成天然气成分转变。 天然气处理能力下降，轻烃回收率下降。

简介：

简介：摘要：针对xxx电厂直接空冷系统凝结水回收设置，研究给水泵汽轮机的配置。直接空冷系统凝结水回至排汽装置。给水泵汽轮机的回水也汇集至排汽装置。通常给水泵汽轮机回水通过调节阀减压后回到排汽装置，本工程提出优选设计方案——通过多级水封减压至排汽装置。

简介：LNG是由天然气在常压下深冷至-162℃液化制取的,故拥有大量低温能量,在被用于工业原料或燃料之前,需通过换热将其气化,成为常温天然气。LNG在气化过程中,将会释放大量的冷能,一般可以通过直接或间接的方法进行回收利用,以达到节能的目的。结合渤海湾某大型LNG接收站的特点,给出了LNG冷能梯级利用方案,按照不同温位采用不同方法回收LNG冷能。

简介：摘要海水淡化技术是一种水资源利用的开源增量技术，将海水脱盐来生产淡水。目前，应用反渗透膜法和蒸馏法是海水淡化市场中的主流。本文设计一种新型海水淡化装置，并通过原理来分析其具体的实现途径。太阳能耦合柴油机余热是本海水淡化装置的能量来源，有效利用了柴油机缸套冷却水的性质实现能量的再利用，积极响应了我国“节能减排”的号召。

简介：提出了一种具有蓄冷功能的LNG重卡冷能利用空调系统,阐述了LNG重卡冷能利用空调系统的设计原理,基于Aspenplus软件模拟了系统流程,并对系统性能进行了分析。研究结果表明,在设定工况参数下,循环风量为520.00m~3/h时,蒸发器侧送风温度为19.85℃,空调制冷量为3.704kW,满足重卡3.500kW的制冷需求,同时,蓄冷器蓄存冷量0.410kW,可适应重卡多工况下空调系统的正常运行。此外,搭建静态实验台验证系统可行性,并将实验结果与同工况下模拟结果对比,二者曲线趋势一致,系统运行效果良好,制冷能力能够满足实际需要。

简介：摘要；热电联产是指由蒸汽锅炉供给汽轮发电机的过热蒸汽，在汽轮机内膨胀做功过程中，既承担着发电，又承担着向不同用户提供蒸汽的两项任务。它由于部分或全部(指背压式汽轮发电机组)作过功的蒸汽，不再排入凝汽器，而是供给其它热用户加以利用，从而提高了热循环的效率。热电联产的目的是减少冷源损失。既使在最大供汽量的工况下，仍然有而且必须有一部分蒸汽排到凝汽器，这部分蒸汽在凝结过程中放出的汽化潜热被冷源(循环水)带走，这部分带走热量的冷却水在冷却水塔中与被对流的空气冷却后其热量排到周围环境中而损失掉。

简介：摘要根据统计表明，我国工业冶金烧结过程的能源消耗至少占整个冶金能耗的10%，而烧结矿在开发过程中排放的余热则占总能耗热的50%左右，由此可见烧结矿在冶金过程中对余热的回收一直都是国家企业重点关注的问题。在烧结矿冶金过程中采用环冷机能够排放出大量的低温烟气，其产生的热量大约是烧结矿热耗量的30%左右，可以把烧结矿在冷却过程中产生的低温烟气进行余热回收，从而降低热量的大量消耗。本文对环冷机在烧结矿的使用过程中余热回收的性能和优化进行重点分析讨论，试找出较为合理的解决方式。