简介：根据混凝土结构的冻胀变形机理、典型混凝土试件冰冻变形过程并结合丰满大坝的温度过程特点,定性地解释了坝顶位移测值的历年＂双峰＂现象,界定了冻胀变形的涵义;采用温度等效变形的有限元分析说明受冻胀影响,坝顶廊道处的位移除上抬外还会有向上游的水平位移;利用包含冰冻因子的统计模型对坝顶位移的分析表明,丰满大坝的加固工程对减小冻胀变形的影响确实起到了一定作用,位移测值＂双峰＂现象已不明显,但仍存在冻胀变形,表现出季节性的冻胀变形且时效变形仍有一定的发展趋势.

简介：摘要 ：季节性冻土地区由于温差小，冻容时间短导致膨胀对地壳的影响往往被忽视，但在特殊情况下，往往可以看到由此引起的坍塌安全事故。文章对支护结构的冻胀原理和计算方法做出了分析，结合长春深基坑工程，对其基坑监测效果及相应的解决措施过程进行探讨，总结出桩基支护结构体系的影响因素，并提出注意事项进行预防和解决。

简介：摘要渠道防渗是水利工程当中的重点工作，在我国新疆地区，较多的使用混凝土板衬砌结构，并在应用当中获得了良好的效果与收益。在实际运行当中，因新疆地区早晚温差较大，即需要能够做好渠道防冻胀的控制。在本文中，将就新疆混凝土防渗渠道冻胀破坏成因分析及防冻胀措施进行一定的研究。

简介：摘要在灌区的运行中，防渗渠道是必须要设置的一个水利结构，这种结构对整个灌区灌溉功能的正常发挥都有着非常重要的作用，但是在实际的应用中，灌区的防渗渠道经常会出现冻胀破坏的现象，本文对冻胀主要的形式和原因进行了相关的阐述，同时有针对性的采取了冻胀防治措施。

简介：渠道的冻胀破坏是由土壤中的水、土体颗粒物理性质和负温所致，大多发生在灌区的中下部。渠道防冻胀处理可通过改变渠道结构形式、改变渠基土体的基本结构、使用新型建筑材料等方法来实现。

简介：摘要： 渠道输水是我们国家农田灌溉的主要输水方式，我国的灌区大多数兴建于上个世纪 50 到 70 年代之间，由于当时科学技术水平较低，导致水资源浪费严重，灌溉率降低，灌溉效益大幅度衰减。本文通过分析灌区的特点和渠道发生渗漏冻胀的原因，并对防冻防冻胀技术的应用进行阐述，并总结技术应用的体会和经验，目的是更加深入了解技术特点，解决渠道渗漏和冻胀破坏问题，节约水资源，提高灌溉效益（效率）。

简介：通过分析研究，渠道

简介：通过渠道衬砌冻胀破坏调查与实际观测分析，渠道刚性衬砌基土冻胀破坏，与基土冻胀位移大小及其不均匀程度、衬砌结构受约束条件、衬砌抵抗或适应基土冻胀变形的能力等因素有关。在选择防冻胀衬砌结构时，应从消除或减少基土冻胀及其不均匀性、消除衬砌结构的约束条件、提

简介：在我国北方寒冷地区．冻胀现象已经成为道路产生破坏的一种主要形式。而春融期，由于路基土中冰晶体的融解，会导致土基或垫层承载力降低而产生翻浆等现象，使道路出现严重病害。

简介：摘要：高纬度严寒地区铁路路基冻胀直接影响轨道平顺性和列车运营安全，本文以工程实例从冻胀产生机理、处理措施以及处理结果进行阐述分析，较好地解决了施工阶段为避免运营中冻胀的相应工程措施，有较强的实践指导意义，可供同类工程参考或同行借鉴交流。

简介：摘 要：路基的冻胀和翻浆是公路工程中最常见的病害，为指导设计和施工，针对公路路基水分迁移和冻胀翻浆特点，对冻胀翻浆的机理进行了分析，提出了防治路基冻胀翻浆的措施。

简介：摘要像我国东北等季节性冻土地区,土地冻胀一直是困扰铁路路基建设的一个重要问题。严重的铁路冻胀使路基产生不均匀变形,这将严重影响列车行驶的平稳性和安全性。高速铁路缩短了人们的出行时间，但是却路基的冻胀变形控制提出更高的要求。针对路基填料的冻胀特性,提出了控制路基填料冻胀的措施,这对于高速铁路路基的抗冻设计和铁路路基改善整治具有重要的工程意义。本文重点分析了路基冻胀的影响因素，并对高速铁路粗颗粒改性土填料冻胀特性进行研究。这对解决高速铁路冻胀问题具有指导性意义。

简介：摘要：冻胀对建筑物、道路及室外管网影响较大，高寒地区更为严重，会引起建筑物倒塌、道路塌陷及管网断裂，必须引起重视。本文就此进行了分析和探讨并总结了施工要点，为高寒地区施工提供参考。

简介：摘要严寒地区路基由于地表水下渗以及地下水的毛细上升、冻结过程中产生聚冰效应，导致基床水分聚集，致使填料含水率较大，冬季严寒时路基、尤其是路堑及低路堤地段出现冻胀从而导致轨道抬升。因此，为了减小路基基床含水率，采用了疏堵相结合的处理措施，确保既有设施的安全。

简介：摘要：混凝土防渗渠道已成为提高灌区水资源利用率，改善周边环境的，推广节水灌溉的重要手段，目前在全国普遍推广应用。我国北方地区地域宽广，冬季无霜期时间长，冻土深度大，冷暖变化易造成土体产生物理变化，致使混凝土防渗渠道产生不同形式、不同程度的破坏。因此在进行设计、施工时，应将预防渠基土的冻胀和冻胀的缓解作为重点，提高混凝土防渗施工的质量和使用效率，延长混凝土防渗渠道的使用寿命。

简介：摘要: 本文通过对大量文献的阅读和道基路基工程实例的分析，对季冻区道基土的冻胀机理进行了分析，由于道基冻胀的最主要机理是毛细水和薄膜水的水分迁移，因此一定程度上后者的影响因素同时也是前者的影响因素，影响因素可分为3个方面：土温、含水量、土壤条件，其中土壤条件又可分为粒度组成和矿物成分等多个方面。

简介：摘要在现代交通迅速发展的过程中，路基对于整个公路建设具有非常重要的意义。路基作为公路的重要组成部分其填料和防冻是关键的一部分，公路建设中对公路的防冻层的设置要重视，因为防冻层对于整个公路的建设具有非常重要的意义。本文将从路基冻害的形势着手，进一步探析路基的填料冻胀分类及防冻层设置。

简介：摘要高寒地区由于天气原因会导致铁路路基冻胀，从而导致路基抬升或者是沉降，最终出现很大程度上的变形，影响高速铁路安全稳定的运行。随着现阶段高速铁路的不断进步与发展，路基质量控制方面的技术也在不断提高。基于此，本文首先简单的对路基冻胀的影响因素以及冻胀类型进行分析；随后结合新建敦化至白河铁路路基填筑情况，总结出一些冻胀路基质量控制措施，从三个角度给出高寒地区铁路冻胀路基质量控制。以此仅供相关人士进行交流与参考。

简介：摘要随着科学技术的进步，道路施工技术不断完善，隧道作为道路建设中的重要内容，不仅能贯穿交通网络，减少道路建设的工程量，还能提升道路的运输能力，有效地方便了人们的生活。就隧道建设施工而言，虽然我国施工技术已有较大的改进，但在高原高寒地施工时仍存在一些问题，影响着隧道施工质量和工程进度，有时甚至会出现安全隐患。隧道围岩冻胀是隧道施工中最大的影响因素，在高原高寒地区修建隧道不可避免的会遇到冻害问题，科学分析隧道围岩冻胀的危害，总结以往施工中存在的不足，优化施工对策，以期在工期内保质保量完成建设任务，实现最大的经济效益、社会效益和生态效益，推动隧道建设行业稳步向前迈进。

简介：摘要我国渠系遍布全国，渠道渗漏、冻胀一直是制约渠系高效输水的两大技术难题。本文系统分析了渠系渗漏、冻胀破坏产生的原因；并通过理论分析、试验研究、实际工程研究三方面对渠道渗漏冻胀破坏进行探讨，对国内渠道防渗防冻涨方法进行归纳、总结，并对不足之处进行讨论；最后提出展望和思考，为发展节水事业奠定基础。