简介：摘 要：当前随着我国石油化工产业的发展速度不断加快，对各种先进的生产工艺技术应用层次越来越高。本文重点针对加氢工艺和加氢技术展开了分析和研究，有效提出了工艺应用过程当中的相关方法，不断改善加氢工艺和加氢技术的应用质量，以此来推动我国石油化工产业不断朝着更高的层次上发展。

简介：  摘要：当前随着我国石油化工产业的发展速度不断加快，对各种先进的生产工艺技术应用层次越来越高。本文将对加氢工艺和加氢技术的应用进行深入探讨，主要涵盖以下方面：加氢工艺类型、加氢技术应用领域、加氢反应条件、加氢催化剂选择、加氢产品质量控制、加氢过程安全与环保以及加氢技术发展趋势。

简介：摘要随着我国科技、工业水平的不断发展，能源的消耗也逐年增多，其中化石燃料的使用量不断的突破新高。在石油使用的同时会产生大量的有害气体，这与目前全球所倡导的绿色环保主题相违背，因此在石油炼制中的加氢技术不断的被各大石化工业所应用。本文对全球炼油加氢技术的进展进行了综述，并对我国炼油加氢技术发展方向进行了展望。指出今后我国需要加大低成本汽柴油加氢新技术研发，降低油品升级成本；加强渣油加氢裂化技术创新，并向工业化迈进。

简介：

简介：本文主要论述了加氢技术在炼油化工中的重要作用，给出了国外加氢技术的最新进展，通过分析提出了发展建议。

简介：摘要：汽油作为发动机主要燃料的局面短期内不会得到明显改观，而国家对汽油质量标准的要求也愈来愈严苛。就国内当前颁布实施的国Ⅵ标准而言，要求硫含量≤10mg/kg的条件下，对汽油烯烃、芳烃等组成提出了更高要求，其中烯烃含量分阶段由24%降至18%~15%；芳烃含量由40%降至35%。生产满足国Ⅵ标准清洁汽油的原料主要来自催化裂化（FCC）汽油，FCC汽油中的硫化物以二硫化物、硫醚、硫醇、四氢噻吩、噻吩和苯并噻吩等有机化合物为主，主要集中于重组分中，而FCC汽油中的烯烃组分主要集中于轻组分中。基于此以下对催化加氢—蒸馏技术在加氢脱硫中的应用与对比进行了探讨以供参考。

简介：摘要：汽油作为发动机主要燃料的局面短期内不会得到明显改观，而国家对汽油质量标准的要求也愈来愈严苛。就国内当前颁布实施的国Ⅵ标准而言，要求硫含量≤10mg/kg的条件下，对汽油烯烃、芳烃等组成提出了更高要求，其中烯烃含量分阶段由24%降至18%~15%；芳烃含量由40%降至35%。生产满足国Ⅵ标准清洁汽油的原料主要来自催化裂化（FCC）汽油，FCC汽油中的硫化物以二硫化物、硫醚、硫醇、四氢噻吩、噻吩和苯并噻吩等有机化合物为主，主要集中于重组分中，而FCC汽油中的烯烃组分主要集中于轻组分中。基于此以下对催化加氢—蒸馏技术在加氢脱硫中的应用与对比进行了探讨以供参考。

简介：摘要：随着环保要求的不断提高和能源结构的优化调整，柴油质量的要求也在逐步提升。加氢改质技术作为一种先进的柴油精制技术，具有提高柴油质量、降低硫含量、增加十六烷值等优点，因此在柴油加氢精制装置中得到了广泛应用。本文介绍了加氢改质技术的原理、工艺流程及其在柴油加氢精制装置中的应用情况，并对其应用效果进行了分析和评价，为柴油加氢精制技术的发展提供参考。

简介：摘要：将馏分油当成是原料进行加氢生产，采用加氢裂化-加氢精制组合工艺可以达到优化产品结构的目标。基于此，对加氢裂化-加氢精制组合工艺展开了研究，结合项目实例从工艺装置、催化剂等方面对工艺应用过程进行了分析，可知产品中柴油和石脑油收率较高，且品质良好，因此采取的工艺具有一定推广价值。

简介：摘要随着时代的发展，人们对生活也有了更高的追求，社会生产所带来的各类环境污染问题也受到了人们的重视，针对这一现象，环保法也提出了更加严格的要求，传统的加氢脱硫技术因为成本方面不具优势，也正在逐渐被淘汰，取而代之的是更为高效、低成本、操作条件温和的加氢脱硫技术。在此次探究期间，笔者对当前的轻质油品非加氢脱硫与方面的基础展开了归纳总结，并对各类脱硫技术中涉及的专业技术进行具体分析，最后阐述轻质油品非加氢脱硫技术应用前景。

简介：摘要：随着石油炼制的发展，将加氢技术应用到其中，并且不断强化其应用力度，可以将重油进行一定的转化形成轻油，以此满足社会生产的需求。下面本文就石油炼制中加氢技术进行简要探讨。

简介：摘 要 : 本文重点针对当前化工单位内部，加氢处理技术的具体进展以及应用展开的分析和研究，有效提出了我国炼油加氢技术的发展方向，以及提出了加氢处理技术的经济效益提升策略，不断降低油品升级的工作成本，对实现我国化工单位的经济效益和社会效益有着重要的保障。

简介：摘要：柴油是将石油常压分馏处理得到的，简单地炼制所提取到的柴油含有较多的杂质，其中包含硫、氮、氧、烯烃等，烯烃含量过高则会引起柴油变色，在燃烧之后会造成大气污染。为提升柴油品质，在柴油的加工过程中引入加氢工艺，有效减少杂质含量，提升柴油产品的稳定性。基于此，本文阐述了柴油加氢技术的原理，然后对柴油加氢技术的工艺策略展开探究。

简介：摘要：目前，在石油化工行业发展过程中所使用的加氢技术都是对原油进行处理，在实际应用中存在一些问题。因此，需要对石油加氢技术的具体应用情况进行深入分析，探讨在加氢技术应用过程中，加氢催化剂在对不同种类的油进行开发中的具体应用。从而推动我国石油化工行业的稳定发展。

简介：摘要：随着全球常规轻质原油的枯竭，原油生产面临不可逆转的重质化、劣质化趋势。炼化企业面临大量劣质重油的转化问题，且成品油产能严重过剩，因而重质油加工处理制成高附加值产品成为当前的热门研究课题。以H/C比低、芳烃含量高、密度及运动黏度大为特点的回炼油在进一步加工过程中易缩合结焦而降低原料利用率，增大再生器负荷，降低装置处理量。随着我国航空业蓬勃发展，喷气燃料严重短缺，FCC回炼油在临氢条件下进行催化裂化生成喷气燃料为解决我国重油转化、航空煤油短缺及回炼油的高值化利用等问题提供了新思路。

简介：摘要：随着全球常规轻质原油的枯竭，原油生产面临不可逆转的重质化、劣质化趋势。炼化企业面临大量劣质重油的转化问题，且成品油产能严重过剩，因而重质油加工处理制成高附加值产品成为当前的热门研究课题。以H/C比低、芳烃含量高、密度及运动黏度大为特点的回炼油在进一步加工过程中易缩合结焦而降低原料利用率，增大再生器负荷，降低装置处理量。随着我国航空业蓬勃发展，喷气燃料严重短缺，FCC回炼油在临氢条件下进行催化裂化生成喷气燃料为解决我国重油转化、航空煤油短缺及回炼油的高值化利用等问题提供了新思路。

简介：摘 要：为满足质量升级的要求，胜利石化总厂引进中石化开发的液相循环加氢（ SRH）技术在 100万吨 /年的柴油加氢装置推广应用。结果表明：液相循环加氢（ SRH）技术后与传统柴油加氢技术相比，装置一次投资少；产品达到Ⅵ柴油标准，可生产出符合国Ⅵ标准的车用清洁柴油 ;节能效果明显，能耗比传统加氢装置节约 3-3.5kg标油 /吨原料具有明显的经济效益和社会效益。

简介：摘要：经济在迅猛发展，社会在不断进步，中国的石油资源相对稀缺，石油炼制过程中对轻质原油的需求相对较高。石油的裂解过程主要基于加氢催化和加氢裂化。加氢催化技术可以提高轻质油品的产量，在满足市场需求，提高中国石油工业经济效益的同时，还能尽可能减少环境污染，实现“绿水青山就是金山银山”的社会要求。加氢裂化技术可直接将高硫蜡油等劣质原料转化为优质石脑油，喷气燃料，柴油等，是提高炼油化工企业石油产品质量和产量的核心工艺。加氢技术近年来发展迅速，而加氢催化剂的发展是加氢技术进步的核心。本文阐述了石油炼制工艺尤其是加氢技术和加氢催化剂的应用及常见问题研究。

简介：

简介：摘要：在社会经济发展和人们生活水平质量提升的背景下，社会范围内对各类资源、能源的需求量增多，石油资源是世界发展中的重要战略能源，从类别上来看，市场上的石油划分为重质、轻质两个类型。当前，市场中常用的石油是轻质石油，而轻质石油是通过加氢催化技术加工形成的，在加氢催化技术的作用下能够有效降低重质油品中的碳元素、氢元素。与此同时，将加氢催化剂引入到重质石油低碳、低氢化加工中能够进一步提升石油炼制的提纯效果。