简介：减少燃料消费与发动机技术无关，而是一个有关公司理念和其市场定位的问题。这对一个发动机开发公司来说是一个靠不住的看法。然而AVL说，许多汽车制造商的混合勤疗战露是毫无必要的复杂。技术上的解决方案比一些市场上现有的混合动力车要更简单，更划算并更有效。

简介：在汽车制造商缩短汽车制造周期时间方面，软件集成起到了多大的作用？

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简介：项目管理是成功产品开发的先导，这说法对汽车业而言尤为适切，因此每家汽车企业均积极研究汽车产品开发的项目管理，本文在国外汽车企业产品开发项目管理经验的基础上，结合中国汽车产品开发的实践，介绍汽车企业确定项目管理思路的方法，以及如何进行项目策划和实施控制。

简介：本文阐述了企业搞好新产品开发的重要性，以及新产品开发的形式和特点，并就新产品开发的程序和策略进行了论述，同时就新产品开发中注意的问题提出了自己的看法和建议。

简介：奇瑞公司未来在国内外市场的发展前景如何？未来五年奇瑞汽车会在国内和海外市场有很大的发展。在国内市场，会形成更为全面的产品系列，重点是要增大奇瑞在经济型小车市场的份额。同时，我们还会努力向传统上为国际品牌所垄断的中、高档市场进军，提升品牌。在海外市场，会实现从发展中国市场到发达国家地区的跨越。为了实现这些目标，奇瑞工程设计研究院将开发出能适应不同市场消费群体，具有高性价比的轿车。

简介：生物芯片包括DNA芯片、尽白质芯片、细胞芯片和组织芯片等,由于该技术在有限的空间和实验室条件下获得大量的生物信息,使研究工作效率成千倍或万倍提高,因此受到科技界的重视.目前生物芯片除用于新药开发外,还用于分子生物学、疾病的诊断,治疗、预防、司法鉴定,环境污染和食品卫生监督等诸多领域.

简介：地球上天然气资源丰富，可用以代替石油燃料使用。目前世纪上已有一百多万台使用压缩天然气（CNG0燃料的汽车，由于它具有清洁燃烧的特点，美国、日本都相继进行GNG汽车的实际开发。文章介绍了丰田研制的佳美（Camry)CNG汽车及其大容量燃料罐和电喷控制系统的特点。

简介：奥迪的电子产品总工程师说，开发电子产品意味着人与系统的联网

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简介：在分析球面滚子零件特点的基础上，构建了基于主动视觉的滚子专用测量系统平台及硬件控制结构。介绍了运动控制及数据采集系统的硬件选择方案，构建了软件系统的功能组成模块和工作流程。经实际应用表明，所开发的系统满足产品检测的功能及精度要求。

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简介：摘要：随着石油工业的发展，油田测井工程在勘探、开发和生产过程中扮演着重要角色。然而，由于复杂的工作环境、高风险操作以及人为疏忽等因素，事故在油田测井工程中时有发生。本论文将从事故的预防和处理两个方面进行探讨，旨在提出一系列有效的预防措施和应急处理策略，以保障工作人员和设备的安全，并最大限度地降低事故对生产和环境的影响。

简介：分析了常温条件下不同化学成分的未技术磁化钢铁材料在不同力状态作用下的塑料变形区域的磁性出现。结果表明：未技术磁化铁磁性组织钢铁材料的单向静拉伸断口的塑性变形区域出现了磁性。

简介：法国捷富凯（Gefco）集团宣布，计划在TPCA科林汽车制造厂附近一发一家汽车物流中心，使之成为能为多家汽车制造商服务的国际化汽车物流中心。

简介：近年来,随着我国高铁事业的迅速发展,国产化需求迫切,针对车上冷却系统中冷却风机进行设计和研究,通过相似理论计算和试验方式,测试得到风机的各项性能数据。从风机直径、叶片数量、宽度和轮毂比的特性对风机的性能对比分析研究,最后成功地研发三款不同要求的风机产品。试验证明,在一定范围里加大叶片宽度以及增加叶片数量能够增强风机的流量和压力,降低轮毂比,能加大风机的流量但使得风机的抗阻能力降低。

简介：随着对外门户的不断拓展，中国企业不仅要面对国内同行业的竞争，而且还要面临国外同行业的竞争。企业要想在这双面夹击的缝隙中求得生存，就必须使出浑身解数去赢得顾客、征服顾客。

简介：“怎样才能算自主开发？我认为至少有三个标志，第一是自主管理，第二是自主设计核心部件，直接花钱买来的东西不能算自己的成果，第三是自主决策。在合资企业搞自主开发要有一种精神，合资企业自主开发目前没有任何模式可循，就得去摸索、去创造。”童志远认为，为了更好地在合资企业搞自主开发，中外必须不断沟通与合作。

简介：依据IS011898—1标准，基于原传统轿车总线通讯网络平台，开发了纯电动轿车控制器局域网（CAN）总线通讯系统。结合整车动力总成系统的开发目标，设计了纯电动轿车整车CAN总线通讯网络拓扑结构、应用层协议、需求规范、测试规范等，采用仿真分析与实物测试相结合的方法对所开发的CAN总线通讯系统进行了试验验证。结果表明：设计的CAN网络通讯性能满足相关设计规范的要求，保证了整车通讯网络的安全性与可靠性；开发流程与方法适用于基于传统车型的纯电动轿车CAN总线系统的开发。