简介：摘要：随着我国城市化进程的加快，城市规模不断扩大，日益增加的交通出行需求也在促使地铁建设进入高速发展阶段。地铁车站附属工程爬坡段仰挖施工大多是在工期、进度等压力下被动采用的一种施工方法，施工风险比较大。为降低施工风险，确保安全，须从设计、施工及管理等方面严格管控。本文研究在地铁深基坑工程的开挖和结构施工阶段如何结合附属工程的基坑开挖和结构施工，优化施工流程，提高工作效率，缩短施工工期。

简介：摘要：受邻近的深基坑施工影响，地铁结构会出现不同程度的变形沉降。在分析过程中，我们会忽视地铁车站附属结构的变形。但是临近的基坑过程桩基础、溶洞处理、基坑开挖、基坑降水等工程施工时，均可造成地铁附属结构沉降。随着越来越多的工程临近地铁车站附属结构或与地铁车站结构接驳，本文通过对在建工程的风险评估和分析，为后续邻近地铁车站附属结构地铁保护工作提供一定参考价值。

简介：摘要：为研究地铁车站主体及附属施工对临近既有地铁隧道的影响，本文结合一实例，对某车站及出入口基坑施工对临近既有运营盾构区间的影响进行分析，预测基坑的开挖的影响程度及可能带来的危害，从而对地铁车站基坑工程的施工方案、设计、加固及地铁既有线的运营管理提出指导性的意见。

简介：摘 要

简介：摘要：地铁车站一般采用明挖基坑法进行施工，无水作业又是基坑施工的前提，合理的基坑降水设计成了地铁施工的关键环节，本文结合郑州某地铁车站附属基坑降水工程实例，就底板下卧高压缩性、富水性中等的弱透水性土层的降水方法，给出一些降水经验和探讨。

简介：摘要在地铁站基坑施工过程中，基坑监测及相关的防护措施是基坑施工的重要工序，它不仅关系到基坑的尺寸大小是否符合技术设计和图纸设计要求，而且其监测数据也影响着基坑坡体和坑底土壤的稳定性，关系到基坑施工安全，一旦发生塌方或者暗涌等情况，会给施工人员带来巨大身体伤害，造成不可估量的后果。地铁车站基坑监测一般使用各类测量仪器进行测量，例如水准仪、全站仪等标准测量工具，还可能涉及一些针对某些监测数据而专门制定的监测仪器，例如测斜仪测量水平位移，孔隙水压力计测量孔隙水压力等等。本文就地铁站基坑的特点对地铁站基坑测量进行测量方法的分析。

简介：摘要：管线改迁与保护一直是地铁车站施工前期清障过程中的重点与难点，本文以哈尔滨市轨道交通2号线气象台车站的工程实例，附属结构2号风亭上方存在2根直径DN600热力管线，施工现状为热力管线改移规划线位受气象台站主体顶板覆土厚度不足和市政红线外无临时改迁用地影响无法实施改移。该管线严重影响附属结构基坑开挖施工，针对现有施工存在问题，经过与产权单位多次对接，最终设计制作了一套大直径热力管线保护系统，完成了管线原位支撑保护与附属结构同步施工。经过6个月供热周期的检验，热力管线未出现破损、变形量未超出规范要求，管线安全稳定、对附属结构施工无影响，通过对关键技术和施工管理的总结整理，为类似工程施工提供一些技术参考。

简介：摘要随社会经济不断发展、城市化进程不断加速，越来越多的人口选择在较大城市工作、定居。据统计，世界范围内有近半数人口居住在仅占地表面积0.7%的各大城市中。该情况在我国也日益突出。针对这一情况，城市发展对于城市土地利用率就提出了较高要求，大力发展公共交通尤其是地铁等交通工具是日后国内主要城市在高效利用土地的前提下解决交通拥堵问题的重要途径。

简介：摘要随着社会经济的发展，各大城市的交通线路越来越多，地铁设施也逐渐增多。地铁作为一种先进的现代化的基础设施建设得到了人们的广泛关注，而由于城市规模的不断扩大，地铁线路不断增加，深基坑的施工质量更值得关注，对于有多条地铁线路相交的换乘枢纽站来说，其深度更大。

简介：摘要地铁基坑施工方案的可靠性和施工质量不仅直接影响土方开挖、车站主体结构施工阶段的人员、财产安全，还会影响周边构筑物和各种地下管线的安全。随着近年来我国地铁工程的大规模建设，车站基坑施工技术的重要性日益凸显。本文根据实际工程案例进行分析了基坑涌水处理措施、涌水处理效果、基底处理措施这几个方面。

简介：摘要地铁目前作为各大城市人们主要出行的方式之一，因其较为方便快捷，使地面的交通压力得以减轻。但随着地面车辆数目的剧増，地铁每日所负担的交通压为也日益增大，地铁车站的基坑尺寸也越来越向着深、宽、大的方向发展。本文简要的概括了基坑工程的发展现状，并且总结了基坑工程的几种主要支护类型的结构特点和适用范围进行了介绍。

简介：摘要地铁车站基坑开挖施工时，初始应力条件发生变化，很容易引发基坑出现变形的问题，如果不能够及时采取有效的对策进行处理，会导致变形进一步扩大，将产生不良的后果，而地铁车站基坑开挖的变形情况直接反映基坑施工的安全性并影响车站限界，愈发受到重视。因此，本文以此为研究对象，结合理论计算与现场实际监测数据，研究基坑开挖过程中变形规律并分析变形产生原因，以期更好的控制基坑变形，确保地铁基坑施工安全。

简介：摘要：近年来，随着城镇化建设的推进，城市交通面临着重大的通行压力。为减轻地面交通压力，进而保障市民的高效出行，一些地区的地铁线路在不断扩大建设。在进行地铁车站基坑施工时，要考虑基坑支护结构的稳定性和岩土的条件以及承重结构在施工中的作用，进而保证地铁车站施工的科学性。基于此，地铁车站基坑支护需要建立结构模型，确定基坑位移、支撑桩位移和支护轴力等，为地铁车站基坑施工和确保结构稳定性提供了重要的保障，同时确保了地铁项目工程建设的稳步推进。

简介：摘要：地铁目前作为各大城市人们主要出行的方式之一，因其较为方便快捷，使地面的交通压力得以减轻。但随着地面车辆数目的剧増，地铁每日所负担的交通压为也日益增大，地铁车站的基坑尺寸也越来越向着深、宽、大的方向发展。本文简要的概括了基坑工程的发展现状，并且总结了基坑工程的几种主要支护类型的结构特点和适用范围进行了介绍。

简介：摘要：沈阳地区地层透水性强，地下水丰富，主要受大气降水，地下水渗流补给。以沈阳地铁6号线车站明挖基坑施工为背景，分析车站的深基坑围护结构设计及降水设计。结果表明:通过采取合理降水管控及桩间注浆等措施，可保障基坑开挖稳定。深基坑及周边环境实时沉降监测结果表明:在基坑降水过程中，支护结构及周边沉降都可得到很好管控。

简介：摘要地铁车站结构沿车站纵向断面变化较大的部位为抗震薄弱部位，当地铁车站主体与外挂附属结构连接且不设变形缝时，结构刚度突变对抗震较为不利，两者共同承受地震作用时容易发生破坏。采用非线性时程分析法对地铁车站主体外挂附属结构断面进行抗震计算分析，研究其在地震作用下的动力响应规律，并对抗震薄弱部位的构造措施提出建议。

简介：摘要：随着城市化的快速发展，地铁交通作为一种高效、环保的交通方式，在现代城市中扮演着重要角色。然而，地铁建设不仅要满足交通运输需求，还要兼顾对地下土层和周边环境的保护。在地铁车站附属工程暗挖施工中，由于地下空间复杂和施工条件的限制，项目进度和质量受到了一定影响。为了解决这些问题，建筑信息模型技术应运而生。BIM 技术可以以数字化的方式管理和协调建筑施工过程中的各项数据，实现施工过程的可视化和可控制性。

简介：摘要：随着社会发展，我国的交通行业得到进一步提升。目前，城市轨道交通附属工程暗挖施工难度大，安全风险高，需对施工技术进行不断创新。结合某 附属结构车站出入口、风道暗挖施工实例，阐述地铁车站附属工程暗挖施工中应用的CDR法、台阶法的施工工序，并对马头门施工、半断面注浆加固、土方开挖、格栅钢架的安装、网喷混凝土与初支背后注浆回填、防水与支架模板体系、混凝土施工等具体施工要点进行分析。实践证明，该施工技术在保障施工质量、施工进度以及施工安全性上都体现出了良好的应用效果。

简介：摘要：地铁交通在现代城市中起到了至关重要的作用，而地铁车站作为地铁线路的重要组成部分，其建设与发展也日益受到关注。在地铁工程建设中，通常会面临施工工期紧张问题，盾构施工、附属施工常常因为场地问题不能同步进行，互相制约。地铁车站附属结构与盾构同步施工方案的研究，旨在实现地铁车站和盾构施工之间的高效衔接，提高工程质量和施工效率。

简介：摘要近几年，城市建设进程逐步加快，工程规模也不断壮大。无论是明挖，还是暗挖，所挖基坑都比较深，这不可避免地会因基坑支护不规范而引发事故的问题。因建设方和社会各界等十分重视基坑支护工程，为此，本文关于支护监理问题的探究具有重要的意义。