简介：摘要：钛合金有着良好的强度、耐腐蚀性和高温强度，而且可以焊接和机械加工，结构效益也比较好，在航空航天和船舶等领域都有着广泛应用。但是因为钛合金室温下成形难度比较高，所以多会采用热成形工艺。钛合金薄壁件热塑性成形工艺包括很多类型，本文对其中比较常见的几种工艺进行了简单介绍，希望可以给相关人士提供参考。

简介：本文就如何定义昆明地区的焊管支护杆件属性并有利于指导基坑支护的设计、施工方面的一些问题进行了探讨。

简介：利用蒙特卡洛模拟技术以及基于Spearman秩相关系数的灵敏度分析方法,对工程常用的16种K6型单层球面网壳进行了参数分析.利用ANSYS进行了64000次双重非线性模拟运算并对计算结果进行了统计分析,得到了其弹塑性稳定极限承载力对于所有杆件的灵敏度值.总结了K6型单层球面网壳不同位置杆件对其弹塑性稳定极限承载力的影响规律,并对计算分析结果进行了验证.

简介：摘要：传动架是吊笼的主要部件，由多种管材及板材焊接而成，是较为复杂的三维空间结构。传动架作为吊笼的骨架，将发动机、传动系统、悬挂装置、转向装置有机连接，构成一个整体。传动架不仅要承载驾驶员、发动机及其它部件，在运动中还会受到各种冲击与振动。因此，传动架制造过程如何控制应力和变形以保证其强度和静、动刚度是传动架焊接的重要环节。本文综述了焊接在吊笼加工中的地位和作用，明确了传动架制造技术及焊接在其中的重要地位，指出了本文的研究内容和意义；论述了焊接变形的机理和产生原因，从理论上为分析传动架焊接变形的产生原因奠定了基础；阐述了焊接残余应力的消除、焊接变形的预防和控制对策。

简介：摘要

简介：

简介：介绍了杯-杆形件复合冷挤压成形的实用模具结构,论述了模具设计要点和工作过程。凸模用弹性夹套固定,模具对中性好,更换凸模方便。模具的下模设有拉杆长度可伸缩的下顶料装置和刚-弹性上卸料装置。

简介：摘要数学作为一门应用广泛的学科，在建筑专业中具有及其重要的作用，本文以薄壁杆件为例，探讨应用微积分研究薄壁杆件的扭转和变形。

简介：本文计算了几种典型受压角钢杆件的压渍荷载.通过对理论计算结果的分析,提出了改进的角钢长细比修正系数公式.

简介：预应力杆件体系的结构判定是预应力结构设计的基本问题，更是新型预应力杆件结构体系研究的重要基础理论。本文首次提出了预应力杆件体系的结构判定的三个层面问题，即结构判定、预应力结构判定和预应力杆件的判定。进而在分析现有结构判定准则的基础上，详尽阐述了预应力杆系结构的特征及其判别准则；提出了平衡矩阵向量表示及其含义；通过基杆系与非基杆系、赘余杆与非赘杆和必需杆与非必需杆的定义，解决了非预应力杆件的判别问题。

简介：摘要：随着我国陆地交通运输的快速发展，大跨度钢桥的兴建也越来越多。为了满足钢桥的整体稳定性和承载能力的要求，常采用由钢箱杆件组成的钢桁结构体系。由于加工质量好、生产效率高、节约材料等优点，焊接逐渐取代了传统的铆接和栓接。目前钢箱杆件的制作也大多采用焊接方式。然而，焊接是一个局部的快速加热和冷却的过程，不可避免地会伴随着变形的发生。焊接变形的存在为后续的矫正和拼装带来了较大的成本，也会影响桥梁结构的稳定性。

简介：空间网格结构属于高次超静定结构,对几何初始缺陷较为敏感,网格尺寸制作偏差引起的安装应力对结构承载力性能的影响不容忽视.通过试验实测325组螺栓球样本的削面中心距偏差与376组弦杆样本、343组腹杆样本的杆件长度偏差,采用概率统计和假设检验方法,获得所有偏差基本概率分布与统计参数.基于得出的统计参数,引入多个制作偏差样本,折算成等效温差并计算由此产生的初始应力和初始变形,采用非线性有限元方法对试验模型进行了全过程受力分析.有限元结果与试验测得的极限承载力吻合良好.

简介：对网壳杆件计算长度确定方法进行了总结,对压杆计算长度的现有研究进行了综述.结合一单层球面网壳,利用有限元分析方法对网壳杆件的计算长度进行了计算,并与规范取值进行了比较.提出了一种改进的杆件计算长度确定方法,并对同一单层网壳进行了计算对比,结果表明改进的网壳杆件计算长度确定方法能够较为便捷、精确地确定每根杆件的计算长度.对于其他类型的结构,该方法同样可以方便地确定压杆的计算长度.

简介：广茂线肇庆西江特大桥为5×144m公铁两用连续钢桁梁桥，该桥因受采砂船龙门架撞击，造成E31′-E32′节间下弦杆、铁路纵梁及下弦纵平联变形严重，直接影响到结构自身及列车通行安全。经研究，对E31′-E32′节间下弦杆，采用受损杆件局部矫正方案。以原地矫正加固修复，不中断列车行车，不损伤原有结构为设计原则，通过反力架结合PLC同步控制系统精确施顶，实施受损杆件局部变形矫正施工，采用外侧贴板和截面偏心2种方式进行杆件局部补强，快速恢复桥梁承载及通行能力，有效节约工期，减少交通恢复时间。经行车试验检测，加固后动力性能能够满足现行列车正常运营需求。

简介：摘要：网架结构由多根杆件按照一定网格形式通过节点连接而成的空间结构。具有跨度大、自重轻、结构稳定等优点，广泛应用于体育馆、电厂、学校、医院、会展中心等公共建筑。网架结构焊缝质量直接影响到结构的安全，在不损害使用性能的前提下，有效的利用超声波检测，可以保证产品质量和使用安全。本文结合工程案列，就超声波检测在钢网架杆件应用中进行了探讨，并对产生的缺陷进行分析。

简介：摘要：研究一种预应力钢结构工具杆件系统，采用高强钢与预应力组合结构，实现预应力适时调整，变形可控。通过原理、构造及计算分析对预应力钢结构工具杆件系统进行理论分析，阐述研究的可操作性。预应力钢结构工具杆件系统是在传统预应力技术的基础上增加了智能控制系统，是对传统预应力技术的改善和优化，为解决工程结构的小应力、小变形控制难题和受弯构件的微挠度控制问题开辟了一条全新的途径。

简介：摘要：在诸多城市道路中，或多或少存在着照明布局不科学、沿线杆件种类繁多，道路标识布置混乱等现象，而多杆合一理念的出现恰好能处理此类问题。为此，本文以多杆合一理念为研究对象，具体分析其在智能化设计城市道路照明杆件中的体现。

简介：工字形和T形截面的变内力杆件在桁架中经常出现，如何确定其平面外的计算长度系数，现行规范中无明文规定。因此分析和研究变内力杆件的平面外计算长度系数，具有重要的工程意义。本文利用ANSYS对工字形和T形截面变内力杆件的计算长度系数进行了分析，研究表明：采用工字形和T形截面时变内力杆件的计算长度系数μy几乎相等，可以利用μy计算T形截面变内力杆件的μyz；根据计算长度系数μy随参数η和ξ的变化趋势，拟合得出简化计算公式，并提出了考虑扭转效应的μyz的计算公式。

简介：引入假想荷载与二阶弹性分析方法配合使用以简化框架柱稳定性设计，是钢框架设计的一种可选方法。假想荷载的确定原则是要与线性分析配合计算长度系数法决定的框架承载力相同，根据这个原则，本文采用单杆模型，研究了与我国规范配套的假想荷载，研究了影响参数，由于我国对强度计算和稳定性计算分开进行，会获得两组大小不同的假想荷载数据，取小的假想荷载。本文的结果表明，完全等效的假想荷载系数受到抗侧刚度系数的很大影响，几何长细比也稍有影响，材料屈服强度因子与目前规范建议的不同，与弯矩分布也有关系，截面不同，在不同平面内屈曲，假想荷载也有巨大差别，特别是工字形截面绕强轴和弱轴，假想荷载差值很大。通过数据整理，提出了精度很高的计算公式。

简介：摘要针对杆件摩擦焊接产生的内飞边，设计长车刀杆配合合金刀片，并合理选择加工工艺与设计参数，以对焊后内飞边进行车削。