简介：提出了一种基于梯度的复合材料结构优化方法，把层合板中材料一致、角度一致的单层集合的厚度作为设计变量，推导了结构刚度矩阵关于设计变量的导数，计算了结构重量和变形对设计变量的导数，采用牛顿一序列无约束规划法搜索优化问题的最优解。最后，运用提出的方法对某复材平尾结构进行了满足位移约束的重量最小化设计。

简介：扼要介绍复合叠层的加工技术、特征、应用及发展前景。

简介：摘要加粘层材料的复合结构直接关系到水泥路面结构的稳定性，本文针对材料的特点，基于对加粘层材料的研究，优化了复合结构设计，以期提高指标性能测试，使其能够满足水泥路面的要求，供日后参考。

简介：储罐边缘板部位是腐蚀产生的高发部位,主要是由于边缘板本身结构的特殊性和所处的苛刻腐蚀破坏环境,尤其是沿海地区的大型储罐,沉降变形严重,导致一般的防腐层开裂、破坏、失效严重,失去对边缘板的保护。本文介绍了一种新型复合结构防腐层,并从方案设计、材料性能、施工方案优化、施工工艺、后期维护等方面详细介绍了这种新材料首次在北方沿海地区10×104m3原油储罐边缘板上的应用情况,对沿海地区大型原油储罐边缘板的保护具有重要指导意义。

简介：I．with＋宾语＋形容词。如：Heoftensleepswiththewindowsopen.他常开着窗睡觉。

简介：with复合结构在句中主要作状语，表示谓语动词发生的伴随情况、原因、方式等。

简介：with复合结构在句中主要作状语，表示谓语动词发生的伴随情况、原因、方式等。

简介：本文拟结合一些实例谈谈with复合结构的功用和常见类型。一、with复合结构的语法功能1.这种复合结构用作状语时,表示条件、原因、时间、伴随状况、行为方式等,并可以转换成相应的状语从句。(1)表示条件,相当于一个条件状语从句。例如:Withyoutohelpus,wewillbeabletofinishthetaskintime.=Ifyouhelpus,wewillbeabletofinishthetaskintime.如果你帮助我们,我们就能及时完成这个任务。(2)表示原因,相当于一个原因状语从句。例如:Withtheweathersocloseandstuffy,tentooneitwillrain.=Becausetheweatherissocloseandstuffy,tentooneitwillrain.天气这么闷热,十有八九会下雨。(3)表示时间,相当于一个时间状语从句。例如:lenWiththeworkdone,wewenthome.=Aftertheworkhadbee...

简介：在阻尼结构的设计过程中，常常需要根据实际情况，合理确定各项参数，以达到提高阻尼板对振动能量的损耗率、增强阻尼板刚度的目的。阻尼板中应变能与损耗因子的关系为η^（r）=ηeVE^（r）/V^（r）＋ηV/Vv^（r）/V^（r）（1）式中：V^（r）是阻尼结构第r阶的总变形能；VE^（r），Vv^（r）分别是弹性材料、黏弹性材料第r阶的变形能。

简介：聚合物微层共挤出技术是指将两种或两种以上聚合物共挤出形成几十乃至上千交替层的复合物，所获得挤出层的厚度可以是微米级甚至纳米级。微层共挤材料自身具有与大分子链尺寸相当的一维微米甚至纳米级层结构，这种有序的交替结构是普通共挤出技术所难以达到的。由于利用该技术生产的交替叠层复合材料不仅可以获得更好的力学、光学、阻透及电性能等，

简介：with复合结构与独立主格结构是英语中常见的两种结构形式。从某种意义上说，它们可以算作是非谓语动词用法的延伸。它们都可以在句中作原因状语、伴随状况状语、条件状语、时间状语或结果状语用，一般也可以相互转换。虽然它们的语法功能和意义相同，但其结构形式和名称却不相同。抓住这一点，就可以把二者融会贯通，从而在阅读中减少不必要的理解障碍。

简介：螺栓连接结构中装配间隙大小对螺栓连接总体传力及强度的影响是一个重要的问题。本文采用非线性有限元软件ABAQUS建立了一种复合材料层合板单搭接螺栓连接2．5D模型，通过设置接触属性，可以考虑螺栓连接结构的装配间隙。通过与三维有限元模型和试验结果的对比，三者在螺栓总体传力特性方面吻合较好，证明了该模型的有效性。相比于三维有限元模型，2．5D模型具有单元数量少、计算效率高等特点。

简介：复合材料层合板疲劳损伤机理和寿命预测是关系到现代航空结构损伤容限设计的关键问题。通过对复合材料层合板疲劳损伤特征研究，从应变等效性出发，结合经典刚度降法，建立层合板疲劳寿命预测两阶段宏观唯象模型，弥补了经典刚度降法和S-N曲线模型的不足。应用此模型对新型的缝合复合材料层合板进行了相关分析与研究，并将预测结果与试验结果进行了对比。结果表明，所建立的疲劳寿命预测模型结果与试验结果吻合良好，可为缝合复合材料的失效分析与工程应用奠定一定的理论基础。

简介：我国城市化的发展速度在逐渐加快，建筑设施的种类及数量呈直线上升趋势，导致城市出现用地紧张的状况，为缓解我国土地资源紧缺的现象，建筑设计单位开始对高层建筑的结构方案等重新进行了优化设计，打造出一批又一批功能各异的高层建筑；通过高层建筑的优化设计来减少土地资源的使用量，降低各项费用的支出；依据建筑设计总结的经验，进行复合功能高层建筑的标准层设计，确保其设计的科学性，为高层建筑的后续发展做好相应的准备｡

简介：对独立主格结构和介词复合结构的异同及其构成方式和句法功能进行了系统全面地阐述,把一个较为复杂的语法现象,以深入浅出的论述和具体贴切的实例呈现出来,从而使人易于理解,便于掌握。

简介：摘要路面结构层指的是构成路面的各铺砌层，按其所处的层位和作用，主要有面层、基层和垫层。最新规范中指出路面结构层由三部分组成面层、基层和底基层。之前的垫层，可归为功能层或路基处置层。

简介：复合材料在新型客机上得到广泛应用，飞行过程中机身外表可能遭受冰雹袭击，造成机体破坏，危害乘客安全。为研究复合材料蒙皮抗冰雹冲击性能，本文首先基于弹塑性模型，考虑应变率强化效应和脆性断裂行为，建立冰雹动态本构，并根据冰雹撞击传感器试验数据修正冰雹模型参数；然后通过引入三维Hashin失效准则和Cohesive界面元，模拟复合材料的纤维断裂、基体压溃和脱粘分层损伤破坏行为；进而建立复合材料层合板抗冰雹冲击的数值模型，并研究其在不同冲击速度下的动态响应和损伤特性。数值结果表明：针对本文复合材料层合板构型，冲击失效阚值能量为232J；冲击载荷峰值和冲击点位移随冲击速度的增大而增大，但增幅趋缓；分层损伤面积与冲击速度近似呈线性关系；相邻层的铺层角度差为90°时，其层间分层现象更为显著。

简介：采用有限元方法研究复合材料层合板结构在线性温度场作用下非线性热振动特性.采用特征值屈曲分析方法,判断了结构在线性温度场作用下的临界屈曲分歧点,计算了结构的一阶弯曲固有频率,分析了铺层角度及铺层层数对结构临界屈曲温度分布和结构固有频率的影响,总结了其对复合材料层合板结构热振动特性影响的一般规律.这些结论对复合材料结构设计、抗热设计有一定的指导意义.

简介：本文旨在找出损伤对复合材料层合板振动特性的影响。复合材料在直升机桨叶上的应用，实现了桨叶优化设计，改善了旋翼气动性能，使桨叶的寿命增加到上万小时，甚至达到无限寿命。因此，使用复合材料已成为现代直升机桨叶的发展趋势。对G827／3234、G803／3234以及G814／3234等三种铺层材料的复合材料层合板进行了振动试验研究与理论分析，得到了振动特性与材料、铺层方式的关系。进一步对这些层合板在含有穿孔、分层损伤情况下的振动特性进行了研究。结果表明，理论分析结果与试验结果吻合，证明了所建模型的有效性。该研究结果对直升机复合材料桨叶结构损伤容限分析与设计具有一定的参考价值。

简介：对直升机旋翼前缘的镍-玻璃纤维复合层进行超声检测方法研究。分析镍-玻璃纤维复合层缺陷特征及缺陷识别方法;针对薄壁曲面构件的检测需求,采用便携式超声特征扫描成像方法和接触式聚焦方法,完成曲面旋翼前缘的扫描成像检测;利用超声特征扫描成像系统对检测信号进行全波列采集,并用幅值特征和频谱分析等方法对复合层脱粘缺陷进行分析和处理,实现高精度的缺陷显示和评价。