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  • 简介:以溶胶凝胶和交联固化相结合的方法制备了甲基丙烯酸丁酯/二乙烯基苯(BMA/DVB)复合涂层固相微萃取探头,采用固相微萃取与相色谱联用的方法测定空气、水、土壤、粮食中的芥子。并对自制探头的萃取效率、热稳定性、抗溶剂冲洗能力、使用寿命、保质期以及探头制备重现性等性能进行了系统研究。

  • 标签: 固相微萃取 甲基丙烯酸丁酯 二乙烯基苯 气相色谱 芥子气
  • 简介:使用103相色谱仪火焰光度检测器硫型滤光片、大口径石英毛细管色谱柱分离检测、外标法定量测定了水中芥子,方法灵敏、快速、专一性好,结果可靠。

  • 标签: 芥子气 毛细管柱 GC/FPD 测定 气相色谱
  • 简介:使用相色谱FPD/FID并行技术对微量芥子的定性定量进行了研究。测定了微量芥子气在SE-54毛细管柱上的保留指数,并以正十三烷为内标物进行了定量测定,方法灵敏、结果可靠,相对误差在±10%之内。

  • 标签: 芥子气 定性定量 定量测定 灵敏 内标物 毛细管柱
  • 简介:固相微萃取是在20世纪90年代初发展起来的新的样品预处理方法,它集萃取、浓缩和进样于一身。具有快速、高效、简便等优点。研究用顶空固相微萃取一相色谱法测定擦拭样品基质中的芥子,实验结果表明,该方法在5~280ng间有良好的线性关系,最小检出量为5ng。

  • 标签: 顶空固相微萃取 气相色谱法 测定 擦拭样品 基质 芥子气
  • 简介:用带质量检测器的相色谱仪分析芥子样品。在其质谱数据的基础上,分析用内标法和外标法测定出芥子的标准曲线。

  • 标签: 芥子气 军用毒剂 GC-MSD 定量分析
  • 简介:为了使开发的坝组件获得最佳油耗性能以及最低开发设计成本,提出了一种用来验证坝组件对车辆风阻和油耗实际影响的方法.通过CAE建立虚拟仿真模型,分析了汽车坝组件对车辆风阻以及对车辆综合油耗的影响;通过车辆道路阻力滑行试验和实验室转鼓油耗试验,验证了汽车坝组件对车辆风阻产生的实际影响,达到了节约车辆综合油耗的目的,为开发汽车坝提供了可借鉴的途径,并且提供了可参考的仿真和试验开发数据.

  • 标签: 气坝组件 仿真 试验 油耗
  • 简介:为使研究的模拟剂达到预定的作战使命,满足部队的防化侦检训练要求,按照预定的战术技术指标要求对研究的模拟剂进行了模拟剂的侦检持久度、环境适应性和毒性、贮存稳定性的研究,研究结果表明:研究的模拟剂达到了全部战术技术指标要求。

  • 标签: 侦检性能 毒性 芥子气 模拟剂 化学武器 稳定性
  • 简介:在定容燃烧弹内进行了甲烷-氢气-空气混合燃烧试验,采集燃烧压力数据和火焰扩散图片,讨论不同的初始温度、初始压力、燃空当量比、掺氢比对甲烷-氢气-空气混合的最大燃烧压力、最大压力升高率、燃烧速率和燃烧稳定性的影响.结果表明:混合气在较高初始温度和较低初始压力下,燃烧速率相对较大;随着混合中氢气比例增加,最大燃烧压力值增大,其出现时刻提前,火焰半径明显增大且出现褶皱,火焰传播稳定性降低.

  • 标签: 定容燃烧弹 掺氢比 燃烧压力 纹影
  • 简介:研究了利用GDX-501固色谱柱分离有机氟工业中残液的条件;使用GC-MS技术鉴定了有机氟工业中残液的成分。

  • 标签: 全氟环丁烷 全氟异丁烯 气相色谱
  • 简介:研究建立了相色谱测定农药异丙威的方法。使用大口径石英毛细管柱分离、氢火焰离子化检测器检测、内标法定量测定了农药异丙威的含量。方法灵敏、简便、快速,可操作性强,测定结果准确可靠;适用于异丙威原药、异丙威烟剂含量的测定。

  • 标签: 气相色谱法 测定 农药 异丙威 内标法 杀虫剂
  • 简介:用两种担子菌的培养液可实现芥子的完全降解。在每种真菌对芥子的降解过程中都可发现有两条不同的代谢途径。其主要途径为通过非酶水解作用生成二羟二乙硫醚。次要途径为通过硫醚键断裂发生水解脱氯反应,产生氯乙醇和氯巯基乙烷。最后达到完全的代谢。

  • 标签: 担子菌 芥子气 降解作用 化学武器
  • 简介:热解吸是一种现代样品前处理技术,由于它能实现全部进样,极大地提高了分析的检测限,因此广泛应用于环境样品中低浓度挥发性有毒有害污染物的检测与分析.通过实验研究了热解吸一相色谱法测定环境空气中的沙林,实验结果表明该方法线性关系良好,灵敏度高,最低检测量可达485pg,而且该方法采样方便,操作简单.

  • 标签: 空气 沙林 热解吸 气相色谱法 检测 挥发性有机物
  • 简介:主要介绍销毁日本遗弃在华化学武器固体废物中芥子的GC分析方法研究。文中研究了多种模拟固体废物基质的样品、采样和处理方法。对多项测试参数进行了优化,检测的技术指标满足了要求,获得了满意的结果。

  • 标签: 芥子气 GC 研究 化学武器 处理方法 要求
  • 简介:利用三维造型软件Pro/E实现了螺旋进气道-气门-气缸的三维实体模型;运用FIRE软件对三维模型进行了进气流动的瞬态数值模拟,获得进过程中气缸内部流场的速度场和湍动能的变化规律;揭示缸内涡流从多涡流结构向单涡流结构的形成过程.阐述了瞬态模拟和稳态模拟计算方法的不同之处,对两者模拟结果进行了对比,揭示了瞬态模拟的优越性.

  • 标签: 柴油机 螺旋进气道 数值模拟 进气流动