简介:摘 要 随着铁路网的高速发展及不断完善,邻近铁路既有线工程项目越来越多,对邻近既有线施工的要求也越来越高,施工的安全控制是关键,意味着邻近铁路既有线隧道施工的安全技术要更安全可靠,文章以新建金华至台州铁路石锦隧道施工为例,从工程概况、施工难点分析、设备介绍、施工方法与工艺以及需要解决的问题等方面展开叙述,参照煤矿采煤掘进技术,将悬臂掘进机在紧邻高铁小间距并行隧道开挖施工中进行了拓展应用,成功解决了实际遇到的施工难题,可为类似工程提供经验参考。
简介:摘要本项目为绍兴市轨道交通1号线凤林路站~二环北路站区间在里程右K32+925~右K33+042(共117m)范围内左、右线净距仅为3~3.7m,最小处小于0.5倍洞径,属于小间距盾构施工,先行隧道对地层扰动的基础上,后行隧道在穿越小间距段,对先行成型隧道极易造成破损,且小间距区间上方大部分位于梅山江区域且管线较多,传统的地面搅拌桩或钻孔桩加固方案无法实施,只能采取隧道内加固方案,为确保盾构施工及后期运营安全,拟在小间距处进行隧道内加固+长管注浆(洞通后),隧道内加固难度大,可借鉴经验少,主要介绍了工程风险、关键技术方案及实施效果等工程实践,为此工程顺利实施提供依据和指导,可供类似工程参。
简介:摘要复杂条件下的小间距岩石隧道施工不仅施工难度更高,而且容易在钻爆施工过程中发生危险。本文首先对小间距岩石隧道施工的复杂性进行分析,进而探讨钻爆施工技术在复杂条件下小间距岩石隧道施工中的应用策略,包括支护施工方案、开挖施工技术、隧道稳定性控制、隧道震动监测及数据分析等。
简介:摘要:在对既有运行铁路隧道实施上跨开挖施工时,面临的运营安全风险较高,常规钻爆法因产生较大振动以及施工制约因素多,导致工程进度受限。相较于此,铣挖施工技术在这一场景下展现出显著优势,能够有效地减小对既有铁路隧道周围围岩的扰动程度,严格控制超挖,并有助于提高整体施工效率。运用铣挖法进行上跨既有铁路隧道施工时,其安全性能尤为突出,通过使用悬臂式铣挖机代替人力直接在岩石中推进隧道掘进工作,施工团队得以远离最前端的工作面,从而极大地减少了工人们遭遇落石、塌方等潜在安全事故的风险,提升了整个隧道施工环节的安全系数。此外,在那些禁止爆破作业、围岩硬度适宜但裂隙发育较多、对变形控制极为严格的环境中,铣挖施工手段不仅确保了施工安全与高效,而且具有较高的经济效益,是一种可行且明智的选择。通过这种方式,施工进程能够在保障既有铁路正常运营的前提下,安全快速地穿越既有线路。
简介:摘要:随着社会的不断进步,地铁的修建也越来越发达,在对城市进行地铁道路的修建过程之中,出现了暗挖区间以极小间距隧道下穿高铁盾构隧道,在对这种情况的设计和施工上都具有一定的要求,需要在设计阶段对整个技术进行综合性的分析,通过对现场施工数据进行检测,采用盾构隧道施工支护技术,对整个地铁进行极小间距的下穿,这样能够很好地保证地铁在运行过程中的安全。