简介：中国经济在过去几十年间取得了举世瞩目的增长成果,在此过程中也极大地推动了世界海运市场的发展。中国经济目前正经历转型,其引发的变化对航运市场、船东、船舶融资银行及租赁企业、航运业投资者的战略决策具有极其重要的影响。Marsoft团队通过分享对中国海运市场一年来的变化及其影响的见解,希望能够协助行业前瞻未来。

简介：本文以我校航海类专业有关档案、统计资料、年鉴以及国内外航运业发展变化和人才需求的文献资料为研究依据，通过分析航运市场的变化以及对航运人才需求产生的影响，探讨我校航海类专业人才培养。

简介：加利福尼亚海的阵阵暖风轻抚着在长滩举行的TPM年会，也掩盖了集装箱航运业的重大改变。这些变化标志着集装箱班轮的转折点已至，还是将延续可能引发另一起韩进事件的低运价。

简介：川崎汽船加盟万海日本／中国／越南航线；五家班轮公司共同整合新西兰航线；长荣海运调整太平洋航线；汉堡航运提升美东航线服务；总统轮船升级中国／中东航。线

简介：6月市场震荡回升。年中需求端以维稳为主,钢厂补库意愿不强,6月23日国内沿海主要港口铁矿石库存升至1.45亿吨的年内高位,铁矿石贸易需求受制于港口库存压力和低位震荡的矿价,好望角型船长航线气氛极其低迷,大量运力有待消化,拖累该船型市场呈跌势。

简介：世界地缘政治与经济格局正处于新一轮巨大变革之中。和平与发展仍是当今主题,但总体和平伴随局部战乱,四大环境变化正在重塑世界地缘政治格局：一是互联网、生物技术和能源技术的巨大成就,正改变着世界各个行业的业态和人们的生活方式;二是经济社会的发展、全球中产阶级的增长和经济格局演变,逐步推动世界的多极化。

简介：回顾3月,国际油价环比有所上涨。美国原油产量不断攀升依旧压制油价,但美伊、沙伊关系紧张,委内瑞拉产量下行风险突出等因素对油价构成重要支撑,临近月末油价大幅上涨,布伦特油价再度突破70美元/桶。3月份,美国WTI原油、英国布伦特原油以及亚洲迪拜原油的现货价格平均为62.78美元/桶、65.95美元/桶和62.74美元/桶,环比分别上升0.6、0.76和0.07美元/桶。

简介：回顾1.原油10月份,国际原油价格连续第四个月上涨。产油国频繁暗示将延长减产协议,加之伊拉克冲突、美伊关系再度紧张带来的地缘政治风险溢价,对油价构成支撑。10月份,美国WTI原油、英国布伦特原油以及亚洲迪拜原油的现货价格平均为51.52美元/桶、57.30美元/桶和55.53美元/桶,环比分别上升1.69美元/桶、1.25美元/桶和1.86美元/桶。

简介：回顾1.原油欧佩克产油国会议督促各国减产执行,带动市场信心,加之夏季石油消费大幅增长,库存压力持续缓解,国际油价小幅回升。7月份,美国WTI原油、英国布伦特原油以及亚洲迪拜原油的现货价格平均为46.24美元/桶、48.23美元/桶和47.31美元/桶,环比分别上升1.09、1.71和0.84美元/桶。进入7月份,美国原油产量和钻机数双双下降,

简介：造船市场热度明显降温,新船成交量不增反跌。2018年,国际形势风云突变,中美贸易摩擦不断升级、中东等地区的地缘政治动荡加剧,全球经济复苏势头减弱,国际贸易增速放缓。虽然国际航运市场行情进一步改善,但行业基本面更趋脆弱,受不确定因素和潜在风险持续增加影响,船东新船投资日趋谨慎,特别是投机行为,自年初以来日渐减少,另外,部分在谈项目推进十分缓慢。

简介：回顾1.原油9月份以来,因美国墨西哥湾受飓风影响的炼厂逐渐复工、欧佩克原油产量和出口量下降、产油国考虑延长减产协议及可能加大减产幅度等带动市场情绪,国际油价环比上涨。9月份,美国WTI原油、英国布伦特原油以及亚洲迪拜原油的现货价格平均为49.33美元/桶、55.50美元/桶和53.18美元/桶,环比分别上升1.3美元/桶、3.84美元/桶和2.96美元/桶。

简介：9月份,国际油价环比进一步上涨.市场对美国制裁伊朗将导致全球供应出现短缺的担忧情绪不断升温,加上欧佩克和非欧佩克减产监督会议并未做出增产决定,国际油价受到支撑大幅上涨.24日,布伦特原油期货价格突破81美元/桶.此外,美国商业原油库存连续五周下降且原油产量增速放缓也对油价构成一定支撑.

简介：1．原油虽然沙特、俄罗斯等产油国开始纷纷落实减产协议，带动油价，但市场对执行的力度仍然抱有一定怀疑，且美国原油产量增长前景也可能抵消减产效果。1月份，国际原油价格窄幅震荡。美国WTI原油、英国布伦特原油以及亚洲迪拜原油的现货价格平均为52．36美元／桶、54．46美元／桶和53．68美元／桶，环比分别上升0．33、0．86和1．58美元／桶。

简介：回顾5月份,美国退出伊核协议、马杜罗再度当选委内瑞拉总统引发美国更多制裁等地缘政治因素支撑油市,国际油价进一步上涨。23日,布伦特原油期货价格收于79.8美元/桶,为2014年11月以来最高,盘中交易突破80美元/桶。

简介：回顾1.原油6月份国际原油价格明显回落。主要原因是利比亚和尼日利亚原油产量意外大幅回升,同时石油需求增长低于预期等因素挫伤市场对全球供应过剩问题将改善的信心,导致投机者趁机做空所致。6月份,美国WTI原油、英国布伦特原油以及亚洲迪拜原油的现货价格平均为45.15美元/桶、46.52美元/桶和46.47美元/桶,环比分别下降3.35美元/桶、3.91美元／桶和4．07美元／桶。

简介：回顾4月份,国际油价环比上涨。4月,美英法联军对叙利亚实施军事打击、市场担忧伊核协议前景及委内瑞拉原油产量进一步下降、沙特提高目标油价水平等因素对油价构成较强支撑,国际油价进一步冲高。4月30日,布伦特原油期货价格达75.17美元/桶,为2014年11月底以来最高。4月份,美国WTI原油、英国布伦特原油以及亚洲迪拜原油的现货价格平均为66.33美元/桶、71.59美元/桶和68.27美元/桶.

简介：回顾6月份,布伦特油价环比回落,WTI油价环比上涨。7月,美国考虑释放战略石油储备、利比亚港口重开、中美贸易争端升级、以沙特和俄罗斯为首的产油国开始增产等因素令油价承压,布伦特油价震荡回落,WTI油价则继续受到加拿大Syncrude油砂设施停运的支撑,环比有所上涨。

简介：尽管航运市场稳步向好,但造船市场仍显沉寂。2018年以来,造船市场行情不及预期。1-11月全球累计成交新船935艘、6967万载重吨,同比减少4.4%,其中11月份,尽管航运市场稳步向好,但造船市场仍显沉寂,全球仅成交新船83艘、522万载重吨,虽较上月极度惨淡行情回弹164.8%,但仍处于相对低位水平。

简介：4月以来,油轮市场进入淡季,亚洲需求疲软,成交量下滑显著,运价低位运行。除前期超跌的苏伊士型油轮在俄罗斯和美国出货的提振下有所复苏外,其他船型航线运价表现均差强人意,委内瑞拉持续紧张的局势加速了VLCC下行探底的进程,市场底部进一步夯实。与此相反,成品油轮市场在亚洲需求提振下维持向好态势。

简介：11月份，旺季需求带动下油轮运价月初有所恢复。进入月中，限产协议可能延长的预期迅速反映到运价。