简介：摘要岩石可视为一种非均质的多相复合结构材料，内部存在大量随机分布的天然缺陷。作为岩土工程的基础材料，岩石的变形已成为各类工程与结构稳定性的主要控制指标之一，故研究岩石的变形破坏规律对于岩土工程正常运营及灾害预测具有至关重要的作用。

简介：结构热试验是为了解决飞行器在高速飞行时出现的“热障”问题而发展起来的地面模拟试验技术，通过模拟飞行器在飞行中的热环境和气动载荷来检验其对飞行器结构的影响。针对结构热试验中的几种加载方式进行了探讨，并在头锥热载联合试验及仪器舱热在联合试验中进行应用。

简介：描述了针对高速运动机构的加载试验系统，介绍了不同的加载方式的特点，分析了采用气动加载的原理、误差分析以及最终实现的系统。

简介：根据以往飞机结构试验的经验，在仔细分析飞机结构强度试验充压加载系统曾经出现及可能出现故障类型的基础上，结合现有试验设备性能，提出了充气加载系统的设计原理，设置电子式、机械式等多种互为独立的保护措施，以提高飞机结构强度地面试验中充气加载系统的安全性和可靠性。

简介：摘要目前我国经济和信息技术发展十分快速，建筑行业越来越普遍，建筑项目的不断增加，桩基也随着形势的变化在不断地改善，因此对桩基静载检测的要求也越来越高，静载试验为桩基工程的设计和验收提供依据，只有提高桩基静载检测的准确性，减少误差的出现，促进社会的发展。

简介：阐述了一种伺服驱动加载装置的结构及工作原理，伺服电机的选用。

简介：摘要：本篇文章论述了线材生产设备的演变历程，高线悬臂轧机组的发展进步。介绍了目前高线悬臂轧机组出厂前试验情况以及存在的问题，利用模拟加载试验装置改善目前存在的问题，提高轧机组的试车真实性、装机可靠性。

简介：在对飞机零件疲劳测试时，需要对其施加以交变载荷。为此，对基于前馈补偿的PID控制以及自整定RBF神经网络PID两种控制算法进行了分析，设计了先进的PID控制器，通过仿真分析比较了不同控制算法下系统的跟踪性、稳定性能，确定了在疲劳测试时，电液比例加载系统的最优控制方式。

简介：摘要桩基静载试验就是在工程上的一种试验，是用于检测桩基承载力的一种技术。能够准确，可靠的检验单桩极限承载力。能够作为某种动载检验方法的判定方法，能够确定某种动载检验方法是否成熟，能够以静载试验成果对比值误差大小作为试验依据，结论依据。因此，每种地基基础设计处理规范都把单桩静载试验列入首要位置。本文简单探讨了桩基静载试验中快速加载的方法。

简介：介绍轴承试验机的两种加载控制方式的设计及应用。

简介：根据飞机结构可动翼面试验的要求，提出并比较了两种保证载荷大小和方向的加载方案，讨论了翼面偏角的测量方法和基于反馈的命令控制技术。经试验验证，飞机结构可动翼面加载方法是可行的。

简介：目前静载试验车辆布载均采用手工反复试算,确定指定效率η0的车辆布载确切位置更是困难,本文根据连续函数的性质证明了车辆布载方程η(l)-η0=0根的存在性,提出了指定效率时的快速布载方法,讨论了加载安全性问题,最后实现了荷载实验车辆自动快速布载系统,并给出了算例.

简介：3000吨多功能复合加载试验设备是中国飞机强度研究所22室积累多年专业经验研制成功的大型试验设备。

简介：摘要：在发电系统运行的时候，试验电源发挥出了非常的重要的作用。同步发电机试验电源是目前我国电厂的主要应用设备，一旦该系统出现故障，直接影响到了电厂的整体运行效益安全。下文就同步发电机试验电源及常见的故障进行分析。

简介：摘要：随着我国经济的不断发展，我国的土木工程结构试验与加载检测技术也有了明显的进步。近年来，我国经济、科技得到快速的发展，纵观我国土木工程结构试验与加载检测技术的发展历史，我国的土木工程结构试验与加载检测技术历经了辛难险阻才有了今日的成果。从建国，到改革开放，再到现代化城市的发展，我国的土木工程结构试验与加载检测技术经历了跨时代的发展，其技术也得到不断的完善。尤其是近几年，我国无论是飞机，还是轮船，或者桥梁等，对结构试验与加载检测技术的实验日益增多。“结构试验”就是利用先进的设备对结构进行有效的分析、记载和测试，根据得到的数据，得出准确的结论。研究家根据大量实验得到的数据、结果进行有效的分析，可以准确的反映出各种结构性能。

简介：对1个隔板贯通式箱型中柱-H型钢梁常规节点和3个圆弧扩大头及梁翼缘网孔削弱型节点进行了低周往复循环加载试验．试验结果表明，常规节点在梁翼缘对接焊缝处脆断，节点塑性转角约为0．016rad；网弧扩大头及圆孔削弱型节点在梁翼缘圆孔削弱处断裂，裂纹起始于圆孔侧边，塑性转角较常规节点提高约19％，承载力较常规节点降低5．5％～9．4％，滞回曲线的包络面积（耗能性能）较常规节点约提高0．2％～9．0％．圆弧扩大头构造降低了梁翼缘对接焊缝的应力集中程度，避免了对接焊缝过早脆断；圆孔削弱构造促使梁削弱截面形成塑性铰．

简介：摘要现浇混凝土楼板因外加剂的使用不当，在浇筑完成后会出现裂缝等施工质量问题，对建筑物的结构安全留下隐患。本文通过具体工程实例，采用非破坏性加载试验的方法，对此类问题进行评估并验证楼板的承载力是否能达到设计要求，以保证建筑物的可靠性和耐久性。

简介：飞机结构在飞行过程中同时承受气动载荷和振动载荷的联合作用，这两种载荷的耦合加载试验对于飞机结构成为一项重要的研究内容，所以有必要对此类试验的耦合加载方式及其可行性进行研究。此次试验以气囊加载静载／常规疲劳载荷状态下试验件的振动响应测试为目的，设计符合试验要求的试验件和整套加载装置，得到了气囊5种不同加载情况下试验件振动响应变化情况，得出了以下结论：（1）气囊模拟静载／常规疲劳载荷加载不会大幅改变结构本身振动特性，此耦合试验方法所模拟环境比较接近飞机结构真实载荷环境；（2）加载气囊的个数、部位及加载力的不同对试验件结构的振动响应有一定影响，应增加气囊蓄能器或在试验前进行分析以选择合理的加载点。

简介：多路协调加载试验技术在进行结构强度试验中越来越受到重视.本文对多路协调加载试验设备及系统进行了简单介绍,重点针对多路协调加载试验过程中出现的诸如油源污染、系统激振、伺服作动器选取、控制参数的设定和试验安全等问题提出了应对措施,并就影响多路协调加载试验的相关问题进行了分析.应用本文提出的对策可以有效地解决多路协调加载试验过程中的常见问题.

简介：摘要：以调节片高温静力试验为基础，研究了曲面结构在高温环境下均布载荷加载技术，选用石英砂作为加载介质．通过计算分析和对比试验，设计了固体介质均布载荷加载系统，实现了950℃高温下均布载荷的准确加载，同时改进了支持工装的水冷结构和加热装置布局，实现厂结构件的同侧支持和加热，试验结果表明，此加载技术有效可行。