简介:摘要:伴随我国航运事业的突飞猛进,我国沿海及主要内河各类航道交通流和涉水施工均与日俱增,再加之各种自然因素诸如台风、潮汐、水流等的综合作用,船舶交通事故、险情时有发生。安全风险评估是有效控制安全隐患、降低安全风险的有效手段,也是近年来行业和海事机关研究的热点重点之一。而识别港口航道交通安全风险是采取缓解和保障措施、预防风险的发生的基础和前提,本文对港口航道水域交通安全风险因素进行简要分析,目的是直接服务于海事监管和航运从业者的决策和管理,从而合理调度人力、物力和精力,降低安全风险,提高交通安全水平。
简介:摘要:美国次贷危机不仅影响了世界的金融,也对航运企业造成了严重的冲击。货物运量减少,燃油价格持续增长,航运企业经营所需的成本大幅增加,为了提高利润航运企业不得不在船舶的维修保养以及升级上减少相应的支出,导致船舶事故频发。如果船舶在港内受限水域发生了事故,船舶很容易失去掌控,对受限水域的通航秩序以及交通安全造成重大影响。本文针对这种情况总结了一些经验教训,对失控船舶在港内受限水域的应急处置进行分析并提议,希望可以给航运企业治理相关问题提供一点借鉴。
简介:摘要:探讨了北疆棉花生育期需水量和灌溉需水量的变化趋势,分析了变化趋势与气象因素的关系。基于北疆26个气象站1961-2016年的日气象资料,参考作物腾发量和相关作物系数的计算方法,计算了北疆棉花近56年的作物需水量和灌溉需水量,并分析了其对气候变化的响应。结果表明,近56年来,北疆棉花需水量和灌溉需水量呈下降趋势,尤其是开花期和铃期,气候趋势率分别为-0.635mm/a和-0.643mm/a305.02mm,平均灌溉需水量289.95mm。气象因素与棉花各生育期作物需水量和灌溉需水量有关,其中降雨量对灌溉需水量影响最大。从气候变化的角度来看,北疆棉花作物需水量在减少,随着降雨量的增加,灌溉需水量也在减少。