简介:摘要:在桥梁的正常使用过程中,由于内在缺陷,汽车超载,温度变化或风荷载的作用等诸多不利因素的影响,桥梁结构将有可能产生各种损伤,导致承载能力的降低。为了保障生命线工程的运作,需要对已建桥梁的承载能力进行客观的评估,预防灾难性事故的出现。由于既有城市桥梁的资料不全,设计上也存在缺陷,因此,其结构的承载能力评定比新设计的桥梁承载力评定更为复杂。承载力评估方法仍处于不断发展中,不同国家或研究机构提出的评估方法各不相同,且对不同型式和不同设计参数的桥粱,所以其承载能力的评估方法无法统一。在实际的桥梁评估工作中,中小桥粱采取的评估方法与大跨度桥梁的评估方法也是不相同的。现有桥梁中小跨径桥梁占的比重较大,所以只能用简单的外观检测进行评价,对于大跨度桥梁或者新建桥梁,在条件允许的情况下可选择其它的评估方法。目前用于桥梁承载力评估的方法主要有外观检测评估法、验算评定法、荷载试验评估法、专家系统评定法、基于可靠度理论的评定法及其它新的评定法。
简介:摘要:本论文旨在研究城市道路的承载能力评估与提升措施。首先,我们综合考虑交通流量、道路结构和道路状况等因素,建立了一套全面的道路承载能力评估模型。其次,通过对多个城市道路实例的调研,验证了评估模型的准确性和有效性。在此基础上,我们进一步探讨了道路承载能力不足的主要原因,并提出了一系列有效的提升措施,如交通优化调控、道路改建扩容和交通运输科技应用等。通过这些措施的综合实施,可以显著提升城市道路的承载能力,缓解交通拥堵,提高城市交通运行效率,促进城市可持续发展。
简介:摘要贝雷梁作为一种组装性的桁架结构,已被广泛的运用于桥梁建设当中。在某些大跨度桥梁工程施工过程中,由于施工地段地质原因等条件限制,需要采用单跨型式搭设贝雷梁,普通的单层贝雷梁往往达不到承载能力要求,需要对贝雷梁采取相应的加强措施,如采用双层贝雷梁,弦杆加强型贝雷梁等。在公路、市政桥梁建设中,桥梁施工支架系统采用钢管立柱门洞、贝雷梁架门洞及型钢门洞等形式作为跨越通行道路或河道的方法使用中,对贝雷梁使用工艺已逐渐成熟1。本文基于总港路工程为背景,通过采用四组不同的贝雷梁型式,通过有限元方法模拟各种型式的承载能力情况,从而选择出最合理的施工措施,为以后类似的工程提供借鉴。