简介:研究了一种新型预制冷弯薄壁型钢-轻聚合物复合墙体,即在冷弯薄壁型钢骨架内部喷涂轻聚合物填料,并在墙体一侧喷涂轻聚合物保温层,在另一侧拼装石膏板或水泥纤维板。进行了4个足尺预制冷弯薄壁型钢-轻聚合物复合墙体的抗弯性能试验,详细考察了墙体在均布荷载作用下的破坏模式和应变分布规律,研究了墙体抗弯承载力和荷载-挠度曲线。试验研究表明,预制冷弯薄壁型钢-轻聚合物复合墙体具有良好的抗弯承载力,其抗弯承载力为自重的10.71~19.14倍;内部填料类型和墙面板类型对复合墙体抗弯承载力和挠度有一定影响。研究结果将为预制冷弯薄壁型钢-轻聚合物复合墙体的设计和应用提供参考依据。
简介:为研究碳纤维布(CFRP)对加固后钢筋混凝土梁的抗弯疲劳性能的影响,进行了3根CFRP加固梁及1根对比梁的抗弯疲劳试验.研究了碳纤维布加固方式、构件使用荷载等参数对碳纤维布加固损伤钢筋混凝土吊车梁的抗弯疲劳性能影响.试验研究袁明:采用碳纤维布加固后,构件裂缝的宽度减小50.2%~66%,发展速度也得到控制,钢筋应力减小24.1%~28.2%,构件的刚度提高14.9%~16.1%.依据试验结果,从现有规范中关于构件刚度计算方法出发,进行了CFRP加固钢筋混凝土吊车梁的疲劳刚度计算分析,该计算方法可用于吊车梁加固工程设计.最后给出了CFRP加固梁的疲劳设计的合理化建议.
简介:摘要:弯桥独柱墩倾覆不仅会对行车人员安全带来威胁,还会造成严重的社会消极影响,威胁人类的生命和财产安全。降低独柱墩倾覆发生的风险,不仅要严厉控制重车超载,还要采取积极措施进行预防。本文阐述了独柱墩桥梁倾覆机理,以及防治措施。希望为以后独柱墩桥梁加固工程提供依据。
简介:摘要:按照性质和用途的不同,船舶结构材料可以分为金属材料和非金属材料这两大类。常用的金属材料包括钢铁、铝合金和铜合金等,它们一般具有较高的强度和刚性,能够承受船体的重量和外部负荷。常见的非金属材料主要包括复合材料和塑料等,它们相对轻巧且具有较好的耐腐蚀性能,适用于船舶的结构设计和装饰。