简介：摘要：本文通过南沟大桥支座更换的工程实例详细介绍了纵向多墩、横向同步扁形千斤顶法对先简支后连续梁桥进行支座更换的顶升方案及其多点同步顶升施工控制要点和注意事项，为今后类似桥梁支座更换提供参考。

简介：摘要：隔震支座的主要特性包括：竖向承载力、低的水平刚度和大的水平变形能力。弹性滑板支座是一典型的隔震支座，由橡胶体、聚四氟乙烯板和不锈钢板滑动面组成，聚四氟乙烯板镶嵌在橡胶体中。当水平剪切荷载小于静摩擦力时，水平变形仅由橡胶体产生，当水平荷载达到摩擦力时，支座在滑动面上滑动，并具有足够的变形能力。本文对弹性滑板支座的基本性能和相关性能进行了试验研究，试验结果表明，所研究的弹性滑板支座的摩擦系数在1%~3%之间，与竖向面压和水平加载速度相关。

简介：摘 要：本文结合深城投湾流大厦项目探讨了幕墙立柱采用双支座体系时，四性试验抗风压性能变形检测时立柱实际变形值与理论变形值产生差距的原因，以及解决该问题的办法。

简介：【摘要】滑动支座楼梯与普通传统楼梯的主要区别就在于滑动楼梯支座是上部采用固定支座、下端采用滑动支座。可以避免形成梯板支撑、削弱刚度，在受到地震力破坏时，释放地震破坏力而不至于产生结构变形甚至破坏。

简介：

简介：摘要：在大型机械加工设备中，因开槽滑轮装配方便，简化了装配方式，受到设计者的青睐。但是由于开槽滑轮具有独特的槽口形式，在制造过程中不可避免需要加工后切割和打磨，其下料与加工一直是质量控制的难点。开槽滑轮支座板的制作与加工，对于薄板，加工方式比较多，切割质量尚可控制，打磨工作量在接受范围内。对于厚板开槽滑轮支座组件，手工火焰切割，质量精度不高，板厚太厚，切割边多毛刺和夹渣，切割后容易产生热变形，打磨工作量大，一般是高空作业，带来不安全性。在这样的背景下，研究简化开槽滑轮支座的下料与加工过程，对提升工作效率和提高开槽滑轮组件的整体质量有着极大的作用。所以，本文首先对开口滑轮支座下料与加工的一般方法进行了简单的介绍，而后分析改进开口滑轮下料与加工的方法，通过对其究与分析，进行工艺设计分析，对开槽滑轮支座的下料方式进行改进，极大的提高了开槽滑轮支座的质量，具有极大的现实价值。

简介：摘要：通常，大跨径大桥的设计寿命都在100年以上，而桥墩支座则在20年以内。在其正常工作期间，桥面支座要进行5-10次的更换。因此，如何对桥墩进行替换，并确保替换的质量，是建设单位必须重视的课题。本文对桥墩换台的施工过程进行了分析，并对其技术原则进行了论述，以期对确保桥墩换台的质量有所帮助。

简介：摘要：在现代化桥梁建设当中，连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件——桥梁支座发挥着举足轻重的作用。良好的桥梁支座，可以将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合，促进桥梁建设，同时有利于后期支座的维修和更换工作。

简介：摘要：桥梁结构系统整体并非是所有部分相加的总和，例如单个梁构件是难以跨越峡谷或者海峡的，但是多个构件基于既定构造规则构成悬索桥或者斜拉桥便可以实现横跨目的。桥梁结构系统整体功能在很大程度上取决于构件单元、体系、环境状况，其中最为关键的是结构体系。一般只有大跨斜拉桥与悬索桥才可以作为跨海大桥，对于抗震性要求比较高的区域则应选择抗震性好的结构体系，或者改进优化桥型结构，合理设计支座单元，以实现减震目标[1]。因此，需根据桥梁结构实际需求积极引进分级减震支座。本文分析了桥梁分级减震支座抗震性能，并对其施工安装与维护进行了探究，以期能够为桥梁结构减震目标的顺利达成提供有利帮助。

简介：摘要：2020年2月1日，国家标准《建筑摩擦摆隔震支座》（GB/T 37358-2019）实施。摩擦摆支座是一种有效的摩擦滑移隔震支座，其特有的圆弧滑动面具有自动复位功能，既可以有效减小隔震支座的位移，又可以在水平作用力消失后恢复原位。论文通过工程实例，采用SAP2000及ABQUAS软件计算分析了土木建筑工程顶部连接体钢棚架在三向地震作用下的摩擦摆隔震结构的地震反应，同时，与钢结构连接体棚架的常规固定铰支座的地震反应进行了对比分析。

简介：【摘要】桥梁支座作为桥梁上部结构和下部结构的连接部件，在桥梁整体使用过程中发挥着重要的作用，其产品质量的优劣和安装质量的好坏直接影响着整个桥梁的安全稳定性甚至决定桥梁的使用寿命。本文结合一般桥梁支座常见的病害，对其成因进行分析，提出有针对性的治理措施，以求确保支座正常工作，延长桥梁使用寿命。

简介：摘要：桥梁支座作为桥梁的重要结构构件，在力的传递过程中其发挥着至关重要的作用。桥梁工程投入使用之后，桥梁支座则会将上部结构承受的荷载传递至下部结构，地震情况下，桥梁方可有效降低上部惯性力向下部结构的传递，防止桥梁结构出现严重破坏问题，确保桥梁使用安全。

简介：摘要：隔震技术自问世以来，被广泛推广和应用于低层建筑，经过地震检验证明其隔震效果良好。随着社会的发展及城市化进程的推进，目前在城市建设中，高层建筑占比越来越大，国家标准明确规定，隔震橡胶支座在罕遇地震下，竖向拉应力不能大于1MPa，而高层建筑由于地震产生的倾覆力矩远远超过限制，这很大程度上限制了隔震技术在高层建筑上的应用。为此，国内外大量的研究人员通过试验对隔震橡胶支座的拉伸性能进行了研究。

简介：摘要：支座安装偏差大会导致支座受力分布发生改变，产生变形、损坏，直接影响支座传递上部荷载的效果，同时会加大桥梁整体变形，影响最终控制成果。桥梁支座位于桥梁与桥墩之间，是传递桥梁载荷、实现桥梁伸缩变形和转动的核心“关节”构件。本文主要对基于根原因分析的桥梁支座优化设计进行论述，详情如下。

简介：摘要：近年来，随着我国城市轨道交通的快速发展，在运营线路上不断增加的同时，还带来了一系列的安全隐患。在地铁运营过程中，桥梁结构支座是影响城市轨道交通工程安全性与稳定性的重要因素。尤其是地铁工程中桥梁支撑结构部分，由于荷载作用时间长、荷载强度大等原因，对其产生了严重的破坏。为此国家相关部门要求地铁施工单位进行及时更换支撑桥支座。本文将针对地铁桥梁支座更换施工方法展开详细分析和研究。

简介：摘要：现当今，我国经济发展十分迅速，而地震是一种突发式的自然灾害，地震发生时所造成的动力作用会使建筑结构产生强迫振动而受到损坏或破坏。建筑的破坏以及由此所造成的人员伤亡，设备损毁等问题给人类带来了难以承受的损失。在减轻地震灾害方面，建筑隔震技术是当今土木工程学科中的热点研究课题，其基本原理是通过在建筑结构的基础或部分结构之下安装隔震装置来延长主体结构周期，避开地震的卓越周期，通过这个过程减轻上部结构的地震反应。建筑隔震支座辅以阻尼器可以有效的隔断、耗散地震能量，保护建筑结构及室内设备的安全，相对于容许结构构件在地震时进入非弹性状态的传统抗震技术具有无可比拟的优越性，得到了工程与学术界的普遍认可。

简介：摘要：随着铁路客货运量持续上升，承受火车重载的辊轴支座病害逐渐显现，本文主要对钢梁桥辊轴支座应用范围、活动机理、检查项点、病害处理标准等进行介绍，结合实际运维管理中出现的病害和整治措施简要分析，从而保证辊轴支座及承载的桥梁设备质量良好。

简介：摘要：在建筑结构中,橡胶垫支座往往处于复杂受力状态,为了防止风吸力与水平力作用下出现过大变形,可以在支座中设置限位螺栓.市政工程项目中在道路桥梁施工建设中，会采用桥梁板式橡胶支座，其属于半成品，具有良好的弹性，当前被广泛地运用到市政工程项目中。因而本文展开对桥梁板式橡胶支座施工措施探析具有很大的现实意义。

简介：

简介：摘要：在我国经济不断发展的情况下，由于社会财富积累的极速发展，道路和桥梁的建设也迅速推进，同时由于人口基数较大的原因，桥梁的减隔震问题也成为了人们关注的焦点。因此，本文由此出发，着重分析研究了铅芯橡胶支座在桥梁减隔震中所发挥的重要作用。同时，对于目前相关理论进行阐述，还包括减震技术应用的意义，从而进一步具体分析铅芯橡胶支座使用的必要性，并详细说明其在减隔震中发挥的价值所在。