简介：摘要随着资源紧缺问题的日益突出，结构轻量化越来越受到设计者的重视，其中性能和材料的使用之间的权衡是结构优化永恒的话题。本文通过验证标准化动车组中间车体结构强度、弯曲刚度、扭转刚度及模态，以车体侧墙为研究对象。以车体质量最轻为目标进行了单目标和多目标两种优化方案多工况优化探讨，并在尺寸优化结果的基础上进行了侧墙筋板角度的形状优化设计。

简介：摘要随着资源紧缺问题的日益突出，结构轻量化越来越受到设计者的重视，其中性能和材料的使用之间的权衡是结构优化永恒的话题。本文通过验证标准化动车组中间车体结构强度、弯曲刚度、扭转刚度及模态，以车体侧墙为研究对象。以车体质量最轻为目标进行了单目标和多目标两种优化方案多工况优化探讨，并在尺寸优化结果的基础上进行了侧墙筋板角度的形状优化设计。

简介：

简介：摘要近年来，我国的汽车行业有了飞速的发展，并逐渐朝着轻量化的方向发展。轻量化作为有效的节能手段，车身轻量化技术已经成为汽车工业发展的重要研究课题之一。文章主要根据国内车身轻量化发展现状，详细论述了轻量化车身的4种技术路线，并指出多种材料混合车身是车身轻量化的发展趋势。

简介：目的探讨成人正常胸、腰椎体双源双能CT虚拟去钙（VNCa）骨髓成像的量化标准值.方法对2016年8—11月山东大学齐鲁医院200名正常体检者进行前瞻性胸、腰椎双源双能量CT扫描,按年龄、性别分为〈45岁的男性和女性组以及≥45岁的男性和女性组,4组各50人.在虚拟去钙技术下,测量获得T3~L5各椎体的骨髓CT值,再根据测得的各椎体的骨髓CT值的相近程度分成T3~T5、T6~T9、T10~L1、L2~L54部分并取均值,采用独立样本t检验探讨上述测量参数在不同年龄分组及性别分组之间的差异.结果〈45岁组胸、腰椎的骨髓CT值分别为（-29.00±10.62）HU、（-35.81±12.36）HU,均高于≥45岁组的（-41.67±17.16）HU、（-44.81±14.35）HU,差异均有统计学意义（t=-6.326、-4.746,P值均〈0.01）.〈45岁女性组胸、腰椎的骨髓CT值分别为（-27.76±9.55）HU、（-37.56±9.05）HU,均分别高于≥45岁女性组的（-37.80±15.97）HU、（-45.45±14.04）HU,差异均有统计学意义（t=3.818、3.339,P值均〈0.01）;〈45岁男性组胸、腰椎的骨髓CT值分别为（-30.73±12.16）HU、（-33.91±14.64）HU,均分别高于≥45岁男性组的（-46.07±17.42）HU、（-44.68±14.84）HU,差异均有统计学意义（t=5.105、3.653,P值均〈0.05）;〈45岁组的男、女性的胸椎骨髓CT值比较差异无统计学意义（P〉0.05）,但≥45岁组的男、女性的胸椎骨髓CT值比较差异有统计学意义（t=2.474,P〈0.05）;〈45岁组和≥45岁组的男、女性间腰椎的骨髓CT值比较,差异均无统计学意义（P值均〉0.05）.观察对象胸、腰椎体的骨髓CT值均与年龄呈负相关（r=-0.463、-0.402,P值均〈0.01）.对于T3~T5、T6~T9、T10~L1、L2~L54段椎体平均骨髓CT值而言,〈45岁组的各段骨髓CT值均高于≥45岁组的骨髓CT值（P值均〈0.01）;不同性别间比较,仅≥45岁组的T6~T9、T10~L1椎体节段骨髓CT值比较差异有统计学意义（t=3.177、-2.326,P值均〈0.05）.本�

简介：摘要在现阶段的汽车制造中，节能减排越来越受到重视，轻量化是汽车节能减排的重要技术路径。车身轻量化相比其它性价比更高。文章探索了车身轻量化的技术路线，该技术路线通过轻量化设计、轻量化材料和轻量化工艺来实现。通过此方法的研究并在实际项目中得以应用，实现了在满足性能要求的情况下降低车身重量的目的，使车身轻量化技术水平和车身开发能力得到提升。

简介：本试验中浓缩池污泥不添加任何无机化学物，仅使用阳离子聚丙烯酰胺（PAM）对污泥进行化学调理，然后采用板框机压滤脱水，使污泥含水率达到60%以下，使污泥达到减量化目的。

简介：摘要在中职教育管理的这片阵地上，班级管理是是学校管理的最基层组织，班级管理是否到位，是否有序，直接关系到学校教育管理的成功与否。而班主任作为班级教育管理的最直接的组织者与领导者，能否制定合理的班级管理细则，并有效地付诸于行动，是整个班级管理的重中之重。从某种程度上来说，班级管理细则如同于班主任的“施政纲领”，是其管理班级的思想、方法、智慧的集合，合理的班级管理细则往往是班级有效管理的前提。

简介：摘要随着建筑工程规模和数量的持续加大，加强项目风险管理已成为建筑工程项目管理不可缺少的重要组成部分。本文首先对工程项目风险管理的相关理论进行综述，然后分析目前工程项目过程风险量化分析常用的方法，并提出工程项目过程风险量化的建议。为国内工程项目过程风险量化管理提供方法借鉴。

简介：针对某迫击炮座钣的轻量化问题,建立了座钣与土壤耦合的有限元模型,采用有限元法、结构优化设计和轻质复合材料铺层优化相结合的方法,进行了迫击炮座钣的轻量化设计。运用拓扑优化方法得到了迫击炮座钣的载荷传递路径,优化钣筋结构,获得了钛合金承力骨架。应用碳纤维增强树脂基复合材料对设计区域进行铺层并优化,确定了复合材料结构的板厚。对改进前后的迫击炮座钣结构进行有限元分析,刚强度对比结果显示,应用钛合金骨架和复合材料铺层的座钣最大应力小于原有结构,能够满足迫击炮座钣的性能要求,整体质量降低了19.35%。

简介：摘要现如今，我国的汽车行业发展迅速，探讨了汽车轻量化的理论基础，在此基础上分析了国内外提出的轻量化评价及评估方法，这些方法涉及轻量化前后的整车油耗变化、整车或者总成性能变化以及成本变化等因素。阐述了各方法提出的背景和应用范畴，并在汽车燃料消耗的物理意义及逻辑的基础上，结合发动机燃烧效率、风阻、行驶阻力等，首次提出了轻量化乘用车整车质量设定指标函数的汽车轻量化评价方法。提出了建立规范的、行业认可的评价系统的必要性，以推动节能减排以及行业技术进步。

简介：摘要本文分析了电动汽车及其零部件轻量化技术的作用和要求，重点讨论了电动汽车的整体轻量化及相关技术。在此基础上，提出了电动汽车零部件有哪些类型的轻量化潜力，最后分析电动汽车整车以及零部件的轻量化技术，旨在为电动汽车及其零部件的轻量化技术分析提供一些创新，为电动汽车的良好快速发展提供参考。

简介：基于汽车轻量化技术应用，对汽车维护等方面的创新发展有积极作用。为提高本次研究的针对性以及可操作性，对汽车的轻量化技术应用要点展开分析，并以汽车轻量化技术应用及注意事项为理论基础。重点对汽车各系统轻量化技术应用要点措施。为提高本次研究的全面性，简要分析了汽车轻量化技术应用的发展趋势，希望对轻量化技术应用应用以及汽车维护等方面提供微薄帮助。

简介：15世纪意大利的图斯坎（Tuscan）地区，最富有的2％-3％的人（集中于佛罗伦萨）置近1／3的财富于土地，另1／3投资于工商业，余下部分则投资于公债。这表明公债这一现代金融品种在当时意大利富有家庭中具有重要作用。按照陈志武教授所说，一国金融市场的发达程度是其各项制度建设的综合反映。

简介：摘要随着我国城市化建设步伐的不断加快，产生了大量的建筑垃圾，建筑垃圾加剧了我国城市土地以及资源的紧张，对我国经济和生态环境造成严重的影响，基于此，本文作者结合自身实践就建筑垃圾减量化回收利用的相关内容实施分析，其中不足之处，希望同行多加指正。

简介：摘要在改革开放的新时期，我国的综合国力在不断的加强，变电运行技术也得到了迅猛的发展。当下，变电运维管理系统促进了变电运行的改革，这是社会快速发展的必然要求。文章首先分析了传统变电运维管理中存在的问题，然后在概述变电运维管理系统的基础上，探究变电运维管理系统对变电运行所产生的革新与影响.

简介：摘要汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整体重量，研究显示，汽车的重量与其对燃料的消耗量呈一定的正相关关系，所以，在当今低碳节能的背景下，我们必须要对汽车的质量进行控制和优化，主要从其内饰轻量化设计来入手，采用新型的轻量化材料以及相关的工艺，已达到降低汽车内饰质量的效果。文章对汽车内饰轻量化的设计和相关工艺进行分析研究，为汽车内饰轻量化的设计提供一定的参考。

简介：摘要调度操作是调度人员对电网进行指挥的有效手段，其主要目的在于为了让某项调度任务完成，主要包括对设备的运行状态进行改变或者对系统的运行方式进行调整等，其本质在于对电网的二次设备或者一次设备的运行状态进行改变。通常条件下，通过上级调度人员将需要的命令向现场操作人员或者下级调度人员下发，由现场操作人员进行操作或者由调度人员直接进行远程控制而实现主网调度。在确保电网稳定安全运行方面，扮演着非常重要的角色，利用量化主网调度操作的方式，能够防止复杂操作以及大量操作导致的风险，本文重点对主网调度操作量化方式的实施进行分析和研究，以供参考。

简介：摘要目前质保部门在得出质保监查结论方面普遍存在以下问题监查结论分满意、基本满意和不满意三种，绝大多数结果为基本满意，难以体现差异性；只是定性评价，缺少客观的量化评价标准，主要以监查小组的意见为准；质保部门平时重在推进问题的解决，对监查结论的科学性重视不足。为解决上述问题，有必要建立质保监查结论的量化评价体系。

简介：针对车载单目视觉行人风险程度量化问题，提出一种俯视邻近行人风险量化分析方法。采用图像逆透视映射，将行人位置坐标从图像坐标系映射到俯视二维世界坐标系。通过在俯视二维世界坐标系中构建车行风险场并预测行人运动轨迹，量化行人风险系数并根据其系数大小将行人目标划分为安全、警告和危险三种不同风险等级。仿真实验表明：该方法能够准确量化行人目标碰撞风险，准确判定具有碰撞危险行人目标，有助于提高智能车载自主巡航能力和先进辅助驾驶系统危险预警能力。