简介：桥头跳车没有一个明确的概念,同一个跳车地点,不同的汽车,不同的车速,不同的人,对跳车的反应是各不相同的。但随着行驶在公路上的车辆速度越来越高,车辆的轴重越来越大,人们对公路行驶的安全性、舒适性要求越来越高,因此人们研究桥台跳车的原因,寻找减小桥台跳车的方法,越来越成为公路建设者关心的热点。

简介：分析桥头跳车的危害、产生原因,从设计、施工、管养等方面对桥头跳车提出较为详尽的防治建议,供公路设计、施工、养护人员参考。

简介：从结构体系、施工过程等对桥头跳车病毒进行原因分析，探讨减少病害的防治措施。

简介：阳(江)～茂(名)高速公路是同江至三亚国道主干线广东省境内的一段,全长79.76km.主线共有大中小桥和通道180多座,由于工期紧,桥涵结构物密度大,桥涵台背回填自然沉降时间短.简要总结介绍预防桥头跳车的具体措施,以供同行交流参考.

简介：本文概括介绍公路桥头跳车的产生原因及主要的处理措施．

简介：本文通过龙东路、南干线等工程在对挤密桩，二灰加预压和深层井点降水，深层井点降水加预压等各种试验解决软土地区桥头跳车进行分析比较，论证深层井点降水加二灰加预压是目前解决桥头跳车较为理想的施工方案。

简介：本文分析了台背跳车产生的原因，并且有针对性的提出了一些独立或综合处理措施，以便最大限度地减少工后沉降及构造物损坏程度，克服和改善台背跳车现象。

简介：通过工程实例介绍了素混凝土桩复合地基应用于高等级道路桥头软基处理工程的情况。素混凝土桩复合地基是一种新颖、先进的高强复合地基，应用这种技术能够有效提高软基承载能力，减少路基工后沉降量，将软基地段路桥分界高度提高至8．5m，从而达到减少桥梁面积、节约工程造价的目的。

简介：地处祖国南疆的广西,是我国唯一具有沿海、沿江、沿边优势的少数民族自治区,是西南地区最便捷的出海通道,也是我国西部资源型经济与东南开放型经济的结合部,是我国与东南亚经济交往中的＂桥头堡＂。＂十二五＂以来,广西紧抓国家深入实施西部大开发战略、中国一东盟自贸区建成发展、＂两廊一圈＂次区域合作、泛珠三角经济合作、北部湾经济区开放开发、全面实施《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》等重大历史机遇,紧密结合全区全面进入工业化发展中期、城镇化加快推进、经济社会快速发展等对交通运输产生的巨大需要，围绕实现“富民强桂“新跨越、全面建设小康社会宏伟目标，坚持以科学发展为主题，以转变发展方式、发展现代公路交通为主线，统筹推进公路结构调整,拓展服务功能，提高发展质量，提升科技进步和信息化水平，建设资源节约环境友好型行业，提高安全监管和应急处置能力，按照“适度超前“的原则。构建起便捷、安全、高效、绿色的公路网络，为全区经济社会发展提供强有力的支撑和保障。