简介:Foralargefloatingvesselinwaves,radiationdampingisnotanaccuratepredictionofthedegreeofrollunlikeotherdegreesoffreedommotion.Therefore,togettheknowledgeofrollmotionperformanceofdeepwaterpipelaycranevesselsandtokeepthevesselworkingsafety,thepaperpresentstherelationshipbetweenaseriesofdimensionlessrolldampingcoefficientsandtherollresponseamplitudeoperator(RAO).Byusingtwokindsofempiricaldata,therolldampingisestimatedinthecalculationflow.Aftergettingtherolldampingcoefficientfromthemodeltest,apredictionofrollmotioninregularwavesisevaluated.Accordingtothewaveconditionintheworkingregion,shorttermstatisticsofrollmotionarepresentedunderdifferentwaveparameters.Moreover,therelationshipbetweenthemaximalrollresponseleveltopeakspectralwaveperiodandtherolldampingcoefficientisinvestigated.Resultsmayprovidesomereferencetodesignandimprovethiskindofvessel.
简介:基于车辆-轨道耦合动力学和空气动力学提出了一种快速计算横风下高速列车系统动力学行为的平衡状态方法.首先,忽略轨道不平顺并利用流固耦合联合仿真方法计算横风下高速列车的平衡状态;然后,将平衡状态下的气动力加载到车辆一轨道耦合动力学模型并计算高速列车动力学响应.利用建立的平衡状态疗法,研究了列车在速度为13.8m/s的横风下以350km/h速度运行时的流固耦合动力学行为.比较了平衡状态方法和联合仿真方法两种方法下列车姿态、安全性和舒适性指标的差异,计算结果差别在3.26%以内.研究结果表明:平衡状态方法计算横风下高速列车流固耦合的效率更高.
简介:摘要目的探讨L5腰椎横突肥大与慢性腰腿痛的关系及其临床诊治。方法选择我院自2009年3月至2013年3月收治的74例主诉腰腿痛患者的临床资料,对全部患者行腰椎正侧位X线平片检查,部分行其他影像学检查。结果32例患者双侧横突肥大,42例患者单侧横突肥大;肥大横突与骶髂骨接触的有31例,假关节形成25例,其中与髂骨形成假关节11例,与骶骨形成假关节14例;腰椎有骶化趋势或骶化不全11例,肥大横突与骶髂骨无接触7例,但二者间多呈较窄的间隙。给予16例患者行肥大横突切除术后症状消失,其他患者给予局部痛点封闭后症状消失。结论L5腰椎横突肥大由于肥大的横突或形成的假关节压迫L5神经、损伤附着点等原因,多发于青壮年、体力劳动者,是导致患者慢性腰腿痛的原因之一,应给予积极的诊断及对症治疗。