简介：摘要：本文简要介绍了HD-310结合GPS-RTK三维水深测量方法的原理，在北江下游航道测量中的应用，总结了三维水水深测量技术在具体工作中的应用方法并验证其正确性与可靠性。

简介：一、根据地形情况和设备条件选用前方交会法杭州湾北岸地区中段（平湖县乍浦镇～金丝娘桥）岸线长约20公里，托断面线方向取10公里为测区范围。陆域除乍浦东有几座小山外，其余范围内地形较平坦，也无突出地物。认海面上看，仅见到长着高芦苇的海塘大堤，背影一片灰雾，能见度极差。湾中水域宽阔，无雾风大，无风有雾，大潮流大达13节，测量水深工作比较困难。

简介：摘要：随着科技的不断进步，测绘仪器的发展更加趋向于简约化、集成化。无人测量船技术便是集成了GNSS定位技术、声呐测深技术、导航通信技术等多功能于一身的水下地形测量系统。此系统以模块化的形式，将实时定位、水下测深、远程通信、自主航行与避障等功能集成到灵活小巧的无人船上，使得水下地形测量作业更加安全高效。

简介：在适航水深技术标准研究过程中,引进荷兰SILAS走航式适航水深测量系统,在天津港对其测量精度、深度分划正确性和重合精度等进行了系统的测试研究.对该系统的配置、技术性能、使用方法及操作注意事项进行了全面的介绍.

简介：一、回声测深仪一九八二年四月召开的第十二届国际海道测量大会上介绍了一种新型的回声测深仪，它的记录器可以克服上述种种不足，在仪器的精度、操作的方便以及维修的简单等方面达到一个新的水平。它的特点为：

简介：摘要：在内河航道的工作中，航道的水深测量时关键的一环，其测定的范围主要包括水面到水底的距离高度及点到其平面的距离，目的是确定船舶航行期间可能遇到的障碍物的具体深度、性质及位置等信息，并向船舶提供航道深度等数据。随着航道水深测量技术的不断发展，已实现了对复杂地形航道的有效测量。本文结合C航道的水深测量过程，浅谈内河航道水深测量技术的要点。

简介：摘要：水文流量测验中的水深测量是关键的一环，而水深测量误差可能对流量计算结果产生重要影响。水深测量误差的存在可能来自诸多因素，准确的水深数据是水文监测和河流管理的基础，因此对水深测量误差进行深入分析和控制具有重要意义。基于此，以下对水文流量测验水深测量误差进行了探讨，以供参考。

简介：摘要对水深测量准确度的影响因素有很多，水深误差的影响因素主要有船只因素、船速因素、潮位观测因素、声速误差、仪器误差等。本文全面的对水深测量误差的原因进行了分析，在对作业过程进行全面分析的基础之上，阐述了如何提高测量精度的相关测试，并结合具体的操作实例，对在测量过程中的注意事项进行了说明。

简介：随着RTK技术的出现，使得水上测量可以采用GPS无验潮方式进行工作（RTK方式）成为可能。大大减少了测量人员的劳动强度，自动化程度高，省工省时，精度高，全天候，提高了工作效率。

简介：摘要:在水资源管理与治理工作中，需要应用有效的方法、技术以及设备来对相关水域的各项参数，状态进行深入的了解，并结合有关数据，来进行下一步的治理与管理工作。所以，在水资源管理与治理过程中，需要结合水文流量测验数据来掌握水域的详细情况，但是在水文流量测验过程中，会由于技术运用，设备原因，以及操作人员的专业性等而导致在进行水文流量测验时产生水深测量误差。误差的产生显然不利于水资源的高效管理与治理，因此，必须深入研究并分析水文流量测验过程中导致水深测量误差产生的原因，并结合具体的原因进行针对性的解决，以更为有效的方法与技术来确保水文流量测验的精准性。

简介：摘要：海洋测绘成果的质量检验目前主要按照《测绘成果质量检查与验收》(GB/T 24356-2009)中8.11条款执行，但该条款中对海洋测绘成果未进行分类，用一个表格涵盖多种类的海洋测绘成果质检，尤其是对水深测量成果质量检验未进行具体表述，对实际海洋测绘水深测量成果质检的指导性不强。其他相关行业海洋测绘成果质检规范主要有 《海事测绘产品质量评定方法及要求》(JT/T952-2014),地方海洋测绘成果质检规范主要有浙江省质量技术监督局发布的 《海洋测绘水深测绘成果质量检验》(DB33/T2123-2018)。本文通过收集分析当前海洋测绘水深测量相关生产规范和检验规范，并结合当前水深测量实际作业情况，提出一套较为适合海洋测绘水深测量成果的检验和评价方法。

简介：研究了用于海洋水深测量的天文潮加余潮水位订正方法，在沿岸测量中得到验证，数值精度符合测量标准要求。研究的主要内容包括：利用已有潮波的数值计算结果，分析网格点主要分潮的调和常数；利用相关的长期验潮站资料，分析所有分潮的调和常数，修正测量海域的数值计算结果，确定各网格点内的理论最低潮面；内插计算并扩展任意点主要分潮调和常数，推算该点的瞬时天文潮位，并利用长期验潮站观测数据推算任意点余水位，二者相加得出给定时刻的潮位。

简介：摘要： 随着港口建设的日益发展，港池与航道的疏浚维护施工测量已成为水深测量的主要工作，水深测量的内业质检工作是其重要的环节之一。本文根据多年来工作的经验结合《水运工程测量规范》和《水运工程测量质量检验标准》，对水深测量的内业质检工作做一总结归纳，以便今后更好地工作。

简介：摘要：我国长河段内河航道工作中，航道测量是不可或缺的重要组成部分，其主要内容包括控制测量、地形测量以及水深测量等等。其中水深测量是关键，在开展水深测量工作时主要是对水底到水面高度以及点到平面的确定。水深测量结果在一定程度上影响着航道图的质量，所以相关人员要对此加大研究力度，不断提高航道水深的测量技术，以面对更加复杂的航道水深测量。基于此，本文对长河段内河航道水深测量技术要点进行研究。

简介：摘要：在我国内河航道建设中，航道水深测量是一项重要的工作内容，并为其提供准确可靠的测量数据。航道水深是航道整治建筑物（如防洪堤、护岸等）的设计和施工的重要依据之一。在建设施工过程中，需要准确地测出实际水深，以便准确地反映工程设计和施工时的水深情况。由于目前在航道测量领域尚未形成统一的技术标准和规范体系，使得航道水深测量工作中存在很多问题，如精度要求不高、仪器设备型号、精度等不尽相同，造成大量测量数据失真或者重复率较高的情况；作业时间长、人力成本高；受天气影响大等。

简介：摘要：长河段内的河航道水深测量技术是河道管理和航运安全保障的重要内容。本文围绕该主题，分析了水深测量技术的要点，并提出了一些改进和发展的建议。具体包括选取合适的水深测量方法、加强测量设备的性能和精度、完善数据处理与分析技术等。这些技术要点的应用将有助于提升长河段内河航道水深测量的效率和准确性，为河流交通运输及相关领域的发展提供支持。

简介：摘要传统的水深测量方式一般使用测深仪器安装在载人船舶上,结合GNSS设备,得到坐标信息,但由于载人船舶吃水深,在浅滩区域会形成空白区,皮划艇较为灵活,吃水浅,但对于作业人员而言,危险性大,传统的水深测量方式已经难以满足日益增长的测绘需求。随着测绘理论的不断完善,以及无人舰艇的发展,开始出现使用无人舰艇作为平台,搭载GNSS接收机和测深仪,利用RTK定位技术和测深技术,实现对水深的精确测量,极大地缩短了作业周期,突破了传统人工测量的局限。本文以实际无人船应用项目为案例,通过对比传统人工测量方式和无人测量船在实际水深测量作业中的采样数量,作业耗时,人工成本等,探究无人测量船在水深测量方面的优势。

简介：摘要多波束测深技术已经成为水下地形测量工程中的一种非常重要的水深测量方法。由于多波束测深系统是一套多传感器的综合性测量系统，与单波束测深设备相比，其测深误差具有一定的复杂性和隐蔽性。在多波束测量过程中，自然因素、仪器设备因素、人为操作因素等都会不同程度地影响测量精度。为获取高精度的多波束测量成果，必须对整个多波束测量过程进行严密的质量控制。

简介：摘要海洋经济的发展，使得我国社会经济发展水平有进一步提升。同时，我国近海工程建设项目逐渐增多，这就应保证近海工程建设符合我国海洋经济发展要求，以保证我国海洋经济发展与社会整体发展相接轨。一般来说，在进行近海工程之前，应开展水深测量工作，了解施工现场水深。但是当前在水深测量时会受到外在因素的干扰，加大水深测量出现误差的可能。这就需要制定合理的改正措施，有效提升水深测量准确性。

简介：摘 要：对于内河航道水深的相关测量工作一定要兼顾可靠性于准确性，这主要是因为我国的地域相对辽阔，在内陆河流方面也较为宽广，不仅具有跨度大，面积广等特点，并且随着不断的发展，人们对于内河航道测量工作也更加重视。但是，由于内河航多深度并不一样，地形也十分复杂，因此，想要在不规则的内河航道地形中进行水深的测量是具有一定难度性的，所以，在实际的水深测量工作进行时，除了要让专业化的工作人员进行测量外，也需要使用专业的测量工具，同时必须要严格遵守测量规范，才可以确保所获取的内河航道水深数据具有一定的准确性、有效性。