简介：

简介：2002年是我国加入WTO后的第一年，面临着关税大幅度下降，进口配额大幅增加的形势，在国家积极的财政政策和促进消费的政策作用下，国内汽车企业经受住了考验。2002年国内汽车市场出现了逐步升温随后加速增长的态势，全年生产汽车325.4万辆，同比增长38．9％，为20世纪90年代以来的最高增长水平。载货汽车、客车、轿车三种车型的产量占总产量的比例分别为33.57%、

简介：2000年我国国民经济继续保持快速增长，国家扩大内需政策成效显著，汽车市场需求不断增大，汽车产量呈现较快增长。全年共生产汽车207737l辆，比1999年增长13．3％。其中，增长幅度最大的是重型载货汽车，产量达81324辆，同比增长74．2％，其占全国汽车产量的比例由1999年的3％增加到4％；其次是轻型客车，产量为256144辆，同比增长43．6％。

简介：1999年由于我国实施扩大内需、加大基础设施建设投资力度的财政政策，汽车市场开始回升，汽车产量呈现正常增长态势。全年共生产整车183．4万辆，销售183．7万辆，同比分别增长12．6％和15．0％其中．重型载货车、轻型载货车、中型客车增幅较大，同比增长25％-38％，微型载货车产量继续下滑，下降5．6％。轻型载货车是1999年汽车产量增长的主力车型。

简介：

简介：<正>据外报报道,北美地区汽车制造业已明显复苏,去年在全球汽车产量比前年下降的情况下,仍大幅增长10.6％,并且占全球汽车市场的比率,14年来首度领先西欧地区,达29.3％。根据美国《汽车新闻》的报道,1993年全球汽车产量为4843万辆,比1992年减少2％,但各地区间的表现差异扩大。以三大生产地区而盲,西欧和日本大幅衰退,而北美则欣欣向荣,西欧地区的汽车产量为1245万辆,比前一年减少16.7％,日本的

简介：

简介：

简介：

简介：

简介：

简介：

简介：

简介：

简介：

简介：

简介：

简介：

简介：

简介：